论文摘要
文章通过理论分析,探讨了高铁开通影响区域创新活动以及区域创新差距的内在机制,进而以是否开通高铁为"准自然实验",采用2004年-2015年中国287个地级市的数据,实证分析了高铁开通对区域创新及其差距的影响效应。研究发现,考察期内,高铁开通显著提升了区域创新水平,其机制主要在于高铁开通后所引发的创新要素流动效应;高铁开通能够对区域创新差距产生重要影响:即相对于未开通高铁的城市来说,开通高铁城市的创新能力和创新速度持续提升,这能够进一步拉大区域之间的创新差距;且高铁开通在促进区域创新过程中也存在着显著的时间动态效应。分地区估计结果显示,高铁开通能够促进东部地区城市创新活动的开展,也拉大了其内在的创新差距;而由于高铁开通所引发的人才流失,高铁开通对中部和西部地区创新活动及其差距的影响效应不显著。文章研究结论可能为优化中国区域创新格局、促进创新型国家建设提供启示。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 卞元超,吴利华,白俊红
关键词: 高铁,区域创新,创新差距,双重差分模型
来源: 金融研究 2019年06期
年度: 2019
分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,经济体制改革,交通运输经济
单位: 南京师范大学商学院,东南大学经济管理学院
基金: 国家社会科学基金重点项目(17AGL005),国家自然科学基金面上项目(71573138,71874084)的资助
分类号: F124.3;F532.3
页码: 132-149
总页数: 18
文件大小: 188K
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