全文摘要
本实用新型公开了一种大跨度钢桁架高空散装转换梁胎架，包括架体和中接转换座，所述架体的上端固定有上连接脚架，且上连接脚架的左右两端进设置有穿连孔，所述上连接脚架的上端固定有凸接块，且连接脚架左右两端的内部贯穿安置有螺栓孔，所述中接转换座的内壁贯穿连接有螺孔，且中接转换座的位于架体的中部。该大跨度钢桁架高空散装转换梁胎架设置有滑槽和滑块，通滑槽和滑块之间的滑动，使得主侧连接脚架和副侧连接底座得以在中接转换座的外端进行位移，从而调节主侧连接脚架和副侧连接底座的位置，便于架体进行灵活的组合搭接，同时经过为滑槽体积的三分之一的滑块，使得接转换座内两个滑块之间可以有更多的活动空间，而不影响载重性能。
主设计要求
1.一种大跨度钢桁架高空散装转换梁胎架，包括架体（1）和中接转换座（6），其特征在于：所述架体（1）的上端固定有上连接脚架（2），且上连接脚架（2）的左右两端进设置有穿连孔（3），所述上连接脚架（2）的上端固定有凸接块（4），且连接脚架（2）左右两端的内部贯穿安置有螺栓孔（5），所述中接转换座（6）的内壁贯穿连接有螺孔（7），且中接转换座（6）的位于架体（1）的中部，所述中接转换座（6）的内部设置有滑槽（8），且滑槽（8）的内侧安置有滑块（9），所述中接转换座（6）的右端固定有主侧连接脚架（10），且中接转换座（6）的安装有副侧连接底座（11），所述架体（1）的下端安置有下连接底座（12），且下连接底座（12）的内部设置有凹槽（13），所述架体（1）的内侧连接有直连钢架（14），且直连钢架（14）的内端固定有中承支撑钢架（15）。
设计方案
1.一种大跨度钢桁架高空散装转换梁胎架，包括架体（1）和中接转换座（6），其特征在于：所述架体（1）的上端固定有上连接脚架（2），且上连接脚架（2）的左右两端进设置有穿连孔（3），所述上连接脚架（2）的上端固定有凸接块（4），且连接脚架（2）左右两端的内部贯穿安置有螺栓孔（5），所述中接转换座（6）的内壁贯穿连接有螺孔（7），且中接转换座（6）的位于架体（1）的中部，所述中接转换座（6）的内部设置有滑槽（8），且滑槽（8）的内侧安置有滑块（9），所述中接转换座（6）的右端固定有主侧连接脚架（10），且中接转换座（6）的安装有副侧连接底座（11），所述架体（1）的下端安置有下连接底座（12），且下连接底座（12）的内部设置有凹槽（13），所述架体（1）的内侧连接有直连钢架（14），且直连钢架（14）的内端固定有中承支撑钢架（15）。
2.根据权利要求1所述的一种大跨度钢桁架高空散装转换梁胎架，其特征在于：所述上连接脚架（2）包括穿连孔（3）、凸接块（4）和螺栓孔（5），且螺栓孔（5）设置有6个，而且其关于上连接脚架（2）的中心对称。
3.根据权利要求1所述的一种大跨度钢桁架高空散装转换梁胎架，其特征在于：所述螺孔（7）关于中接转换座（6）的中心呈环形分布，且主侧连接脚架（10）和副侧连接底座（11）均通过螺孔（7）与中接转换座（6）构成固定连接，并且主侧连接脚架（10）的形状结构和上连接脚架（2）的形状结构相同。
4.根据权利要求1所述的一种大跨度钢桁架高空散装转换梁胎架，其特征在于：所述主侧连接脚架（10）和副侧连接底座（11）均通滑槽（8）和滑块（9）与中接转换座（6）构成滑动结构，且滑块（9）的体积为滑槽（8）的三分之一，而且滑块（9）分别与主侧连接脚架（10）和副侧连接底座（11）通过焊接构成一体化结构。
5.根据权利要求1所述的一种大跨度钢桁架高空散装转换梁胎架，其特征在于：所述下连接底座（12）和凹槽（13）的竖直中轴线与副侧连接底座（11）和凸接块（4）的竖直中轴线相重合，且凹槽（13）的形状结构与凸接块（4）的形状结构相吻合，而且凹槽（13）的口径大于凸接块（4）的口径，并且下连接底座（12）的形状结构和副侧连接底座（11）的形状结构相同。
6.根据权利要求1所述的一种大跨度钢桁架高空散装转换梁胎架，其特征在于：所述中承支撑钢架（15）为“X”型结构，且其通过焊接与直连钢架（14）构成一体化结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及胎架装置技术领域，具体为一种大跨度钢桁架高空散装转换梁胎架。
背景技术
胎架是一种模具，指主要起承重受力作用的脚手架，是为方便机械设备装配与焊接的一种专用工艺装备，在模板工程、钢结构安装工程、桥梁工程中应用广泛，与常用单双排脚手架不同，由于其支撑的结构形式、重量差别很大，胎架的设计差异较大，钢桁架是指用钢材制造的桁架 工业与民用建筑的屋盖结构吊车梁、桥梁和水工闸门等，常用钢桁架作为主要承重构件，而胎架常使用于桁架、转换梁等建筑中。
