全文摘要
本实用新型公开了一种用于电动旋转吊钩的电动回转机构，所述电动回转机构由减速电机、小齿轮组和大齿轮组成。本实用新型的减速电机驱动轴与小齿轮轴之间通过鼓形齿式联轴器连接，减速电机的扭矩通过鼓形齿式联轴器传递到小齿轮轴上，避免了减速电机驱动轴直接承受径向力，从而可以延长减速电机的使用寿命；减速电机下方设置有法兰板和过渡板使得减速电机和小齿轮组之间的连接更紧密，能够实现减速电机外挂式安装方式；小齿轮组支承套与上法兰板，下法兰板配合，由支撑套承受径向力。
主设计要求
1.一种用于电动旋转吊钩的电动回转机构，其特征在于：所述电动回转机构由依次连接的减速电机、小齿轮组和大齿轮组成；所述减速电机下方设置有法兰板和过渡板，所述过渡板垂直的方向设置有减速电机驱动轴，所述小齿轮组一端与驱动轴之间通过鼓形齿式联轴器连接，所述小齿轮组的另一端通过小齿轮轴与大齿轮连接；所述鼓形齿式联轴器外壁设置有支撑套，所述支撑套的一端与过渡板和上法兰板连接，所述支撑套的另一端设置有透盖与下法兰连接；所述鼓形齿式联轴器内设置有半接手一和半接手二，所述半接手一与减速电机驱动轴连接，所述半接手一和半接手二之间通过内齿圈连接。
设计方案
1.一种用于电动旋转吊钩的电动回转机构，其特征在于：所述电动回转机构由依次连接的减速电机、小齿轮组和大齿轮组成；所述减速电机下方设置有法兰板和过渡板，所述过渡板垂直的方向设置有减速电机驱动轴，所述小齿轮组一端与驱动轴之间通过鼓形齿式联轴器连接，所述小齿轮组的另一端通过小齿轮轴与大齿轮连接；所述鼓形齿式联轴器外壁设置有支撑套，所述支撑套的一端与过渡板和上法兰板连接，所述支撑套的另一端设置有透盖与下法兰连接；所述鼓形齿式联轴器内设置有半接手一和半接手二，所述半接手一与减速电机驱动轴连接，所述半接手一和半接手二之间通过内齿圈连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动旋转吊钩的电动回转机构，其特征在于：回转机构的驱动部件为减速电机。
3.根据权利要求1所述的一种用于电动旋转吊钩的电动回转机构，其特征在于：小齿轮组内安装有鼓形齿式联轴器，鼓形齿式联轴器与减速电机驱动轴和小齿轮轴连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动旋转吊钩的电动回转机构，其特征在于：小齿轮组支撑套一端与过渡板和上法兰连接，一端与透盖下法兰连接，透盖通过螺纹配合安装在支撑套上。
设计说明书
技术领域：
本实用新型涉及港口机械制造技术领域，尤其涉及一种用于电动旋转吊钩的电动回转机构。
背景技术：
电动旋转吊钩的回转机构一般由液压马达驱动小齿轮再带动回转支承来实现回转动作，液压驱动方式对能源利用率较低，同时在液压吊具使用过程中液压油的泄露会对环境造成一定污染；另一方面，回转机构在运行过程中会产生较大的径向力，该力直接传递到驱动轴会容易造成驱动马达的损坏。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于提供一种用于电动旋转吊钩的电动回转机构，从而克服上述现有技术中的缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于电动旋转吊钩的电动回转机构，所述电动回转机构由依次连接的减速电机、小齿轮组和大齿轮组成；所述减速电机下方设置有法兰板和过渡板，所述过渡板垂直的方向设置有减速电机驱动轴，所述小齿轮组一端与驱动轴之间通过鼓形齿式联轴器连接，所述小齿轮组的另一端通过小齿轮轴与大齿轮连接；所述鼓形齿式联轴器外壁设置有支撑套，所述支撑套的一端与过渡板和上法兰板连接，所述支撑套的另一端设置有透盖与下法兰连接；所述鼓形齿式联轴器内设置有半接手一和半接手二，所述半接手一与减速电机驱动轴连接，所述半接手一和半接手二之间通过内齿圈连接；回转机构的驱动部件为减速电机；小齿轮组内安装有鼓形齿式联轴器，鼓形齿式联轴器与减速电机驱动轴和小齿轮轴连接；小齿轮组支撑套一端与过渡板和上法兰连接，一端与透盖下法兰连接，透盖通过螺纹配合安装在支撑套上。