全文摘要
本实用新型公开了一种汽车维修用升降装置，包括底座、纵杆、横杆和固定绳，所述底座的顶端中心设置有液压推杆，所述连接套的外侧连接有转轴，所述纵杆设置在连接套单体之间，所述纵杆的顶端与外侧均开设有安装孔，所述横杆的左右两端均连接有转轴，且转轴的顶端设置有滑轮，并且转轴的顶端内侧底部安装有缓冲垫，所述横杆的内侧开设有凹槽，且凹槽的内部放置有活动板，所述活动板的底端设置有限位块，且活动板的顶端连接有把手，所述固定绳的底端与把手的外侧连接。该汽车维修用升降装置，能够调整横杆单体之间的间距，便于适应不同大小的汽车，同时还能够对汽车倾斜，便于对不同部位维修。
主设计要求
1.一种汽车维修用升降装置，包括底座（1）、纵杆（4）、横杆（11）和固定绳（16），其特征在于：所述底座（1）的顶端中心设置有液压推杆（3），且液压推杆（3）的顶端设置有连接套（9），并且液压推杆（3）的外侧通过外壳（2）与底座（1）的底端连接，所述连接套（9）的外侧连接有转轴（10），所述纵杆（4）设置在连接套（9）单体之间，且纵杆（4）的内侧开设有滑槽（5），所述纵杆（4）的顶端与外侧均开设有安装孔（6），且纵杆（4）的顶端的安装孔（6）的内部放置有固定杆（7），并且纵杆（4）的外侧的安装孔（6）的内部设置有活动杆（8），所述横杆（11）的左右两端均连接有转轴（10），且转轴（10）的顶端设置有滑轮（17），并且转轴（10）的顶端内侧底部安装有缓冲垫（18），所述横杆（11）的内侧开设有凹槽（12），且凹槽（12）的内部放置有活动板（13），所述活动板（13）的底端设置有限位块（14），且活动板（13）的顶端连接有把手（15），所述固定绳（16）的底端与把手（15）的外侧连接。
设计方案
1.一种汽车维修用升降装置，包括底座（1）、纵杆（4）、横杆（11）和固定绳（16），其特征在于：所述底座（1）的顶端中心设置有液压推杆（3），且液压推杆（3）的顶端设置有连接套（9），并且液压推杆（3）的外侧通过外壳（2）与底座（1）的底端连接，所述连接套（9）的外侧连接有转轴（10），所述纵杆（4）设置在连接套（9）单体之间，且纵杆（4）的内侧开设有滑槽（5），所述纵杆（4）的顶端与外侧均开设有安装孔（6），且纵杆（4）的顶端的安装孔（6）的内部放置有固定杆（7），并且纵杆（4）的外侧的安装孔（6）的内部设置有活动杆（8），所述横杆（11）的左右两端均连接有转轴（10），且转轴（10）的顶端设置有滑轮（17），并且转轴（10）的顶端内侧底部安装有缓冲垫（18），所述横杆（11）的内侧开设有凹槽（12），且凹槽（12）的内部放置有活动板（13），所述活动板（13）的底端设置有限位块（14），且活动板（13）的顶端连接有把手（15），所述固定绳（16）的底端与把手（15）的外侧连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于：所述外壳（2）呈伸缩结构，且外壳（2）通过底座（1）和连接套（9）与液压推杆（3）构成密封结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于：所述纵杆（4）外侧的安装孔（6）与纵杆（4）顶端的安装孔（6）一一对应设置，且外侧的安装孔（6）内部的活动杆（8）与顶端的安装孔（6）内部的固定杆（7）为不接触设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于：所述活动杆（8）与横杆（11）顶端的转轴（10）构成卡合连接，且转轴（10）底端的缓冲垫（18）与凹槽（12）的内侧的连接方式为搭接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于：所述凹槽（12）的长度大于2倍的活动板（13）的长度，且活动板（13）通过凹槽（12）与横杆（11）构成旋转结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于：所述活动板（13）关于横杆（11）左右对称设置有2组，且活动板（13）单体关于横杆（11）前后对称设置有2个。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车维修用升降装置。
