全文摘要
本实用新型公开了用于缆载吊机协同的倒提升设备，用于梁段的起吊安装，包括：提升千斤顶；钢绞线，其一端穿过提升千斤顶，另一端设置锚固支架；液压站，其通过油管与提升千斤顶连接；临时索夹，所述锚固支架与所述临时索夹连接。本实用新型解决缆载吊机吊装主梁达不到设计高程的问题。
主设计要求
1.用于缆载吊机协同的倒提升设备，用于梁段的起吊安装，其特征在于，包括：提升千斤顶；钢绞线，其一端穿过提升千斤顶，另一端设置锚固支架；液压站，其通过油管与提升千斤顶连接；临时索夹，所述锚固支架与所述临时索夹连接。
设计方案
1.用于缆载吊机协同的倒提升设备，用于梁段的起吊安装，其特征在于，包括：
提升千斤顶；
钢绞线，其一端穿过提升千斤顶，另一端设置锚固支架；
液压站，其通过油管与提升千斤顶连接；
临时索夹，所述锚固支架与所述临时索夹连接。
2.如权利要求1所述的用于缆载吊机协同的倒提升设备，其特征在于，所述钢绞线的一端缠绕于钢绞线容绳器中。
3.如权利要求1所述的用于缆载吊机协同的倒提升设备，其特征在于，还包括支撑结构，其包括：
托架，其包括底架和设置于底架相对两侧的连接架，所述连接架与梁段的牛腿通过螺栓固定；
多个垫块，其间隔设置于所述底架上；
其中，所述液压站设置于所述垫块上，所述提升千斤顶设置于所述底架上。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工设备领域。更具体地说，本实用新型涉及一种用于缆载吊机协同的倒提升设备。
背景技术
悬索桥是特大跨径桥梁的主要形式之一，是我国桥梁建设中的重要组成部分，缆载吊机施工由于其施工方便快捷、受力性能优越等优点被广泛应用于悬索桥主梁架设当中。悬索桥是通过悬挂并锚固于两岸的缆索作为主要承重构件的桥梁，缆索上锚固吊杆，将主梁吊住，受到桥梁线型、荷载和主塔限高等方面的要求，会出现主梁桥面高程高于主缆中心高程的梁段。由于缆载吊机安装在主缆之上，不能将主梁桥面过提升至主缆之上，达不到主梁的设计高程，不能完成主梁的施工任务。目前尚无一套完整的施工方法完成这类特殊梁段的吊装，因此亟需设计一种用于缆载吊机协同的倒提升设备，保证施工的顺利进行，确保悬索桥主梁线型的精确性，该施工方法具有很强的实用性和应用价值。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对悬索桥施工中桥面高程高于主缆中心高程的特殊梁段，解决缆载吊机不能准确完成主梁吊装的问题，提出一种利用提升设备辅助实现梁段达到设计高程。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了用于缆载吊机协同的倒提升设备，用于梁段的起吊安装，包括：
提升千斤顶；
钢绞线，其一端穿过提升千斤顶，另一端设置锚固支架；
液压站，其通过油管与提升千斤顶连接；
临时索夹，所述锚固支架与所述临时索夹连接；
优选的是，所述钢绞线的一端缠绕于钢绞线容绳器中。
优选的是，还包括支撑结构，其包括：
托架，其包括底架和设置于底架相对两侧的连接架，所述连接架与梁段的牛腿通过螺栓固定；
多个垫块，其间隔设置于所述底架上；
其中，所述液压站设置于所述垫块上，所述提升千斤顶设置于所述底架上。
本实用新型至少包括以下有益效果：解决了缆载吊机不能将主梁准确安装到设计高程的问题，能够完成特殊梁段的主梁吊装工作，结构简单，应用于施工中方便快捷高效，能够显著的缩短工期。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是实施例1施工方法中步骤二的示意图；
图2是实施例1施工方法中步骤三的立面图；
图3是实施例1施工方法中步骤三的截面图；
图4是实施例1施工方法中步骤四的示意图；
图5是实施例1施工方法中步骤五的示意图；
图6是倒提升设备的结构示意图。
1、缆载吊机，2、倒提升设备，3、永久索夹，4、临时索夹，5、吊具，6、中跨跨中节段与相邻节段钢横梁，7、主缆，8、钢绞线，9、提升千斤顶，10、钢绞线容绳器，11、底架，12、连接架，13垫块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型提供了一种用于缆载吊机协同的倒提升设备，用于梁段的起吊安装，如图6所示，包括：
