一种新能源汽车论文和设计-马扬升

全文摘要

本实用新型公开了一种新能源汽车，包括新能源汽车本体，所述新能源汽车本体的内腔底部开设有安装槽，所述安装槽内腔底壁固定连接有安装板，所述安装板上部卡接有电池箱，所述安装板的内腔前部设置有固定装置，所述安装板内上壁设置有减震装置，所述电池箱的右端设置有散热装置，所述新能源汽车本体的下端四角均活动连接有驱动轮。本实用新型所述的新能源汽车，通过设置固定装置，可以对电池箱进行限位，方便对电池箱进行拆卸和安装，便于使用者进行更换以及检修电池，通过设置减震装置，避免电池箱产生较大的振动，从而可以提高电池的使用寿命，通过设置散热装置，能够提高散热效果以及节约水资源，从而可以提高电池的使用寿命。

主设计要求

1.一种新能源汽车，包括新能源汽车本体（1），其特征在于：所述新能源汽车本体（1）的内腔底部开设有安装槽（2），所述安装槽（2）内腔底壁固定连接有安装板（3），所述安装板（3）上部卡接有电池箱（4），所述安装板（3）的内腔前部设置有固定装置（5），所述安装板（3）内上壁设置有减震装置（6），所述电池箱（4）的右端设置有散热装置（7），所述新能源汽车本体（1）的下端四角均活动连接有驱动轮（8）；所述固定装置（5）包括限位槽（51），所述限位槽（51）设置有两个，两个所述限位槽（51）分别位于安装板（3）的内腔前部的左侧和后侧，所述限位槽（51）内腔底壁均固定连接有一号弹簧（52），所述一号弹簧（52）的上端均固定连接有限位柱（54），所述限位柱（54）贯穿安装板（3）上壁延伸至其外部，所述限位柱（54）的上端均固定连接有限位板（53），所述安装板（3）内腔的后壁和右壁分别等距离固定连接有两个弹簧柱（55），所述安装板（3）内腔的后壁的两个所述弹簧柱（55）远离安装板（3）的一端穿过安装板（3）的后壁，所述安装板（3）内腔的右壁的两个所述弹簧柱（55）远离安装板（3）的一端穿过安装板（3）的右壁，所述安装板（3）内腔的后壁的两个所述弹簧柱（55）远离安装板（3）的一端固定连接有一个固定板（56），所述安装板（3）内腔的右壁的两个所述弹簧柱（55）远离安装板（3）的一端固定连接有另一个固定板（56）。

设计方案

所述固定装置（5）包括限位槽（51），所述限位槽（51）设置有两个，两个所述限位槽（51）分别位于安装板（3）的内腔前部的左侧和后侧，所述限位槽（51）内腔底壁均固定连接有一号弹簧（52），所述一号弹簧（52）的上端均固定连接有限位柱（54），所述限位柱（54）贯穿安装板（3）上壁延伸至其外部，所述限位柱（54）的上端均固定连接有限位板（53），所述安装板（3）内腔的后壁和右壁分别等距离固定连接有两个弹簧柱（55），所述安装板（3）内腔的后壁的两个所述弹簧柱（55）远离安装板（3）的一端穿过安装板（3）的后壁，所述安装板（3）内腔的右壁的两个所述弹簧柱（55）远离安装板（3）的一端穿过安装板（3）的右壁，所述安装板（3）内腔的后壁的两个所述弹簧柱（55）远离安装板（3）的一端固定连接有一个固定板（56），所述安装板（3）内腔的右壁的两个所述弹簧柱（55）远离安装板（3）的一端固定连接有另一个固定板（56）。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车，其特征在于：所述减震装置（6）包括二号弹簧（61），所述二号弹簧（61）设置有四个，所述二号弹簧（61）等距离固定连接在安装板（3）的内腔底壁中部，所述二号弹簧（61）的上端共同固定连接有减震板（62），所述安装板（3）内腔的左壁和右壁均开设有滑槽（63），所述滑槽（63）的左右两端均固定连接有滑块（64），所述滑槽（63）贯穿安装板（3）上壁并延伸至其外部。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车，其特征在于：所述电池箱（4）位于减震板（62）上端，所述滑块（64）远离减震板（62）的一端分别与滑槽（63）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车，其特征在于：所述新能源汽车包括电池板（71），所述电池板（71）设置有三个，所述电池板（71）等距离卡接在电池箱（4）内腔，所述电池板（71）内腔的左壁和右壁固定连接有若干个散热鳍片（73），所述散热鳍片（73）的上端前部固定连接有把手（72），所述电池箱（4）的右端中部固定连接有水箱（74），所述水箱（74）的上端前部固定连接有出水管（75），所述水箱（74）的下端固定连接有吸水管（76），所述水箱（74）的内腔底壁固定安装有水泵（77），所述水箱（74）的上端中部固定穿插连接有U形管（78），所述U形管（78）的上端固定连接有散热管（79），所述散热管（79）的内腔后壁固定安装有散热风扇（710），所述水箱（74）的上端右部固定连接有进水管（711），所述进水管（711）的上端螺纹连接有限位盖（712）。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车，其特征在于：所述电池板（71）的上端中部均卡接有电池组（713），所述电池板（71）上端的左部和右部均固定连接有连接板（714），所述连接板（714）的对立端面均穿插螺纹连接若干个有螺栓（715）。

