导读:本文包含了压舱水论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:远洋船舶,压舱水,输入总量,估算模型
压舱水论文文献综述
李文丰[1]（2018）在《远洋船舶压舱水输入总量的估算模型》一文中研究指出常规船舶压舱水输入总量估算方法针对远洋船舶的压舱水输入总量估算时,存在估算偏差较大的不足,为此,提出远洋船舶压舱水输入总量的估算模型。搭建估算模型参数估计框架,确定协议栈体系结构,实现压舱水输入总量估算模型的参数设计;构建远洋船舶压舱水环境影响序列,确定压舱水输入总量算法,完成远洋船舶压舱水输入总量估算模型的构建。试验数据表明,提出的估算模型较常规模型,估算偏差降低10.72%,适合远洋船舶压舱水输入总量的估算。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2018年22期）
魏婷,何敬愉,何彩云[2]（2018）在《石油烃降解细菌应用于中试反应器处理油污压舱水的研究》一文中研究指出石油污染压舱水盐度高、成分复杂且常含有毒物质,因此对这种污水的处理,尤其是在较大体积的情况下十分困难。针对这一问题,该文通过利用海洋来源的石油烃降解菌株构建人工菌群的方法,进行生物强化,从而提高油污压舱水的处理效率。先后分别在简单的500 L金属槽和特殊设计的600 L中试生物反应器中进行了预实验和正式处理实验,处理过程中持续检测总石油烃含量,并通过变性梯度凝胶电泳和Illumina高通量测序仪对处理体系中的菌群结构变化进行监测。两次试验中总石油烃降解效率分别达70%、90%以上,且初始的人工菌群结构发生了重组,最终形成以Marinobacter hydrocarbonoclasticus(除烃海杆菌)、Acinetobacter venetianus(威尼斯不动杆菌)和Alcanivorax dieselolei(柴油食烷菌)为优势种的新菌群。综上,该文提出的采用海洋石油烃降解细菌构建人工菌群用于生物强化,是一种潜在的能够有效提高大体积石油污染压舱水处理效率的方法。(本文来源于《集成技术》期刊2018年05期）
杜还,张小芳,张芝涛,刘开颖,李日红[3]（2017）在《中国近海入境船舶压舱水输入特征与风险分析（英文）》一文中研究指出远洋船舶压舱水在我国港口海域的大量排放是造成地理性隔离水体间外来海洋有害生物传播和近岸海域环境日益恶化、赤潮灾害频发的重要因素之一。本文基于中国港口入境船舶压舱水输入总量估算模型,通过调查国家交通运输部和国家海关总署公开发布的外贸航运及商品进出口信息,在确立中国港口入境船舶压舱水输入总量和中国五大港口群体压舱水输入比值的基础上,分析了2007年至2012年中国近海入境船舶压舱水的输入特征和环境生态风险。结果表明:我国五大港口群体入境船舶压舱水的输入总量极不平衡,经济最发达的长江叁角洲区域输入的境外压舱水总量最多,2012年输入量为10 368万吨,其次是环渤海地区,为7 371万吨,珠江叁角洲地区排第叁位,为6 729万吨,东南沿海地区和西南沿海地区输入的压舱水总量较少,仅有1 659万吨和571万吨。入境船舶压舱水的大量排放对我国尤其是经济发达区域的港口海域生态环境构成了巨大的威胁。(本文来源于《Marine Science Bulletin》期刊2017年02期）
江建中,卫炽华[4]（2016）在《关于加强压舱水检疫监管严防外来生物入侵的思考》一文中研究指出船舶压舱水及其淤泥中的多种细菌、植物和动物，经过漫长的旅程仍能存活，如果在各港口国水域排放，将产生对当地人类生命、动植物生态及海洋环境安全构成威胁的有害水生有机体和病原体。随着国际贸易不断扩大和全球经济一体化发展，以水路运输为主的航运业发展速度迅猛，世界(本文来源于《中国国门时报》期刊2016-11-03）