背景技术
随着社会的发展，汽车已经成为较为普遍的代步工具，大量的汽车，带动了汽车维修行业的发展，汽车的维修包括维护和修理，在汽车维修时，由于自身重量的影响，导致在维修汽车时需要使用大量的维修工具，比如汽车用升降装置。
目前的汽车维修用升降装置，在汽车维修时，不能够调节宽度，降低升降装置的实用性，同时因汽车维修的部位不同，在维修时，不能够使汽车倾斜，不方便对汽车不同部位维修，因此，我们提出一种汽车维修用升降装置，以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用升降装置，以解决上述背景技术提出的目前汽车维修用升降装置，在汽车维修时，不能够调节宽度，降低升降装置的实用性，同时因汽车维修的部位不同，在维修时，不能够使汽车倾斜，不方便对汽车不同部位维修的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修用升降装置，包括底座、纵杆、横杆和固定绳，所述底座的顶端中心设置有液压推杆，且液压推杆的顶端设置有连接套，并且液压推杆的外侧通过外壳与底座的底端连接，所述连接套的外侧连接有转轴，所述纵杆设置在连接套单体之间，且纵杆的内侧开设有滑槽，所述纵杆的顶端与外侧均开设有安装孔，且纵杆的顶端的安装孔的内部放置有固定杆，并且纵杆的外侧的安装孔的内部设置有活动杆，所述横杆的左右两端均连接有转轴，且转轴的顶端设置有滑轮，并且转轴的顶端内侧底部安装有缓冲垫，所述横杆的内侧开设有凹槽，且凹槽的内部放置有活动板，所述活动板的底端设置有限位块，且活动板的顶端连接有把手，所述固定绳的底端与把手的外侧连接。
优选的，所述外壳呈伸缩结构，且外壳通过底座和连接套与液压推杆构成密封结构。
优选的，所述纵杆外侧的安装孔与纵杆顶端的安装孔一一对应设置，且外侧的安装孔内部的活动杆与顶端的安装孔内部的固定杆为不接触设置。
优选的，所述活动杆与横杆顶端的转轴构成卡合连接，且转轴底端的缓冲垫与凹槽的内侧的连接方式为搭接。
优选的，所述凹槽的长度大于2倍的活动板的长度，且活动板通过凹槽与横杆构成旋转结构。
优选的，所述活动板关于横杆左右对称设置有2组，且活动板单体关于横杆前后对称设置有2个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车维修用升降装置，能够调整横杆单体之间的间距，便于适应不同大小的汽车，同时还能够对汽车倾斜，便于对不同部位维修；
1.设置了纵杆和连接套，纵杆的两端与液压推杆的顶端连接，便于带动纵杆的升起，连接套在滑轮的作用下，能够在纵杆中滑动，便于调整宽度，便于维修不同大小的汽车，纵杆和连接套顶端的转轴，便于汽车倾斜，便于维修不同部位；
2.设置了安装孔、固定杆和活动杆，侧面安装孔中的活动杆便于与转轴接触，阻挡连接套的滑动，同时在连接套停止移动时，将固定杆插入顶端的安装孔，将连接套固定，便于汽车的升起稳定；
3.设置了活动板，活动板在不使用时，收在凹槽，方便该装置正常工作，活动板底端的限位块，便于将活动板固定在凹槽中，活动板顶端的把手便于将活动板拉出旋转，通过固定绳将汽车固定，便于该装置的旋转稳定。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型纵杆与横杆连接结构示意图；
图3为本实用新型转轴与纵杆连接结构示意图；
图4为本实用新型活动板工作状态结构示意图。
