一种中高压供气阀组部件论文和设计

全文摘要

本实用新型公开了一种中高压供气阀组部件，该中高压供气阀组部件包括：手动燃气切断阀，其设置在所述中高压供气阀组部件的进气前端；第一测压装置，其设置在手动燃气切断阀的后端，用于确定燃气的压力；调压阀，其与手动燃气切断阀相连接，用于调整燃气的压力；燃气滤清器，其与调压阀相连接，用于过滤燃气；第二测压装置，其设置在燃气滤清器的后端，以确定经调压和过滤后的燃气压力是否在中高压燃气控制系统要求的压力范围内；以及电磁切断阀，其设置在中高压供气阀组部件的末端。本实用新型的进气阀组部件，集成度高，兼具有燃气的过滤、调压、通断等多种功能，可用于中高压天然气或燃气成分接近天然气的气源。

设计方案

1.一种中高压供气阀组部件，其特征在于，所述中高压供气阀组部件包括：

手动燃气切断阀，其设置在所述中高压供气阀组部件的进气前端；

第一测压装置，其设置在所述手动燃气切断阀的后端，用于确定燃气的压力；

调压阀，其与所述手动燃气切断阀相连接，用于调整燃气的压力；

燃气滤清器，其与所述调压阀相连接，用于过滤所述燃气；

第二测压装置，其设置在所述燃气滤清器的后端，以确定经调压和过滤后的燃气压力是否在中高压燃气控制系统要求的压力范围内；以及

电磁切断阀，其设置在所述中高压供气阀组部件的末端。

2.如权利要求1所述的中高压供气阀组部件，其特征在于，所述第一测压装置和所述第二测压装置为气压表。

3.如权利要求1所述的中高压供气阀组部件，其特征在于，所述第一测压装置和所述第二测压装置为压力传感器，所述压力传感器能够连接到控制系统中。

4.如权利要求1所述的中高压供气阀组部件，其特征在于，所述燃气滤清器包括燃气进气口和燃气出气口，所述燃气进气口和燃气出气口均采用法兰结构，所述法兰结构与管路的法兰通过螺栓和螺母配套连接。

5.如权利要求4所述的中高压供气阀组部件，其特征在于，所述法兰结构与所述管路的法兰之间设置有垫片。

设计说明书

技术领域

本实用新型是关于燃气发动机技术领域，特别是关于一种中高压供气阀组部件。

背景技术

中高压燃气发动机一般应用于负载变化较大的场合，例如：车载电源、石油钻井等，使用中高压天然气或燃气成分接近天然气的气源，其进气压力一般在400kPa以上，由于燃气压力比较高，一般采用采用增压后单点喷射或者缸内直喷等进气方案。为保证发动机的性能，中高压燃气发动机前需要用到一个满足中高压燃气系统进气要求的供气阀组部件，这个中高压供气阀组部件是一个非常关键的零部件。

然而，国内部分燃气供气系统配置具有如下缺点：1、配置功能简单：部分燃气供给系统无阀组部件，只有调压阀，有些只有滤清器和调压阀，系统功能简单、可靠性等方面存在隐患；2、部分零部件采用螺纹连接，安装不方便，不同零件的相对位置难以保证，不利于拆装维护，且存在漏气隐患。

针对上述问题，本实用新型提供了一种中高压供气阀组部件，该中高压供气阀组部件采用选型集成的方式，密封效果好，装拆方便，美观大方。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种中高压供气阀组部件，其能够集成有燃气的过滤、调压、通断多种功能。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种中高压供气阀组部件，该中高压供气阀组部件包括：手动燃气切断阀，其设置在所述中高压供气阀组部件的进气前端；第一测压装置，其设置在手动燃气切断阀的后端，用于确定燃气的压力；调压阀，其与手动燃气切断阀相连接，用于调整燃气的压力；燃气滤清器，其与调压阀相连接，用于过滤燃气；第二测压装置，其设置在燃气滤清器的后端，以确定经调压和过滤后的燃气压力是否在中高压燃气控制系统要求的压力范围内；以及电磁切断阀，其设置在中高压供气阀组部件的末端。

在一优选的实施方式中，第一测压装置和第二测压装置为气压表。

在一优选的实施方式中，第一测压装置和第二测压装置为压力传感器，压力传感器能够连接到控制系统中。

在一优选的实施方式中，燃气滤清器包括燃气进气口和燃气出气口，燃气进气口和燃气出气口均采用法兰结构，法兰结构与管路的法兰通过螺栓和螺母配套连接。

在一优选的实施方式中，法兰结构与管路的法兰之间设置有垫片。

与现有技术相比，根据本实用新型的中高压供气阀组部件具有如下有益效果：本实用新型的燃气供给系统的进气阀组部件，集成度高，功能齐全，成本合理，应用范围广，兼具有燃气的过滤、调压、通断等多种功能，可用于中高压天然气或燃气成分接近天然气的气源。同时，供气阀组部件所有的连接均采用螺栓或螺柱、螺母与法兰、垫片连接，密封效果好，装拆方便，售后服务反应快速。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的中高压供气阀组部件结构示意图。

主要附图标记说明：

1-手动燃气切断阀，2-第一气压表，3-调压阀，4-燃气滤清器，5-第二气压表，6-燃气电磁切断阀。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

实施例1：

如图1所示，根据本实用新型优选实施方式的中高压供气阀组部件包括：手动燃气切断阀1、第一气压表2、调压阀3、燃气滤清器4、第二气压表5以及燃气电磁切断阀6，其中，手动燃气切断阀1设置在中高压供气阀组部件的进气前端。第一气压表2设置在手动燃气切断阀1的后端，用于确定燃气的压力是否满足进气需求。调压阀3与手动燃气切断阀1相连接，用于调整燃气的压力；燃气滤清器4与调压阀3相连接，用于过滤燃气。第二气压表5设置在燃气滤清器4的后端，以确定经调压和过滤后的燃气压力是否在中高压燃气控制系统要求的压力范围内。电磁切断阀6设置在中高压供气阀组部件的末端，最后燃气经过电磁切断阀6，使满足压力要求的燃气经过燃气喷射部件喷射足量的燃气，在混合器中与经过增压器和中冷器压缩中冷后的空气进行充分混合，再进入气缸燃烧。如图1所示，本实用新型的燃气走向为：燃气→手动燃气切断阀→调压阀→燃气滤清器→燃气电磁切断阀发动机进气。

上述方案中，燃气滤清器4包括燃气进气口41和燃气出气口42，燃气进气口41和燃气出气口42均采用法兰结构，法兰结构与管路的法兰通过螺栓和螺母配套连接。法兰结构与管路的法兰之间设置有垫片。

此外，燃气供气阀组部件所有的连接均采用螺栓或者螺柱、螺母与法兰、垫片连接，密封效果好，装拆方便。

实施例2：

与实施例1不同的是，本实施例中，分别采用第一压力传感器和第二压力传感器来替换第一压力表和第二压力表，压力传感器能够连接到控制系统中方便智能自动控制。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

设计图

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