全文摘要
车架超长生产线过路结构，包括固定工作台和活动工作台，固定工作台包括两平行设置的固定纵梁，两固定纵梁之间以转动连接的方式连接有预设数量的固定辊，固定辊平行等间隔设置；固定纵梁下壁固定连接有下托板；活动工作台包括两平行设置的活动纵梁，两活动纵梁以能够滑动的方式与下托板相连；动力机构A状态时，活动辊上部水平切面低于固定辊下部水平切面，动力机构B状态时，活动辊上部水平切面与固定辊上部水平切面在同一平面上；本实用新型采用抽拉式结构，解决了超长生产线过路的问题，而且通过设计升降支架实现传送辊的升降，在将生产线过路段缩在一起时，不需要拆卸传送辊，效率高，操作更简便。
主设计要求
1.车架超长生产线过路结构，包括固定工作台和活动工作台，所述固定工作台包括两平行设置的固定纵梁（11），两固定纵梁（11）之间以转动连接的方式连接有预设数量的固定辊（10），固定辊（10）平行等间隔设置；其特征在于所述固定纵梁（11）下壁固定连接有下托板（4）；所述活动工作台包括两平行设置的活动纵梁（3），两活动纵梁（3）以能够滑动的方式与下托板（4）相连；活动纵梁（3）内侧壁还设置有升降支架（8），所述升降支架（8）中部与活动纵梁（3）内侧壁铰接升降支架（8）上部以能够转动的方式连接有活动辊（1），所述升降支架（8）下端与能够带动升降支架（8）绕转轴摆动的动力机构相连；动力机构A状态时，活动辊（1）上部水平切面低于固定辊（10）下部水平切面，所述动力机构B状态时，活动辊（1）上部水平切面与固定辊（10）上部水平切面在同一平面上。
设计方案
1.车架超长生产线过路结构，包括固定工作台和活动工作台，所述固定工作台包括两平行设置的固定纵梁（11），两固定纵梁（11）之间以转动连接的方式连接有预设数量的固定辊（10），固定辊（10）平行等间隔设置；其特征在于所述固定纵梁（11）下壁固定连接有下托板（4）；所述活动工作台包括两平行设置的活动纵梁（3），两活动纵梁（3）以能够滑动的方式与下托板（4）相连；活动纵梁（3）内侧壁还设置有升降支架（8），所述升降支架（8）中部与活动纵梁（3）内侧壁铰接升降支架（8）上部以能够转动的方式连接有活动辊（1），所述升降支架（8）下端与能够带动升降支架（8）绕转轴摆动的动力机构相连；动力机构A状态时，活动辊（1）上部水平切面低于固定辊（10）下部水平切面，所述动力机构B状态时，活动辊（1）上部水平切面与固定辊（10）上部水平切面在同一平面上。
2.如权利要求1所述的车架超长生产线过路结构，其特征在于所述下托板（4）横截面为L形，活动纵梁（3）设置在L形下托板（4）的水平部上表面。
3.如权利要求1所述的车架超长生产线过路结构，其特征在于所述动力机构为气缸（7），所述气缸（7）通过设置有阀门的管路与外部气源相连；气缸（7）尾部与相邻活动纵梁（3）铰接；所述升降支架（8）下端与气缸（7）的活塞杆端部铰接；所述气缸（7）收缩状态时,活动辊（1）上部水平切面低于固定辊（10）下部水平切面；所述气缸（7）伸长状态时,活动辊（1）上部水平切面与固定辊（10）上部水平切面在同一平面上。
4.如权利要求3所述的车架超长生产线过路结构，其特征在于所有升降支架（8）的下端分别与同一根水平设置的连动杆（2）铰接，连动杆（2）一端与气缸（7）的活塞杆端部铰接。
5.如权利要求1所述的车架超长生产线过路结构，其特征在于固定纵梁（11）下壁连接有固定支腿（6），靠近固定纵梁（11）端部的固定支腿（6）设置在最外侧下托板（4）的内侧，所述活动纵梁（3）外侧端部下壁连接有活动支腿（5），所述活动支腿（5）下端连接有脚轮。
6.如权利要求1所述的车架超长生产线过路结构，其特征在于两固定纵梁（11）之间还连接有横梁（9），横梁（9）下壁不低于固定辊（10）下部水平切面。
设计说明书
技术领域：
本实用新型涉及挂车车架生产线设备技术领域，更具体地说是一种车架超长生产线过路结构。
背景技术：