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型的采用减速电机作为驱动部件，减少对环境的污染，同时提高了能源利用效率；驱动轴与小齿轮组之间通过鼓形齿式联轴器连接，减速电机的扭矩通过鼓形齿式联轴器传递到小齿轮轴上，避免了减速电机驱动轴直接承受径向力，从而可以延长减速电机的使用寿命；减速电机下方设置有依次设置的法兰板和过渡板使得减速电机和小齿轮组之间的连接更紧密；小齿轮组支撑套上端与上法兰和过渡板配合，下端和下法兰和透盖配合的安装方式避免了螺栓的固定方式使小齿轮组内部结构更加紧凑，同时将小齿轮轴的径向力传递到支承套上，避免减速电机输出轴直接承受径向力。
附图说明：
图1为本实用新型的一种用于电动旋转吊钩的电动回转机构的结构示意图；
附图标记为：1-减速电机、11-法兰板、12-过渡板、13-驱动轴、2-小齿轮组、21-支撑套、22-透盖、3-大齿轮、4-鼓形齿式联轴器、41-半接手一、42-半接手二、43-内齿圈。
具体实施方式：
下面对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1所示，一种用于电动旋转吊钩的电动回转机构，所述电动回转机构由依次连接的减速电机1、小齿轮组2和大齿轮3；所述减速电机1下方设置有法兰板11和过渡板12，所述过渡板12垂直的方向设置有减速电机驱动轴13，所述小齿轮组2一端与驱动轴13之间通过鼓形齿式联轴器4连接，所述小齿轮组2的另一端与大齿轮3连接；所述鼓形齿式联轴器4外壁设置有支撑套21，所述支撑套21的一端与过渡板12连接，所述支撑套21的另一端设置有透盖22；所述鼓鼓形齿式联轴器4内壁设置有半接手一41和半接手二42，所述半接手一41与驱动轴13连接，所述半接手一41和半接手二42之间通过内齿圈43连接。
实施时，启动减速电机1，减速电机带动鼓形齿式联轴器4的半接手一41将扭矩传递到内齿圈43上，进一步传递到半接手二42上，半接手二42带动与其连接的小齿轮组2中的小齿轮轴转动，再由小齿轮组2中的小齿轮轴带动大齿轮3转动从而实现回转动作；本实用新型的驱动轴13与小齿轮组2之间通过鼓形齿式联轴器4连接，减速电机1的扭矩传递到鼓形齿式联轴器4，进一步的再传递到小齿轮组2中的小齿轮轴上，避免了减速电机驱动轴13直接承受径向力，从而可以延长减速电机的使用寿命；减速电机1下方设置有依次设置的法兰板11和过渡板12使得减速电机1和小齿轮组2之间的连接更紧密，能够实现减速电机外挂式安装方式。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920046740.7
申请日:2019-01-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209618672U
授权时间:20191112
主分类号:B66C 1/34
专利分类号:B66C1/34
范畴分类:32F;32G;
申请人:无锡华东重机吊具制造有限公司
第一申请人:无锡华东重机吊具制造有限公司
申请人地址:214161江苏省无锡市滨湖区胡埭镇合欢西路6
发明人:姚海金;吴加星;严华;彭江帆;齐书浩
第一发明人:姚海金
当前权利人:无锡华东重机吊具制造有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计