提升千斤顶9；
钢绞线8，其一端穿过提升千斤顶9，另一端设置锚固支架；
液压站，其通过油管与提升千斤顶连接；
临时索夹4，所述锚固支架与所述临时索夹连接。
其中一个实施例中，所述钢绞线的一端缠绕于钢绞线容绳器10中。
其中一个实施例中，还包括支撑结构，其包括：
托架，其包括底架11和设置于底架相对两侧的连接架12，所述连接架12与梁段的牛腿通过螺栓固定；
多个垫块13，其间隔设置于所述底架上；
其中，所述液压站设置于所述垫块13上，所述提升千斤顶设置于所述底架上。
实施例1，一次吊装两个节段，跨中+一侧标准段
利用缆载吊机1协同倒提升设备2吊装主梁的施工方法，包括以下步骤：
步骤一、在主缆7上安装两组缆载吊机1和临时索夹4，将中跨跨中节段与相邻节段钢横梁6连成整体，并在整体的两侧各安装两组倒提升装置，缆载吊机1和临时索夹4在悬索桥的纵向上移动时不会相互干涉。
步骤二、如图1所示，缆载吊机1下放吊具5到中跨跨中节段与相邻节段钢横梁6连成整体的桥面上，用吊具5将其连接起来。
步骤三、如图2～3所示，缆载吊机1提升主梁的桥面至缆索一定距离，将倒提升装置的锚固支架与临时索夹4连接，启动倒提升装置，缆载吊机1不再受力，使得主梁荷载全部转到倒提升装置上，解除缆载吊机1与梁段之间的连接。
步骤四、如图4所示，两组缆载吊机1分别前行至两侧待安装标准节段的设计位置，且通过两组运输船将完成倒提升装置安装的标准梁段运输至待安装位置的下方。
步骤五、如图5所示，利用倒提升装置将中跨跨中节段与相邻节段钢横梁6连成的整体梁段提升至设计高程，并在主缆7上的永久索夹3和整体梁段之间安装吊杆；与此同时，其两侧的标准梁段重复上述步骤完成安装。
在上述实施例中，缆载吊机1协同倒提升装置吊装主梁的施工方法在悬索桥主梁安装中具有很高的应用价值，特别适用于主缆7与主梁顶面之间高差较小，或者主缆7位于主梁顶面以下的悬索桥主梁安装。整体梁段在完成步骤三后，即可对其两侧的标准梁段进行吊装施工，能够同步进行，大大缩短了施工周期。
步骤六、在梁段的吊杆安装完成后可下放倒提升装置至运输船上，用于其他待安装梁段的安装。
其中，缆载吊机1所能提升到的最高距离至缆索1～2m，再预留2～3m的安全距离和倒提升设备2的调整距离。因此在所述步骤三中，缆载吊机1提升主梁的桥面至缆索3～5米的距离即停止。
倒提升装置包括提升千斤顶9、钢绞线8和液压站，所述钢绞线8的一端穿过提升千斤顶9，另一端设置锚固支架，通过锚固支架与临时索夹4连接；所述液压站通过油管与提升千斤顶9连接。提升时，液压站驱动提升千斤顶9，从而实现钢绞线8的移动，带动主梁向上运动。
同一梁段上的倒提升装置的液压泵均通过控制系统控制，使同一梁段上的倒提升装置的钢绞线8能够同步移动。
主梁的牛腿通过螺栓固定托架，所述托架上间隔设置有多个垫块，所述倒提升装置固定于垫块上。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920033081.3
申请日:2019-01-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:83(武汉)
授权编号:CN209583445U
授权时间:20191105
主分类号:B66C 21/10
专利分类号:B66C21/10;B66C1/12;B66C13/08;E01D11/02;E01D21/00
范畴分类:32F;32G;
申请人:中交第二航务工程局有限公司
第一申请人:中交第二航务工程局有限公司
申请人地址:430048 湖北省武汉市东西湖区金银湖路11号
发明人:张鸿;郑先河;陈鸣;黄剑锋;王琦;彭成明;彭强
第一发明人:张鸿
当前权利人:中交第二航务工程局有限公司
代理人:王莹
代理机构:11369
代理机构编号:北京远大卓悦知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计