全文摘要
本实用新型公开了一种电动宽箱导板机构，包括导板机构，还包括设于所述导板机构上的驱动电机、传动结构、输出装置、导板、复位弹簧和定位机构；驱动电机通过传动结构与输出装置相连，输出装置与导板接触，复位弹簧与导板相连；所述输出装置，包括轴承，及与其相连的转柄，轴承与传动结构相连，转柄与导板的上端接触；所述导板一侧上连有定位机构，所述传动结构上连有张紧机构；所述复位弹簧连于导板上。本实用新型能够同时适用于宽箱以及标准箱的作业工况。
主设计要求
1.一种电动宽箱导板机构，包括导板机构，其特征在于：还包括设于所述导板机构上的驱动电机、传动结构、输出装置、导板、复位弹簧和定位机构；驱动电机通过传动结构与输出装置相连，输出装置与导板接触，复位弹簧与导板相连；所述输出装置，包括轴承，及与其相连的转柄，轴承与传动结构相连，转柄与导板的上端接触；所述导板一侧上连有定位机构，所述传动结构上连有张紧机构；所述复位弹簧连于导板上。
设计方案
1.一种电动宽箱导板机构，包括导板机构，其特征在于：还包括设于所述导板机构上的驱动电机、传动结构、输出装置、导板、复位弹簧和定位机构；
驱动电机通过传动结构与输出装置相连，输出装置与导板接触，复位弹簧与导板相连；
所述输出装置，包括轴承，及与其相连的转柄，轴承与传动结构相连，转柄与导板的上端接触；
所述导板一侧上连有定位机构，所述传动结构上连有张紧机构；
所述复位弹簧连于导板上。
2.如权利要求1所述的一种电动宽箱导板机构，其特征在于：所述传动结构，包括输出链轮、链条和从动链轮，输出链轮连于驱动电机的输出轴上，并通过链条与从动链轮形成传动连接，从动链轮与所述轴承相连。
3.如权利要求1所述的一种电动宽箱导板机构，其特征在于：所述定位机构，包括两个接近限位部件，用以感应导板头部处于宽箱状态或者正常箱状态，并给与驱动电机停止的信号。
4.如权利要求2所述的一种电动宽箱导板机构，其特征在于：所述张紧机构，包括螺杆、链轮及调节螺母，位于链条的下方，当链条没有完全张紧时，通过调节螺杆上移距离，使链条完全张紧，最后用上下螺母固定螺杆位置。
5.如权利要求1所述的一种电动宽箱导板机构，其特征在于：所述转柄为偏心转柄。
6.如权利要求1所述的一种电动宽箱导板机构，其特征在于：所述复位弹簧连于导板的中部位置上。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及集装箱起重机，更具体地说，涉及一种电动宽箱导板机构。
背景技术
集装箱的种类分为20英尺、40英尺及45英尺的集装箱，它们的宽度方向的尺寸均为8英尺，换算为国际单位，则为2438.4mm，而吊具则使用导板机构来辅助集装箱的起落作业。但由于一些货物的尺寸较大，标准集装箱无法满足需求，需将集装箱宽度方向的尺寸为8英尺6英寸，换算为国际单位，则为2590.8mm，此时使用一般的导板机构无法实现导向功能，从而无法辅助集装箱的起落作业。
为了解决上述问题，现有的方法是将导板机构改进成宽箱导板机构。
如图1和图2所示的手动宽箱导板机构，1为销轴、2为导板、3为导板机构，当吊具需要导宽箱时，则将销轴1固定在下方的孔内，则可以完成导宽箱的功能。但此套机构缺点明显：导板2过重，手动切换状态时，耗费时间较长，且不易操作，同时需要停止作业，将吊具放置于地面后，方能进行切换操作。
又如图3所示的电动宽箱导板机构，此套机构利用曲柄的转动来实现导板4的摆动，从而使导板4可以拥有导正常箱和导宽箱两种状态。此套机构虽然采用电机5作为驱动，但是装配复杂且装配精度较高，同时由于曲柄转动角度限制，当处于导宽箱状态时，导板4受到冲击后，力容易回到电机5上，从而损坏电机5。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种电动宽箱导板机构，能够同时适用于宽箱以及标准箱的作业工况。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种电动宽箱导板机构，包括导板机构，还包括设于所述导板机构上的驱动电机、传动结构、输出装置、导板、复位弹簧和定位机构；
驱动电机通过传动结构与输出装置相连，输出装置与导板接触，复位弹簧与导板相连；
所述输出装置，包括轴承，及与其相连的转柄，轴承与传动结构相连，转柄与导板的上端接触；
所述导板一侧上连有定位机构，所述传动结构上连有张紧机构；
