有限元分析在接触网空气受流特性方面的研究

论文摘要

随着高速列车运行速度的不断提高,列车周围的空气流场在运行过程中发生剧烈变化,产生湍流现象,使列车与周围接触网之间的稳定受到威胁,甚至损坏接触网的结构,影响列车的正常运行。本研究运用有限元分析法对不同风速下的接触网进行数值模拟仿真,计算接触网在列车运行过程中所受到的应力、壁升力以及抖动现象,进而比较不同风速下接触网的空气受流情况。提出的运用有限元分析法解决接触网在不同风速下空气受流的方式,对接触网空气受流问题,具有简便快速准确的特点。

论文目录

• 1 引言
• 2 接触网结构有限元模型
•   2.1 接触线有限元结构设计
•   2.2 有限元软件分析
•     2.2.1 接触网高速受流空气动力分析
•     2.2.2 湍流理论
•     2.2.3 湍流理论k-ε模型
•     2.2.4 接触网高速受流状态下雷诺应力模型分析
• 3 接触网有限元仿真分析
•   3.1 接触网仿真求解分析
•   3.2 接触网强风作用下有限元压力结果分析
•   3.3 接触网强风作用下有限元速度大小分析
•   3.4 接触网强风作用下壁升力仿真分析
•   3.5 接触网强风作用下有限元应力大小分析
•   3.6 横风对接触网系统的影响
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 宋敏,王攀,古晓东

关键词: 高速列车,接触网,数值模拟仿真,空气受流,有限元分析法

来源: 电气工程学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中国铁路设计集团有限公司电化电信院,河北工业大学电子信息工程学院

分类号: U225

页码: 51-59

总页数: 9

文件大小: 3695K

下载量: 26