徐劲实[5]（2016）在《我国入境船舶压舱水管理存在的问题及其对策研究》一文中研究指出国际船舶运输承载了约90%的国际贸易货物量,每年携带的船舶压舱水超过100亿吨,船舶压舱水中含有丰富的海洋生物种群,可能会对当地海洋生态环境造成危害。随着国际贸易的迅速发展,由压舱水导致的海洋外来生物入侵风险越来越严重,已经在全球范围内对人类健康、财产以及海洋生态环境造成了严重的损害。我国作为一个国际贸易大国,每天进出我国港口的船舶众多,防止由压舱水导致的海洋外来生物入侵的任务十分艰巨。本文从船舶压舱水造成的危害入手,结合我国对入境船舶压舱水管理的现状,分析当前我国在船舶压舱水管理方面存在的问题,深入剖析问题产生的原因,并从立法、管理体制、管理制度和基础能力建设等方面提出对完善压舱水管理的对策建议,以期提高我国对入境船舶压舱水的管理能力,更好的防止海洋外来生物入侵,保护我国的海洋环境。(本文来源于《苏州大学》期刊2016-03-01）
张小芳,杜还,张芝涛,刘开颖,周新颖[6]（2016）在《中国港口入境船舶压舱水输入总量估算模型》一文中研究指出外来海洋有害生物入侵性传播已成为海洋生态环境面临的四大威胁之一,船舶压舱水是造成外来海洋有害生物入侵性传播的最主要途径。本文基于国家交通运输部和国家海关总署公开发布的外贸航运及商品进出口信息,分析了全国规模以上港口外贸货物装载量与入境船舶压舱水输入量的相关性,依此建立了中国港口入境船舶压舱水输入总量估算模型。结果表明:经由全球各港口输入到我国的入境船舶压舱水年排放量已超过2.67亿t,对我国港口海域的生态环境构成了巨大的威胁。本文不仅为外来海洋生物入侵风险评估和风险区划提供了背景信息估算方法,同时也为我国外来海洋生物入侵风险管理提供了重要依据。(本文来源于《海洋环境科学》期刊2016年01期）
杜还,张小芳,张芝涛,刘开颖,李日红[7]（2016）在《中国近海入境船舶压舱水输入特征与风险分析》一文中研究指出远洋船舶压舱水在我国港口海域的大量排放是造成地理性隔离水体间外来海洋有害生物传播和近岸海域环境日益恶化、赤潮灾害频发的重要因素之一。基于中国港口入境船舶压舱水输入总量估算模型,通过调查国家交通运输部和国家海关总署公开发布的外贸航运及商品进出口信息,在确立中国港口入境船舶压舱水输入总量和中国五大港口群体压舱水输入比值的基础上,分析了2007年至2012年中国近海入境船舶压舱水的输入特征和环境生态风险。结果表明:我国五大港口群体入境船舶压舱水的输入总量极不平衡,经济最发达的长江叁角洲区域输入的境外压舱水总量最多,2012年输入量为10 368万t,其次是环渤海地区,为7 371万t,珠江叁角洲地区排第叁位,为6 729万t,东南沿海地区和西南沿海地区输入的压舱水总量较少,仅有1 659万t和571万t。入境船舶压舱水的大量排放对我国尤其是经济发达区域的港口海域生态环境构成了巨大的威胁。(本文来源于《海洋通报》期刊2016年01期）
葛卜峰,高晓清,刁彩华[8]（2015）在《进境船舶压舱水检疫监管风险评估指标体系的建立》一文中研究指出进境船舶压舱水是海洋外来生物传播的重要载体,对我国生物安全和生态环境形成了潜在威胁。本研究以提高进境船舶压舱水检疫监管水平,保障口岸安全和海洋生态环境为目的,采用德尔菲法和层次分析法,通过风险因素识别、评估指标筛选和处理、层次模型判断矩阵建立以及指标权重计算和无量纲化等步骤,构建了进境船舶压舱水风险评估指标体系。(本文来源于《植物检疫》期刊2015年04期）