图中：1、底座；2、外壳；3、液压推杆；4、纵杆；5、滑槽；6、安装孔；7、固定杆；8、活动杆；9、连接套；10、转轴；11、横杆；12、凹槽；13、活动板；14、限位块；15、把手；16、固定绳；17、滑轮；18、缓冲垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车维修用升降装置，包括底座1、外壳2、液压推杆3、纵杆4、滑槽5、安装孔6、固定杆7、活动杆8、连接套9、转轴10、横杆11、凹槽12、活动板13、限位块14、把手15、固定绳16、滑轮17和缓冲垫18，底座1的顶端中心设置有液压推杆3，且液压推杆3的顶端设置有连接套9，并且液压推杆3的外侧通过外壳2与底座1的底端连接，连接套9的外侧连接有转轴10，纵杆4设置在连接套9单体之间，且纵杆4的内侧开设有滑槽5，纵杆4的顶端与外侧均开设有安装孔6，且纵杆4的顶端的安装孔6的内部放置有固定杆7，并且纵杆4的外侧的安装孔6的内部设置有活动杆8，横杆11的左右两端均连接有转轴10，且转轴10的顶端设置有滑轮17，并且转轴10的顶端内侧底部安装有缓冲垫18，横杆11的内侧开设有凹槽12，且凹槽12的内部放置有活动板13，活动板13的底端设置有限位块14，且活动板13的顶端连接有把手15，固定绳16的底端与把手15的外侧连接。
如图1和2中外壳2呈伸缩结构，且外壳2通过底座1和连接套9与液压推杆3构成密封结构，便于保护液压推杆3，方便液压推杆3的升降，纵杆4外侧的安装孔6与纵杆4顶端的安装孔6一一对应设置，且外侧的安装孔6内部的活动杆8与顶端的安装孔6内部的固定杆7为不接触设置，便于滑动连接套9，并将连接套9固定。
如图2、3和4中活动杆8与横杆11顶端的转轴10构成卡合连接，且转轴10底端的缓冲垫18与凹槽12的内侧的连接方式为搭接，便于在移动连接套9时，确定连接套9的位置，凹槽12的长度大于2倍的活动板13的长度，且活动板13通过凹槽12与横杆11构成旋转结构，便于将活动板13收纳，方便该装置的正常使用，活动板13关于横杆11左右对称设置有2组，且活动板13单体关于横杆11前后对称设置有2个，便于将汽车的车轮固定，使得汽车固定。
工作原理：在使用该汽车维修用升降装置时，首先将该装置固定在水平的底面，将4个底座1的顶端固定在同一平面，将该装置通电，汽车开到连接套9的上方，启动液压推杆3，控制液压推杆3的伸长，使得纵杆4升高，从而带动连接套9升起，使得汽车升起，方便将汽车维修，在不同大小的汽车维修时，将纵杆4外侧的活动杆8和安装孔6顶端的固定杆7拔出，根据汽车的宽度调整活动杆8单体之间的距离，推动连接套9，连接套9带动转轴10移动，转轴10底端的滑轮17方便连接套9的滑动，转轴10底端的缓冲垫18，便于减少汽车对滑轮17的压力，在滑动连接套9后，转轴10与之前插入的活动杆8接触，使得连接套9停止移动，并且，使得连接套9到达固定点，将固定杆7从纵杆4顶端的安装孔6中插入固定，便于升降不同大小的汽车，在维修不同部位汽车时，将汽车升起后，将活动板13从连接套9中的限位块14抽出旋转，使得活动板13与连接套9垂直，活动板13底端的限位块14便于将活动板13固定在凹槽12的顶端，活动板13顶端的把手15便于将活动板13拉出，也方便固定绳16的连接，依次将汽车的4个车轮固定，通过控制4个不同液压推杆3的升降高度，使得汽车倾斜，在活动板13与固定绳16的共同作用下使得汽车倾斜稳定，这就是该汽车维修用升降装置的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920296652.2
申请日:2019-03-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:93(哈尔滨)
授权编号:CN209583526U
授权时间:20191105
主分类号:B66F 7/20
专利分类号:B66F7/20;B66F7/22;B66F7/28
范畴分类:32F;32G;
申请人:李国庆;张一兵
第一申请人:李国庆
申请人地址:150000 黑龙江省哈尔滨市香坊区新地街22号7楼1门
发明人:李国庆;张一兵
第一发明人:李国庆
当前权利人:李国庆;张一兵
代理人:高媛
代理机构:23206
代理机构编号:哈尔滨龙科专利代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计