6.根据权利要求4所述的新能源汽车，其特征在于；所述出水管（75）的下端贯穿水箱（74）的上壁延伸至其内腔并与水泵（77）固定连接，所述出水管（75）远离水泵（77）的一端延伸至电池箱（4）上壁夹层内，所述吸水管（76）的上端贯穿水箱（74）的底壁延伸至其内腔并与水泵（77）固定连接，所述吸水管（76）远离水泵（77）的一端延伸至电池箱（4）右壁夹层内。

7.根据权利要求5所述的新能源汽车，其特征在于：所述连接板（714）通过螺栓（715）分别螺纹连接在电池箱（4）的左箱壁和右箱壁。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车，其特征在于：所述固定板（56）均为U形结构，且固定板（56）的长度尺寸大于电池箱（4）的长度尺寸。

9.根据权利要求1所述的新能源汽车，其特征在于：所述限位板（53）的后端与电池箱（4）贴合，所述固定板（56）彼此远离的两端分别与电池箱（4）贴合，所述固定板（56）之间相错位且不位于同一平面。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，中国新能源汽车产业始于21世纪初，2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略，“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化，新能源电池长时间使用容易损坏，现有新能源汽车的电池箱难以进行拆卸以及安装，不方便对内部进行检修和更换，且减震效果不好，天气较为炎热时，散热效果差，故此，我们提出新能源汽车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供新能源汽车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新能源汽车，包括新能源汽车本体，所述新能源汽车本体的内腔底部开设有安装槽，所述安装槽内腔底壁固定连接有安装板，所述安装板上部卡接有电池箱，所述安装板的内腔前部设置有固定装置，所述安装板内上壁设置有减震装置，所述电池箱的右端设置有散热装置，所述新能源汽车本体的下端四角均活动连接有驱动轮。

优选的，所述固定装置包括限位槽，所述限位槽设置有两个，两个所述限位槽分别位于安装板的内腔前部的左侧和后侧，所述限位槽内腔底壁均固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧的上端均固定连接有限位柱，所述限位柱贯穿安装板上壁延伸至其外部，所述限位柱的上端均固定连接有限位板，所述安装板内腔的后壁和右壁分别等距离固定连接有两个弹簧柱，所述安装板内腔的后壁的两个所述弹簧柱远离安装板的一端穿过安装板的后壁，所述安装板内腔的右壁的两个所述弹簧柱远离安装板的一端穿过安装板的右壁，所述安装板内腔的后壁的两个所述弹簧柱远离安装板的一端固定连接有一个固定板，所述安装板内腔的右壁的两个所述弹簧柱远离安装板的一端固定连接有另一个固定板。

优选的，所述减震装置包括二号弹簧，所述二号弹簧设置有四个，所述二号弹簧等距离固定连接在安装板的内腔底壁中部，所述二号弹簧的上端共同固定连接有减震板，所述安装板内腔的左壁和右壁均开设有滑槽，所述滑槽的左右两端均固定连接有滑块，所述滑槽贯穿安装板上壁并延伸至其外部。

优选的，所述电池箱位于减震板上端，所述滑块远离减震板的一端分别与滑槽滑动连接。

优选的，所述新能源汽车包括电池板，所述电池板设置有三个，所述电池板等距离卡接在电池箱内腔，所述电池板内腔的左壁和右壁固定连接有若干个散热鳍片，所述散热鳍片的上端前部固定连接有把手，所述电池箱的右端中部固定连接有水箱，所述水箱的上端前部固定连接有出水管，所述水箱的下端固定连接有吸水管，所述水箱的内腔底壁固定安装有水泵，所述水箱的上端中部固定穿插连接有U形管，所述U形管的上端固定连接有散热管，所述散热管的内腔后壁固定安装有散热风扇，所述水箱的上端右部固定连接有进水管，所述进水管的上端螺纹连接有限位盖。

优选的，所述电池板的上端中部均卡接有电池组，所述电池板上端的左部和右部均固定连接有连接板，所述连接板的对立端面均穿插螺纹连接若干个有螺栓。

优选的，所述出水管的下端贯穿水箱的上壁延伸至其内腔并与水泵固定连接，所述出水管远离水泵的一端延伸至电池箱上壁夹层内，所述吸水管的上端贯穿水箱的底壁延伸至其内腔并与水泵固定连接，所述吸水管远离水泵的一端延伸至电池箱右壁夹层内。