市场上的胎架在使用时由于架构简单，承载能力有限，当在建筑时搭载重量较大物体时，存在一定的安全隐患，十分的危险，且一般的胎架在搭建时特别的费时费力，同时存在搭建不够便捷和灵活的问题，为此，我们提出一种结构强度大承重性强、搭建组合便捷灵活的大跨度钢桁架高空散装转换梁胎架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大跨度钢桁架高空散装转换梁胎架，以解决上述背景技术中提出的胎架在使用时由于架构简单，承载能力有限，当在建筑时搭载重量较大物体时，存在一定的安全隐患，十分的危险，且一般的胎架在搭建时特别的费时费力，同时存在搭建不够便捷和灵活的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大跨度钢桁架高空散装转换梁胎架，包括架体和中接转换座，所述架体的上端固定有上连接脚架，且上连接脚架的左右两端进设置有穿连孔，所述上连接脚架的上端固定有凸接块，且连接脚架左右两端的内部贯穿安置有螺栓孔，所述中接转换座的内壁贯穿连接有螺孔，且中接转换座的位于架体的中部，所述中接转换座的内部设置有滑槽，且滑槽的内侧安置有滑块，所述中接转换座的右端固定有主侧连接脚架，且中接转换座的安装有副侧连接底座，所述架体的下端安置有下连接底座，且下连接底座的内部设置有凹槽，所述架体的内侧连接有直连钢架，且直连钢架的内端固定有中承支撑钢架。
优选的，所述上连接脚架包括穿连孔、凸接块和螺栓孔，且螺栓孔设置有6个，而且其关于上连接脚架的中心对称。
优选的，所述螺孔关于中接转换座的中心呈环形分布，且主侧连接脚架和副侧连接底座均通过螺孔与中接转换座构成固定连接，并且主侧连接脚架的形状结构和上连接脚架的形状结构相同。
优选的，所述主侧连接脚架和副侧连接底座均通滑槽和滑块与中接转换座构成滑动结构，且滑块的体积为滑槽的三分之一，而且滑块分别与主侧连接脚架和副侧连接底座通过焊接构成一体化结构。
优选的，所述下连接底座和凹槽的竖直中轴线与副侧连接底座和凸接块的竖直中轴线相重合，且凹槽的形状结构与凸接块的形状结构相吻合，而且凹槽的口径大于凸接块的口径，并且下连接底座的形状结构和副侧连接底座的形状结构相同。
优选的，所述中承支撑钢架为“X”型结构，且其通过焊接与直连钢架构成一体化结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该大跨度钢桁架高空散装转换梁胎架设置有上连接脚架，通过螺栓孔可以使得上连接脚架在与下连接底座连接时穿接螺栓进行固定，从而增强连接的牢固性，且其设置有螺孔，使得通过螺丝等紧固件可以穿过螺孔与滑块进行固定，从而使得主侧连接脚架和副侧连接底座固定在中接转换座的外侧，且其设置有滑槽和滑块，通滑槽和滑块之间的滑动，使得主侧连接脚架和副侧连接底座得以在中接转换座的外端进行位移，从而调节主侧连接脚架和副侧连接底座的位置，便于架体进行灵活的组合搭接，同时经过为滑槽体积的三分之一的滑块，使得接转换座内两个滑块之间可以有更多的活动空间，而不影响载重性能，且其设置有下连接底座和凹槽，通过下连接底座连接在连接脚架的外端，使得凸接块得以安插进凹槽内，并通过钢丝等紧固件来穿过穿连孔进行铰接加固，并经过螺栓孔进一步的进行加固，使得下连接底座和连接脚架之间组合搭接的十分牢固，而且下连接底座形状结构和副侧连接底座的形状结构相同，主侧连接脚架的形状结构和上连接脚架的形状结构相同，则使得主侧连接脚架和副侧连接底座之间也可以进行牢固的组合搭接，且其设置有为“X”型结构的中承支撑钢架，通过承支撑钢架和直连钢架之间形成的三角形结构，可以很好的提高架体的强度和载重性能，从而方便架体进行大重物件的承载，十分的安全和稳定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型中接转换座和滑块连接结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中：1、架体，2、上连接脚架，3、穿连孔，4、凸接块，5、螺栓孔，6、中接转换座，7、螺孔，8、滑槽，9、滑块，10、主侧连接脚架，11、副侧连接底座，12、下连接底座，13、凹槽，14、直连钢架，15、中承支撑钢架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种大跨度钢桁架高空散装转换梁胎架，包括架体1、上连接脚架2、穿连孔3、凸接块4、螺栓孔5、中接转换座6、螺孔7、滑槽8、滑块9、主侧连接脚架10、副侧连接底座11、下连接底座12、凹槽13、直连钢架14和中承支撑钢架15，架体1的上端固定有上连接脚架2，且上连接脚架2的左右两端进设置有穿连孔3，上连接脚架2包括穿连孔3、凸接块4和螺栓孔5，且螺栓孔5设置有6个，而且其关于上连接脚架2