全文摘要
本实用新型公开了一种在墙板运输过程中便于墙板的装载和卸载，减少人工工作量的墙板运输车。该带有起板器的墙板运输车，包括电动小车本体；所述电动小车本体的一端设置有电动驱动装置安装箱；所述电动驱动装置安装箱内设置有小车的电动驱动装置；所述电动小车本体的另一端为运输车板；所述电动驱动装置安装箱的背侧面上设置有竖向滑台；所述竖向滑台的滑块上设置有水平推动装置。采用该带有起板器的墙板运输车能够减少人工装车工作量，从而降低工人劳动强度，提高工作效率。
主设计要求
1.带有起板器的墙板运输车，其特征在于：包括电动小车本体(1)；所述电动小车本体(1)的一端设置有电动驱动装置安装箱(2)；所述电动驱动装置安装箱(2)内设置有小车的电动驱动装置；所述电动小车本体(1)的另一端为运输车板；所述电动驱动装置安装箱(2)的背侧面上设置有竖向滑台(3)；所述竖向滑台(3)的滑块(4)上设置有水平推动装置(5)；所述运输车板的尾端设置有起板器；所述起板器包括翻板(10)、第二伸缩装置(9)、第三伸缩装置(13)、底板(12)以及运输车板两侧均设置有的底座(14)，所述底座(14)固定安装在运输车板的尾端；所述底座(14)上设置有第三伸缩装置(13)；所述第三伸缩装置(13)的顶端设置有底板(12)；所述底板(12)的一端设置有转辊(11)，另一端铰接有翻板(10)；所述底座(14)上设置有竖向柱体(8)；所述翻板(10)的两侧均设置有第二伸缩装置(9)；所述第二伸缩装置(9)的一端与翻板(10)的中间位置铰接，另一端与竖向柱体(8)铰接；所述竖向柱体(8)与电动驱动装置安装箱(2)中间设置有围栏板(7)；所述围栏板(7)位于运输车板的两侧。
设计方案
1.带有起板器的墙板运输车，其特征在于：包括电动小车本体(1)；所述电动小车本体(1)的一端设置有电动驱动装置安装箱(2)；所述电动驱动装置安装箱(2)内设置有小车的电动驱动装置；所述电动小车本体(1)的另一端为运输车板；所述电动驱动装置安装箱(2)的背侧面上设置有竖向滑台(3)；所述竖向滑台(3)的滑块(4)上设置有水平推动装置(5)；
所述运输车板的尾端设置有起板器；所述起板器包括翻板(10)、第二伸缩装置(9)、第三伸缩装置(13)、底板(12)以及运输车板两侧均设置有的底座(14)，所述底座(14)固定安装在运输车板的尾端；所述底座(14)上设置有第三伸缩装置(13)；所述第三伸缩装置(13)的顶端设置有底板(12)；所述底板(12)的一端设置有转辊(11)，另一端铰接有翻板(10)；所述底座(14)上设置有竖向柱体(8)；所述翻板(10)的两侧均设置有第二伸缩装置(9)；所述第二伸缩装置(9)的一端与翻板(10)的中间位置铰接，另一端与竖向柱体(8)铰接；
所述竖向柱体(8)与电动驱动装置安装箱(2)中间设置有围栏板(7)；所述围栏板(7)位于运输车板的两侧。
2.如权利要求1所述的带有起板器的墙板运输车，其特征在于：所述翻板(10)的尾端设置有过度转辊(15)。
3.如权利要求1所述的带有起板器的墙板运输车，其特征在于：所述水平推动装置(5)、第二伸缩装置(9)以及第三伸缩装置(13)均采用液压缸。
4.如权利要求3所述的带有起板器的墙板运输车，其特征在于：所述翻板(10)的两侧均设置有侧挡板。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种运输车，尤其是一种带有起板器的墙板运输车。
背景技术
众所周知的：在墙板生产车间内，对墙板进行转运，一般通过电动小车对墙板进行运输。现有的电动小车，在装载和卸载墙板时，均需要通过人工进行装运，因此工作效率较低，并且工人工作强度较大。有的生产车间采用行车进行吊运，采用行车进行吊运，成本较高，安全性较差，并且运输路线局限。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在墙板运输过程中便于墙板的装载和卸载，减少人工工作量的墙板运输车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：带有起板器的墙板运输车，包括电动小车本体；所述电动小车本体的一端设置有电动驱动装置安装箱；所述电动驱动装置安装箱内设置有小车的电动驱动装置；所述电动小车本体的另一端为运输车板；所述电动驱动装置安装箱的背侧面上设置有竖向滑台；所述竖向滑台的滑块上设置有水平推动装置；
所述运输车板的尾端设置有起板器；所述起板器包括翻板、第二伸缩装置、第三伸缩装置、底板以及运输车板两侧均设置有的底座，所述底座固定安装在运输车板的尾端；所述底座上设置有第三伸缩装置；所述第三伸缩装置的顶端设置有底板；所述底板的一端设置有转辊，另一端铰接有翻板；所述底座上设置有竖向柱体；所述翻板的两侧均设置有第二伸缩装置；所述第二伸缩装置的一端与翻板的中间位置铰接，另一端与竖向柱体铰接；
所述竖向柱体与电动驱动装置安装箱中间设置有围栏板；所述围栏板位于运输车板的两侧。
进一步的，所述翻板的尾端设置有过度转辊。