优选的，所述连接板通过螺栓分别螺纹连接在电池箱的左箱壁和右箱壁。

优选的，所述固定板均为U形结构，且固定板的长度尺寸大于电池箱的长度尺寸。

优选的，所述限位板的后端与电池箱贴合，所述固定板彼此远离的两端分别与电池箱贴合，所述固定板之间相错位且不位于同一平面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

（1）通过设置固定装置，安装板内腔的后壁和右壁分别等距离固定连接有两个弹簧柱，由于弹簧柱为弹簧结构，根据弹性变形的远离，受到力的挤压会收缩，弹簧柱远离安装板的一端分别共同固定连接有固定板，将电池箱放入安装板的凹槽内，可以对电池箱进行固定，以及一号弹簧的上端均固定连接有限位柱，限位柱的上端均固定连接有限位板，可以对电池箱进行限位，方便对电池箱进行拆卸和安装，便于使用者进行更换以及检修电池，省时省力。

（2）通过设置减震装置，二号弹簧等距离固定连接在安装板的内腔底壁中部，二号弹簧的上端共同固定连接有减震板，电池箱位于滑块上端，滑块远离减震板的一端分别与滑槽滑动连接，弹簧具有减震的效果，可以在汽车行驶在不平坦的道路时，避免电池箱产生较大的振动，防止对内部电池造成损坏，从而可以提高电池的使用寿命。

（3）通过设置散热装置，电池板内腔的左壁和右壁固定连接有若干个散热鳍片，可以将电池箱内部的热量进行吸收，电池箱的右端中部固定连接有，的内部设置有水箱水泵，上下两端分别设置有出水管，将水注入电池箱的夹层内，将散热鳍片的热量进行吸收，的下端固定连接有吸水管，将水重新注入中，的上端中部固定穿插连接有U形管，U形管的上端固定连接有散热管，散热管的内腔后壁固定活动安装有散热风扇，可以将带有热量的水进行降温，然后再次注入电池箱夹层内，实现水循环散热，实现水资源的重复使用，能够提高散热效果以及节约水资源，同样也可以提高电池的使用寿命，也可以降低散热成本。

附图说明

图1为本实用新型新能源汽车的整体结构示意图；

图2为本实用新型新能源汽车的安装板外部结构示意图；

图3为本实用新型新能源汽车的固定装置结构示意图；

图4为本实用新型新能源汽车的减震结构示意图；

图5为本实用新型新能源汽车的电池箱内部内部结构示意图；

图6为本实用新型新能源汽车的水箱内部结构示意图；

图7为本实用新型新能源汽车的减震装置结构示意图；

图中：1、新能源汽车本体；2、安装槽；3、安装板；4、电池箱；5、固定装置；51、限位槽；52、一号弹簧；53、限位板；54、限位柱；55、弹簧柱；56、固定板；6、减震装置；61、二号弹簧；62、减震板；63、滑槽；64、滑块；7、散热装置；71、电池板；72、把手；73、散热鳍片；74、水箱；75、出水管；76、吸水管；77、水泵；78、U形管；79、散热管；710、散热风扇；711、进水管；712、限位盖；713、电池组；714、连接板；715、螺栓；8、驱动轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-7所示，一种新能源汽车，包括新能源汽车本体1，新能源汽车本体1的内腔底部开设有安装槽2，安装槽2内腔底壁固定连接有安装板3，安装板3上部卡接有电池箱4，安装板3的内腔前部设置有固定装置5，安装板3内上壁设置有减震装置6，电池箱4的右端设置有散热装置7，新能源汽车本体1的下端四角均活动连接有驱动轮8。

