上海港内河水-水中转集疏运模式研究

论文摘要

上海港在国家"一带一路"倡议和长江经济带战略背景下面临重大发展机遇,同时也面临缺乏后备土地、集疏运体系结构失衡、受城市可持续发展制约等发展瓶颈和问题,大力开展内河水-水中转集疏运对于上海港解决上述问题有重要意义。建立了Logit流量分配模型,并通过案例数值计算,得出内河水-水中转在整个集疏运体系中的分担率和流量,并揭示了内河水-水中转集疏运模式对降低社会物流总成本、减少交通碳排放量和缓解上海港周边地区公路拥堵的重要作用。

论文目录

• 1 现有研究回顾
• 2 内河水-水中转流量分配模型
•   2.1 包含内河水-水中转在内的上海港多式联运网络
•   2.2 基于Logit模型的子网络流量分配模型
•     （1） 运输总费用
•     （2） 运输总时间
•     （3） 其他参数
•   2.3 公路运输流量转移的经济、社会效益分析
• 3 太仓港和安吉港案例数值分析
•   3.1 太仓港案例分析
•   3.2 安吉港案例分析
• 4 结论
•   （1） 开展内河水-水中转对降低社会物流总成本有重要作用。
•   （2） 开展内河水-水中转对减少社会物流碳排放量有重要作用。
•   （3） 开展内河水-水中转对缓解上海港周围公路的拥堵状况有重要作用。

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 黄一展,马江浩,朱道立,王晓蕾

关键词: 上海港,内河水水中转,流量分配模型,运输碳排放,公路拥堵

来源: 上海管理科学 2019年02期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输,交通运输经济

单位: 上海交通大学中美物流研究院,上海交通大学安泰经济与管理学院,同济大学经济与管理学院

基金: 国家自然科学基金(71471112,71401102,71871140)

分类号: F552.7

页码: 23-30

总页数: 8

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