所述复位弹簧连于导板上。
所述传动结构，包括输出链轮、链条和从动链轮，输出链轮连于驱动电机的输出轴上，并通过链条与从动链轮形成传动连接，从动链轮与所述轴承相连。
所述定位机构，包括两个接近限位部件，用以感应导板头部处于宽箱状态或者正常箱状态，并给与驱动电机停止的信号。
所述张紧机构，包括螺杆、链轮及调节螺母，位于链条的下方，当链条没有完全张紧时，通过调节螺杆上移距离，使链条完全张紧，最后用上下螺母固定螺杆位置。
所述转柄为偏心转柄。
所述复位弹簧连于导板的中部位置上。
在上述的技术方案中，本实用新型所提供的一种电动宽箱导板机构，能够提高抓取和堆放宽箱的准确性和效率。同时当导板受到撞击时，冲击力不会回传倒驱动电机上，从而起到保护驱动电机的作用。
附图说明
图1是现有手动宽箱导板机构的主视图；
图2是图1手动宽箱导板机构的后视图；
图3是现有电动宽箱导板机构的示意图；
图4是本实用新型电动宽箱导板机构的主视图；
图5是图4电动宽箱导板机构的左视图；
图6是图4电动宽箱导板机构的右视图；
图7是本实用新型电动宽箱导板机构的立体图；
图8是本实用新型电动宽箱导板机构处于导宽箱时的状态图；
图9是图8导宽箱时的立体图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。
请结合图4至图7所示，本实用新型所提供的一种电动宽箱导板机构，包括导板机构6，上述为现有技术部分，在此就不再赘述。与现有技术不同的是，还包括设于所述导板机构6上的驱动电机7、传动结构、输出结构、导板8、复位弹簧9和定位机构10。
驱动电机7通过传动结构与输出装置相连，输出装置与导板8接触，复位弹簧9与导板8相连。
较佳的，所述输出装置，包括轴承11，及与其相连的转柄12，轴承 11与传动结构相连，转柄12与导板8的上端接触。
较佳的，所述复位弹簧9连于导板8的中部位置上。
较佳的，所述导板8一侧上连有定位机构10，所述传动结构上连有张紧机构16；
较佳的，所述传动结构，包括输出链轮13、链条14和从动链轮15，输出链轮13连于驱动电机7的输出轴上，并通过链条14与从动链轮15形成传动连接，从动链轮15与所述轴承11相连。
较佳的，所述定位机构10，包括两个接近限位部件，用以感应导板头部处于宽箱状态或者正常箱状态，并给与驱动电机停止的信号。
较佳的，所述张紧机构，包括螺杆、链轮及调节螺母，位于链条的下方，当链条没有完全张紧时，通过调节螺杆上移距离，使链条完全张紧，最后用上下螺母固定螺杆位置。
驱动电机7提供动力，转柄12与导板8接触，通过转柄12的圆周运动来实现导板8的往复运动，复位弹簧9起到复位导板8的作用。
在标准箱状态时，转柄12处于水平位置，且靠外，此位置为固定位置，导板8边部与吊具端梁侧面平行，复位弹簧9被压缩，此时若导板8受到冲击力，由于转柄12处于水平位置，不会产生旋转的趋势，则冲击力不会通过旋转传回至驱动电机7，从而减少驱动电机受到的冲击，且机构通过简化，易于装配，零部件之间安装要求精度降低。
请结合图8和图9所示，本实用新型电动宽箱导板机构处于导宽箱状态时，工作原理为偏心转柄12顶住导板8端部，复位弹簧9装置处于压缩状态，接近限位部件感应到导板8处于宽箱状态，此时导板8完全收缩到导板机构6内侧，利用导板机构6进行宽箱作业。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920307004.2
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209740481U
授权时间:20191206
主分类号:B66C1/10
专利分类号:B66C1/10;B66C13/14
范畴分类:申请人:上海港机重工有限公司;上海振华重工（集团）股份有限公司
第一申请人:上海港机重工有限公司
申请人地址:201315 上海市浦东新区沪南公路2502号2号楼209室
发明人:徐丰毅;徐坤;马云飞;姜晨龙;董俊伟
第一发明人:徐丰毅
当前权利人:上海港机重工有限公司;上海振华重工（集团）股份有限公司
代理人:周成
代理机构:31254
代理机构编号:上海集信知识产权代理有限公司 31254
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计