固定装置5包括限位槽51，限位槽51设置有两个，两个限位槽51分别位于安装板3的内腔前部的左右两侧，限位槽51内腔底壁均固定连接有一号弹簧52，一号弹簧52的上端均固定连接有限位柱54，限位柱54贯穿安装板3上壁延伸至其外部，限位柱54的上端均固定连接有限位板53，安装板3内腔的后壁和右壁分别等距离固定连接有两个弹簧柱55，安装板3内腔的后壁的两个弹簧柱55远离安装板3的一端穿过安装板3的后壁，安装板3内腔的右壁的两个弹簧柱55远离安装板3的一端穿过安装板3的右壁，安装板3内腔的后壁的两个弹簧柱55远离安装板3的一端固定连接有一个固定板56，安装板3内腔的右壁的两个弹簧柱55远离安装板3的一端固定连接有另一个固定板56。固定板56为U形结构，两端将电池箱4卡住，弹簧柱55受力收缩，挤压固定板56即可将4取出，便于安装和拆卸；减震装置6包括二号弹簧61，二号弹簧61设置有四个，二号弹簧61等距离固定连接在安装板3的内腔底壁中部，二号弹簧61的上端共同固定连接有减震板62，安装板3内腔的左壁和右壁均开设有滑槽63，滑槽63的左右两端均固定连接有滑块64，滑槽63贯穿安装板3上壁并延伸至其外部，滑块64均与63滑槽滑动连接，在下降过程中，进行减震，最大限度将外力吸收掉，能够保护电池箱4内部零件，提高使用寿命；电池箱4位于减震板62上端，滑块64远离减震板62的一端分别与滑槽63滑动连接，减少摩擦力，同时进行限位，避免卸力不均匀；新能源汽车包括电池板71，电池板71设置有三个，电池板71等距离卡接在电池箱4内腔，电池板71内腔的左壁和右壁固定连接有若干个散热鳍片73，散热鳍片73的上端前部固定连接有把手72，电池箱4的右端中部固定连接有水箱74，水箱74的上端前部固定连接有出水管75，水箱74的下端固定连接有吸水管76，水箱74的内腔底壁固定安装有水泵77，水箱74的上端中部固定穿插连接有U形管78，U形管78的上端固定连接有散热管79，散热管79的内腔后壁固定安装有散热风扇710，水箱74的上端右部固定连接有进水管711，进水管711的上端螺纹连接有限位盖712，螺纹连接，便于对水箱74加水，外接水管，就可以对水箱74进行加水，循环使用水，节约水资源，能够保护生态环境，散热风扇710具有一定的防水功能；电池板71的上端中部均卡接有电池组713，电池板71上端的左部和右部均固定连接有连接板714，连接板714的对立端面均穿插螺纹连接若干个有螺栓715，螺栓715进行固定，电池损坏需要进行更换时，方便进行拆卸以及重新进行安装，节约时间；出水管75的下端贯穿水箱74的上壁延伸至其内腔并与水泵77固定连接，出水管75远离水泵77的一端延伸至电池箱4上壁夹层内，吸水管76的上端贯穿水箱74的底壁延伸至其内腔并与水泵77固定连接，吸水管76远离水泵77的一端延伸至电池箱4右壁夹层内，能够吸收散热鳍片73产生的热量，便于散热鳍片73继续对电池箱4内部进行降温，保证电池的使用性能；连接板714通过螺栓715分别螺纹连接在电池箱4的左箱壁和右箱壁；固定板56均为U形结构，且固定板56的长度尺寸大于电池箱4的长度尺寸；限位板53的后端与电池箱4贴合，固定板56彼此远离的两端分别与电池箱4贴合，固定板56之间相错位且不位于同一平面，防止固定板56卡在一起，可以提高固定的效果，固定板56为L形结构可以防止电池箱4脱落。

需要说明的是，本实用新型为新能源汽车，使用者将新能源汽车本体1进行检查，然后进行运行新能源汽车本体1，由于电池板71内腔的左壁和右壁固定连接有若干个散热鳍片73，可以将电池箱4内部的热量进行吸收，电池箱4的右端中部固定连接有水箱74，水箱74的内部设置有水泵77，水箱74上下两端分别设置有出水管75，将水注入电池箱4的夹层内，将散热鳍片73的热量进行吸收，水箱74的下端固定连接有吸水管76，将水重新注入水箱74中，水箱74的上端中部固定穿插连接有U形管78，U形管78的上端固定连接有散热管79，散热管79的内腔后壁固定安装有散热风扇710，可以将带有热量的水进行降温，然后再次注入电池箱4夹层内，实现水循环散热，实现水资源的重复使用，能够提高散热效果以及节约水资源，行驶到不平坦的道路时，由于二号弹簧61等距离固定连接在安装板3的内腔底壁中部，二号弹簧61的上端共同固定连接有减震板62，电池箱4位于滑块64上端，滑块64远离减震板62的一端分别与滑槽63滑动连接，弹簧具有减震的效果，避免电池箱4产生较大的振动，防止对内部电池造成损坏，当内部电池需要更换或者进行检修时，由于安装板3内腔的后壁和右壁分别等距离固定连接有两个弹簧柱55，由于弹簧柱55为弹簧结构，根据弹性变形的远离，受到力的挤压会收缩，弹簧柱55远离安装板3的一端分别共同固定连接有固定板56，将电池箱4放入安装板3的凹槽内，可以对电池箱4进行固定，以及一号弹簧52的上端均固定连接有限位柱54，限位柱54的上端均固定连接有限位板53，直接拉动把手72，将电池箱4取出，进行更换或者修理，结束后，挤压弹簧，重新将电池箱4安装放置上面即可，然后再次将设备进行测试，测试过后没有问题，再将设备安装好即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

设计图

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主设计要求

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设计说明书

设计图

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