论文摘要
为了探索增压柴油机燃烧过程中缸内?损失分布特征及其影响因素,以某车用重型增压柴油机为研究对象,基于试验平台、STAR-CD计算流体力学软件及其理论,计算分析了特定工况下燃烧过程中的缸内?损失变化规律、分布特征、影响因素及其相关性。结果表明:缸内?损失主要发生在燃烧过程,且化学反应?损失及其所占缸内总?损失的比例正相关于柴油机负荷;柴油机缸内?损失主要由化学反应的不可逆性引起,化学反应引起的?损失多发生在油束边缘附近;最大的化学反应?损失率发生在当量比为1～1.5的区域,而在当量比为0～1的稀混合区及大于1.5的过浓混合区相对偏低;在一定温度范围内化学反应?损失率与燃油放热率基本呈正比关系,在特定放热率区域内,随缸内局部温度的升高,化学反应?损失及化学反应?损度逐渐减少;随燃烧过程的进行,当量比、温度与化学反应?损失的相关强度均逐渐减小。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘长铖,刘忠长,田径,许允,杨泽宇
关键词: 动力机械工程,增压柴油机,燃烧过程,缸内损失,温度,当量比
来源: 吉林大学学报(工学版) 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
基金: 国家重点研发计划项目（2017YFB0103503）,吉林省教育厅“十三五”科学技术项目（JJKH20180142KJ）,吉林省自然科学基金项目（20190201101JC）
分类号: TK421.2
DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180922
页码: 1911-1919
总页数: 9
文件大小: 2354K
下载量: 101