优选的，所述水平推动装置、第二伸缩装置以及第三伸缩装置均采用液压缸。
进一步的，所述翻板的两侧均设置有侧挡板。
本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的带有起板器的墙板运输车，由于在车尾设置有起板器，起板器上设置有翻板，通过翻板可以将墙板进行倾斜，从而便于在墙板下方放置圆柱形垫块，使得墙板与翻板之间的摩擦变成滚动摩擦，减小摩擦力；从而便于对墙板进行装载以及卸载。
因此，本实用新型所述的带有起板器的墙板运输车，能够减少人工装车工作量，从而降低工人劳动强度，提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例中带有起板器的墙板运输车的主视图；
图2是本实用新型实施例中带有起板器的墙板运输车的俯视图；
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1和图2所示，本实用新型所述的带有起板器的墙板运输车，包括电动小车本体1；所述电动小车本体1的一端设置有电动驱动装置安装箱2；所述电动驱动装置安装箱2内设置有小车的电动驱动装置；所述电动小车本体1的另一端为运输车板；所述电动驱动装置安装箱2的背侧面上设置有竖向滑台3；所述竖向滑台3的滑块4上设置有水平推动装置5；
所述运输车板的尾端设置有起板器；所述起板器包括翻板10、第二伸缩装置9、第三伸缩装置13、底板12以及运输车板两侧均设置有的底座14，所述底座14固定安装在运输车板的尾端；所述底座14上设置有第三伸缩装置13；所述第三伸缩装置13的顶端设置有底板12；所述底板12的一端设置有转辊11，另一端铰接有翻板10；所述底座14上设置有竖向柱体8；所述翻板10的两侧均设置有第二伸缩装置9；所述第二伸缩装置9的一端与翻板10的中间位置铰接，另一端与竖向柱体8铰接；
所述竖向柱体8与电动驱动装置安装箱2中间设置有围栏板7；所述围栏板7位于运输车板的两侧。
在墙板的装载过程中：
首先通过第二伸缩装置9伸长，使得翻板10的尾端倾斜向下，然后移动小车，使得翻板 10倾斜向下的一端位于墙板的一端，然后抬起墙板的一端，使得墙板的一端位于翻板10上，然后继续移动电动小车，使得墙板被铲入到翻板10内，然后启动第二伸缩装置9使得第二伸缩装置9缩短，从而使得翻板10尾端抬起；使得墙板位于地面的一端慢慢的被抬起，然后继续使得第二伸缩装置9缩短从而使得翻板10尾端抬起的角度更高，从而使得墙板在重力的作用下向车内滑动，墙板的一端首先进入到车体内，然后慢慢的在翻板10尾端抬起的过程中，滑向车内，从而实现第一块墙板的装载。再对第二块墙板的装载，重复上述步骤，在完成使得墙板位于地面的一端慢慢的被抬起时，通过第三伸缩装置13升起底板12，使得翻板10位于车体上的一端升高一个墙板的高度，然后重复上述步骤实现对第二块墙板的装载；墙板调入到车体内后，启动第三伸缩装置13降低底板12使得底板12位于原来的高度，再进行下一个墙板的装载，如此往复实现对墙板的装载。
在卸载墙板的过程中，首先通过竖向滑台3滑动滑块4，使得水平推动装置5位于与最高墙板高度平齐的位置，然启动水平推动装置5，使得水平推动装置5推动上层墙板，使得上层墙板慢慢移动使得墙板的一端调入到翻板10上，通过第二伸缩装置9伸长，使得翻板10的尾端倾斜向下，从而使得墙板向下掉落。
综上所述，本实用新型所述的带有起板器的墙板运输车，由于在车尾设置有起板器，起板器上设置有翻板，通过翻板可以将墙板进行倾斜，从而便于在墙板下方放置圆柱形垫块，使得墙板与翻板之间的摩擦变成滚动摩擦，减小摩擦力；从而便于对墙板进行装载以及卸载。
因此本实用新型所述的带有起板器的墙板运输车，能够减少人工装车工作量，从而降低工人劳动强度，提高工作效率。
为了避免墙板尾端受到较大的磨损，进一步的，所述翻板10的尾端设置有过度转辊15。
为了便于控制，降低成本，进一步的，所述水平推动装置5、第二伸缩装置9以及第三伸缩装置13均采用液压缸。
为了避免墙板从翻板10的两侧滑落，进一步的，所述翻板10的两侧均设置有侧挡板。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822274248.3
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:51(四川)
授权编号:CN209382052U
授权时间:20190913
主分类号:B62B 3/04
专利分类号:B62B3/04
范畴分类:32C;32G;32F;
申请人:乐山四海迈城建材有限公司
第一申请人:乐山四海迈城建材有限公司
申请人地址:614000 四川省乐山市沙湾区嘉农镇王场村4组79号
发明人:金和平
第一发明人:金和平
当前权利人:乐山四海迈城建材有限公司
代理人:李玉兴
代理机构:51232
代理机构编号:成都点睛专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：墙板论文;