胡学锋,漆少廷,吕永生,吴海磊,凌刚[9]（2015）在《压舱水处理技术概述》一文中研究指出2004年2月世界海事组织(International Marine Organization,IMO)在总部伦敦通过《国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》,按照该公约规定,船舶压载水是指为控制船舶横倾、纵倾、吃水、稳性或应力而加装到船上的水及悬浮物质。出于经济和方便压载等原因,船舶一般都是以海水作为压载媒质即一般所称的"压载水",也是本文所称的"压舱水"。由于世界贸易和旅游业的全球化和快速发展,(本文来源于《口岸卫生控制》期刊2015年01期）
[10]（2015）在《令人头疼的压舱水》一文中研究指出轮船需要加入压舱水来保持稳定,但压舱水的随意排放却成为外来入侵物种最容易的入侵途径之一,真是令人头疼。既然如此,那为什么压舱水还是被用来稳定轮船呢?你需要:四个两升装带瓶盖的瓶子,一大盆水,一块切菜板或大小差不多的物品,沙子,小石头,铅笔,科学笔记本。第一步:把其中一个瓶子拧上瓶盖,作为"轮船"。把它放在水槽里。第二步:用切菜板在水里制造波(本文来源于《少儿科学周刊(少年版)》期刊2015年01期）
压舱水论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
石油污染压舱水盐度高、成分复杂且常含有毒物质,因此对这种污水的处理,尤其是在较大体积的情况下十分困难。针对这一问题,该文通过利用海洋来源的石油烃降解菌株构建人工菌群的方法,进行生物强化,从而提高油污压舱水的处理效率。先后分别在简单的500 L金属槽和特殊设计的600 L中试生物反应器中进行了预实验和正式处理实验,处理过程中持续检测总石油烃含量,并通过变性梯度凝胶电泳和Illumina高通量测序仪对处理体系中的菌群结构变化进行监测。两次试验中总石油烃降解效率分别达70%、90%以上,且初始的人工菌群结构发生了重组,最终形成以Marinobacter hydrocarbonoclasticus(除烃海杆菌)、Acinetobacter venetianus(威尼斯不动杆菌)和Alcanivorax dieselolei(柴油食烷菌)为优势种的新菌群。综上,该文提出的采用海洋石油烃降解细菌构建人工菌群用于生物强化,是一种潜在的能够有效提高大体积石油污染压舱水处理效率的方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
压舱水论文参考文献
[1].李文丰.远洋船舶压舱水输入总量的估算模型[J].舰船科学技术.2018
[2].魏婷,何敬愉,何彩云.石油烃降解细菌应用于中试反应器处理油污压舱水的研究[J].集成技术.2018
[3].杜还,张小芳,张芝涛,刘开颖,李日红.中国近海入境船舶压舱水输入特征与风险分析（英文）[J].MarineScienceBulletin.2017
[4].江建中,卫炽华.关于加强压舱水检疫监管严防外来生物入侵的思考[N].中国国门时报.2016
[5].徐劲实.我国入境船舶压舱水管理存在的问题及其对策研究[D].苏州大学.2016
[6].张小芳,杜还,张芝涛,刘开颖,周新颖.中国港口入境船舶压舱水输入总量估算模型[J].海洋环境科学.2016
[7].杜还,张小芳,张芝涛,刘开颖,李日红.中国近海入境船舶压舱水输入特征与风险分析[J].海洋通报.2016
[8].葛卜峰,高晓清,刁彩华.进境船舶压舱水检疫监管风险评估指标体系的建立[J].植物检疫.2015
[9].胡学锋,漆少廷,吕永生,吴海磊,凌刚.压舱水处理技术概述[J].口岸卫生控制.2015
[10]..令人头疼的压舱水[J].少儿科学周刊(少年版).2015