挂车是一种常用的陆运重载车辆，其运量大、运输货物多样。在挂车鹅颈及大梁生产时需要多道工序，为了保证生产的效率，提高工序的连续性 。往往把生产线设计的很长，有时一条线就贯穿整个厂房，这样就对物料的运输和人员的行动造成了诸多不便。
现有的一种方法是将设置在通道处的生产线做成活动的需要经过时，将其拆开推到旁边，但是这样在空间允许的情况下还可以，但是现实是，在拆下推动时要找好角度，以防和其他部位发生碰撞，而且这还要要求生产线两侧必须预留足够的空间；另一种方法是将设置在通道处的生产线做成抽拉式的，需要过人、运物时将可抽拉的一段缩到附近的固定段，但是为了省力，生产线上面都有一层传递鹅颈或大梁的传送辊，为了不影响抽拉功能，可抽拉段只能在端部设置一个辊或者设置可拆卸的辊，抽拉时手动取下啦，伸出来时，再手动的安装上，这样要么对传递不利，要么就非常麻烦。
发明内容：
为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种不占空间、伸缩方便的车架超长生产线过路结构。
为实现上述目的，本实用新型提供的车架超长生产线过路结构，包括固定工作台和活动工作台，所述固定工作台包括两平行设置的固定纵梁，两固定纵梁之间以转动连接的方式连接有预设数量的固定辊，固定辊平行等间隔设置；所述固定纵梁下壁固定连接有下托板；所述活动工作台包括两平行设置的活动纵梁，两活动纵梁以能够滑动的方式与下托板相连；活动纵梁内侧壁还设置有升降支架，所述升降支架中部与活动纵梁内侧壁铰接升降支架上部以能够转动的方式连接有活动辊，所述升降支架下端与能够带动升降支架绕转轴摆动的动力机构相连；动力机构A状态时，活动辊上部水平切面低于固定辊下部水平切面，所述动力机构B状态时，活动辊上部水平切面与固定辊上部水平切面在同一平面上。
进一步地，所述下托板横截面为L形，活动纵梁设置在L形下托板的水平部上表面。
进一步地，所述动力机构为气缸，所述气缸通过设置有阀门的管路与外部气源相连；气缸尾部与相邻活动纵梁铰接；所述升降支架下端与气缸的活塞杆端部铰接；所述气缸收缩状态时,活动辊上部水平切面低于固定辊下部水平切面；所述气缸伸长状态时,活动辊上部水平切面与固定辊上部水平切面在同一平面上。
进一步地，所有升降支架的下端分别与同一根水平设置的连动杆铰接，连动杆一端与气缸的活塞杆端部铰接。
进一步地，固定纵梁下壁连接有固定支腿，靠近固定纵梁端部的固定支腿设置在最外侧下托板的内侧，所述活动纵梁外侧端部下壁连接有活动支腿，所述活动支腿下端连接有脚轮。
进一步地，两固定纵梁之间还连接有横梁，横梁下壁不低于固定辊下部水平切面。
本实用新型的有益效果是：本实用新型采用抽拉式结构，解决了超长生产线过路的问题，而且通过设计升降支架实现传送辊的升降，在将生产线过路段缩在一起时，不需要拆卸传送辊，效率高，操作更简便。
具体地，在常态下，固定工作台和活动工作台是不重叠的，活动支腿下部的脚轮支撑在地上，活动支腿内侧端部压在最外侧的下托板上，气缸处于伸长状态，活动辊上部水平切面与固定辊上部水平切面在同一平面上，这样鹅颈及大梁等挂车部件可以从活动辊、固定辊上平稳通过，连续高效；在需要过路、运送物料时，首先将气缸调整到收缩状态，这时活动辊上部水平切面低于固定辊下部水平切面，然后推动活动工作台，使其与固定工作台重叠，最外侧的下托板通过限制活动纵梁外侧端部下壁连接的活动支腿起到限位活动纵梁的效果，防止活动工作台运动过度。
附图说明：
附图1是本实用新型固定工作台和活动工作台重叠时的结构示意图；
附图2是本实用新型固定工作台和活动工作台不重叠时的部分结构示意图；
附图3是本实用新型固定工作台和活动工作台不重叠时另一个视角的部分结构示意图；
附图4是本实用新型固定工作台和活动工作台重叠时另一个视角的部分结构示意图；
附图中：1、活动辊，2、连动杆，3、活动纵梁，4、下托板，5、活动支腿，6、固定支腿，7、气缸，8、升降支架，9、横梁，10、固定辊，11、固定纵梁。
具体实施方式：
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型进行更加详细的描述。
