论文摘要
采用数值分析方法,建立桩-隧相互作用的三维有限元模型,通过改变桩-隧相对位置、隧道埋深、水平净距、桩基半径和考虑群桩因素,研究静压桩基施工对软土地区既有地铁隧道的影响。研究结果表明:桩基侧面施工引起的隧道变形较大,且随着桩身与隧道水平净距增大,变形在传递过程中不断衰减;浅埋隧道受扰动影响较为敏感,产生变形较大;桩基半径增大也会加剧隧道结构的变形;桩基邻近既有地铁隧道施工的影响区可划分为强影响区、一般影响区和弱影响区;群桩中的已存在桩对挤土效应具有阻挡效应。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 丁智,张霄
关键词: 桩基施工,盾构隧道,隧道变形,影响分区
来源: 中南大学学报(自然科学版) 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,公路与水路运输,建筑科学与工程
单位: 浙江大学城市学院土木工程系
基金: 国家自然科学基金资助项目(51508506,51778576),浙江省重点研发计划项目(2017C03020),浙江省交通运输厅科研计划项目(2017006),杭州市科技计划项目(20160533B94,20172016A06,20180533B06,20180533B12)~~
分类号: TU753.3;U456.3;U231
页码: 390-399
总页数: 10
文件大小: 1056K
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