的中心对称，通过螺栓孔5可以使得上连接脚架2在与下连接底座12连接时穿接螺栓进行固定，从而增强连接的牢固性，上连接脚架2的上端固定有凸接块4，且连接脚架2左右两端的内部贯穿安置有螺栓孔5，中接转换座6的内壁贯穿连接有螺孔7，且中接转换座6的位于架体1的中部，螺孔7关于中接转换座6的中心呈环形分布，且主侧连接脚架10和副侧连接底座11均通过螺孔7与中接转换座6构成固定连接，并且主侧连接脚架10的形状结构和上连接脚架2的形状结构相同，使得通过螺丝等紧固件可以穿过螺孔7与滑块9进行固定，从而使得主侧连接脚架10和副侧连接底座11固定在中接转换座6的外侧，中接转换座6的内部设置有滑槽8，且滑槽8的内侧安置有滑块9，中接转换座6的右端固定有主侧连接脚架10，且中接转换座6的安装有副侧连接底座11，主侧连接脚架10和副侧连接底座11均通滑槽8和滑块9与中接转换座6构成滑动结构，且滑块9的体积为滑槽8的三分之一，而且滑块9分别与主侧连接脚架10和副侧连接底座11通过焊接构成一体化结构，通滑槽8和滑块9之间的滑动，使得主侧连接脚架10和副侧连接底座11得以在中接转换座6的外端进行位移，从而调节主侧连接脚架10和副侧连接底座11的位置，便于架体1进行灵活的组合搭接，同时经过为滑槽8体积的三分之一的滑块9，使得接转换座6内两个滑块9之间可以有更多的活动空间，而不影响载重性能，架体1的下端安置有下连接底座12，且下连接底座12的内部设置有凹槽13，下连接底座12和凹槽13的竖直中轴线与副侧连接底座11和凸接块4的竖直中轴线相重合，且凹槽13的形状结构与凸接块4的形状结构相吻合，而且凹槽13的口径大于凸接块4的口径，并且下连接底座12的形状结构和副侧连接底座11的形状结构相同，通过下连接底座12连接在连接脚架2的外端，使得凸接块4得以安插进凹槽13内，并通过钢丝等紧固件来穿过穿连孔3进行铰接加固，并经过螺栓孔5进一步的进行加固，使得下连接底座12和连接脚架2之间组合搭接的十分牢固，而且下连接底座12形状结构和副侧连接底座11的形状结构相同，主侧连接脚架10的形状结构和上连接脚架2的形状结构相同，则使得主侧连接脚架10和副侧连接底座11之间也可以进行牢固的组合搭接，架体1的内侧连接有直连钢架14，且直连钢架14的内端固定有中承支撑钢架15，中承支撑钢架15为“X”型结构，且其通过焊接与直连钢架14构成一体化结构，通过承支撑钢架15和直连钢架14之间形成的三角形结构，可以很好的提高架体1的强度和载重性能，从而方便架体1进行大重物件的承载，十分的安全和稳定。
工作原理：对于这类的大跨度钢桁架高空散装转换梁胎架，首先通过下连接底座12连接在连接脚架2的外端，使得凸接块4得以安插进凹槽13内，并通过钢丝等紧固件来穿过穿连孔3进行铰接加固，并经过螺栓孔5进一步的进行加固，使得下连接底座12和连接脚架2之间组合搭接的十分牢固，之后通滑槽8和滑块9之间的滑动，使得主侧连接脚架10和副侧连接底座11得以在中接转换座6的外端进行位移，从而调节主侧连接脚架10和副侧连接底座11的位置，再通过螺丝等紧固件穿过螺孔7与滑块9进行固定，从而使得主侧连接脚架10和副侧连接底座11固定在中接转换座6的外侧，同时经过为滑槽8体积的三分之一的滑块9，使得接转换座6内两个滑块9之间可以有更多的活动空间，而不影响载重性能，并且由于下连接底座12形状结构和副侧连接底座11的形状结构相同，主侧连接脚架10的形状结构和上连接脚架2的形状结构相同，则使得主侧连接脚架10和副侧连接底座11之间也可以进行牢固的组合搭接，让架体1可以进行灵活的组合搭接，便于进行使用安装，同时通过承支撑钢架15和直连钢架14之间形成的三角形结构，可以很好的提高架体1的强度和载重性能，从而方便架体1进行大重物件的承载，十分的安全和稳定，就这样完成整个大跨度钢桁架高空散装转换梁胎架的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920057140.0
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:53(云南)
授权编号:CN209670332U
授权时间:20191122
主分类号:E04G 11/52
专利分类号:E04G11/52;E01D21/00
范畴分类:36E;
申请人:十四冶建设集团云南安装工程有限公司
第一申请人:十四冶建设集团云南安装工程有限公司
申请人地址:650000 云南省昆明市羊仙坡北路82号
发明人:张绍铭;赵德明;代兴荣;金发敏;汤仕贤
第一发明人:张绍铭
当前权利人:十四冶建设集团云南安装工程有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计