在对本实用新型的描述中，需要理解的是，术语指示的方位或位置关系的描述为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接、转动连接、滑动连接、也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如附图1、2和4所示，车架超长生产线过路结构，包括固定工作台和活动工作台，所述固定工作台包括两平行设置的固定纵梁11，两固定纵梁11之间以转动连接的方式连接有预设数量的固定辊10，固定辊10平行等间隔设置；所述固定纵梁11下壁固定连接有下托板4；所述活动工作台包括两平行设置的活动纵梁3，两活动纵梁3以能够滑动的方式与下托板4相连；活动纵梁3内侧壁还设置有升降支架8，所述升降支架8中部与活动纵梁3内侧壁铰接升降支架8上部以能够转动的方式连接有活动辊1，所述升降支架8下端与能够带动升降支架8绕转轴摆动的动力机构相连；动力机构A状态时，活动辊1上部水平切面低于固定辊10下部水平切面，所述动力机构B状态时，活动辊1上部水平切面与固定辊10上部水平切面在同一平面上。
如附图3说是，所述下托板4横截面为L形，活动纵梁3设置在L形下托板4的水平部上表面。
所述动力机构为气缸7，所述气缸7通过设置有阀门的管路与外部气源相连；气缸7尾部与相邻活动纵梁3铰接；所述升降支架8下端与气缸7的活塞杆端部铰接；所述气缸7收缩状态时,活动辊1上部水平切面低于固定辊10下部水平切面；所述气缸7伸长状态时,活动辊1上部水平切面与固定辊10上部水平切面在同一平面上。
所有升降支架8的下端分别与同一根水平设置的连动杆2铰接，连动杆2一端与气缸7的活塞杆端部铰接。
固定纵梁11下壁连接有固定支腿6，靠近固定纵梁11端部的固定支腿6设置在最外侧下托板4的内侧，所述活动纵梁3外侧端部下壁连接有活动支腿5，所述活动支腿5下端连接有脚轮。
两固定纵梁11之间还连接有横梁9，横梁9下壁不低于固定辊10下部水平切面。
本实用新型采用抽拉式结构，解决了超长生产线过路的问题，而且通过设计升降支架8实现传送辊的升降，在将生产线过路段缩在一起时，不需要拆卸传送辊，效率高，操作更简便。
具体地，在常态下，固定工作台和活动工作台是不重叠的，活动支腿5下部的脚轮支撑在地上，活动支腿5内侧端部压在最外侧的下托板4上，气缸7处于伸长状态，活动辊1上部水平切面与固定辊10上部水平切面在同一平面上，这样鹅颈及大梁等挂车部件可以从活动辊1、固定辊10上平稳通过，连续高效；在需要过路、运送物料时，首先将气缸7调整到收缩状态，这时活动辊1上部水平切面低于固定辊10下部水平切面，然后推动活动工作台，使其与固定工作台重叠，最外侧的下托板4通过限制活动纵梁3外侧端部下壁连接的活动支腿5起到限位活动纵梁3的效果，防止活动工作台运动过度。
除说明书所述技术特征外，均为本专业技术人员已知技术。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920048771.6
申请日:2019-01-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209720685U
授权时间:20191203
主分类号:B65G13/12
专利分类号:B65G13/12;B65G13/11
范畴分类:申请人:山东华泰型钢有限公司
第一申请人:山东华泰型钢有限公司
申请人地址:272600 山东省济宁市梁山县拳铺镇金谷路北侧
发明人:李奉宽;王玉玮;张士国
第一发明人:李奉宽
当前权利人:山东华泰型钢有限公司
代理人:徐国印
代理机构:37254
代理机构编号:济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙) 37254
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计