全文摘要
本实用新型公开了一种防锈蚀燃油箱，包括箱体和开设在箱体上侧表面上的加油孔，所述防锈蚀燃油箱还包括加油座和加油管，其中，该加油座包括法兰和下端固定在该法兰上的中空柱体，该法兰的中部设有直径和该中空柱体的内径相同的配合孔，该配合孔对正该中空柱体的内腔，且该法兰贴合并焊接固定在该箱体的外表面上，该配合孔的内径相同于该加油孔的直径，该配合孔对正该加油孔，该加油管包括管体和上端连接该管体的过渡接头，同时，该过渡接头活动套接在该中空柱体的上部，以及，该管体的内外均设有防锈镀层。本实用新型的优点是：能够较好的防止锈蚀，且使用寿命较长。
主设计要求
1.防锈蚀燃油箱，包括箱体（1）和开设在箱体（1）上侧表面上的加油孔（2），其特征在于：所述防锈蚀燃油箱还包括加油座（3）和加油管（4），其中，该加油座（3）包括法兰（301）和下端固定在该法兰（301）上的中空柱体（302），该法兰（301）的中部设有直径和该中空柱体（302）的内径相同的配合孔（3011），该配合孔（3011）对正该中空柱体（302）的内腔，且该法兰（301）贴合并焊接固定在该箱体（1）的外表面上，该配合孔（3011）的内径相同于该加油孔（2）的直径，该配合孔（3011）对正该加油孔（2），该加油管（4）包括管体（401）和上端连接该管体（401）的过渡接头（402），同时，该过渡接头（402）活动套接在该中空柱体（302）的上部，以及，该管体（401）的内外均设有防锈镀层。
设计方案
1.防锈蚀燃油箱，包括箱体（1）和开设在箱体（1）上侧表面上的加油孔（2），其特征在于：所述防锈蚀燃油箱还包括加油座（3）和加油管（4），其中，该加油座（3）包括法兰（301）和下端固定在该法兰（301）上的中空柱体（302），该法兰（301）的中部设有直径和该中空柱体（302）的内径相同的配合孔（3011），该配合孔（3011）对正该中空柱体（302）的内腔，且该法兰（301）贴合并焊接固定在该箱体（1）的外表面上，该配合孔（3011）的内径相同于该加油孔（2）的直径，该配合孔（3011）对正该加油孔（2），该加油管（4）包括管体（401）和上端连接该管体（401）的过渡接头（402），同时，该过渡接头（402）活动套接在该中空柱体（302）的上部，以及，该管体（401）的内外均设有防锈镀层。
2.根据权利要求1所述的防锈蚀燃油箱，其特征在于：所述防锈镀层为镀锌层。
3.根据权利要求1所述的防锈蚀燃油箱，其特征在于：所述过渡接头（402）和该中空柱体（302）之间设有密封垫圈（5）。
4.根据权利要求1所述的防锈蚀燃油箱，其特征在于：所述箱体（1）的上部位于该加油孔（2）的边侧固定有外壁板（6），该外壁板（6）上设有和该管体（401）相配的开口（601）。
5.根据权利要求4所述的防锈蚀燃油箱，其特征在于：所述开口（601）内设有一加油罩（7），该加油罩（7）封闭该开口（601），且该加油罩（7）呈碗状，该加油罩（7）的底部中间位置设有用于该加油管（4）露出的中间孔（701）。
6.根据权利要求1所述的防锈蚀燃油箱，其特征在于：所述中空柱体（302）的延伸方向和该法兰（301）所在的平面具有45—55°的夹角。
7.根据权利要求1所述的防锈蚀燃油箱，其特征在于：所述中空柱体（302）的内径为50—60mm。
设计说明书
技术领域
本发明涉及叉车配件技术领域，尤其是涉及一种防锈蚀燃油箱。
背景技术
叉车油箱主要分成左右油箱，箱体主要是由外壁板、内壁板、上封板、前封板、后封板焊接完成。油箱加油管焊接在箱体上，加油枪插入加油管即可完成燃油加注。其缺陷在于：加油管与油箱焊接成一体后被送入涂装线，致使加油管的内壁无法被喷涂，在长期使用时，会导致加油管被腐蚀，同时，加油管在焊接时要求与加油孔圆周满焊，在目前箱体结构上焊枪空间小，增加了渗漏油的风险。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种防锈蚀燃油箱，它具有能够较好的防止锈蚀，且使用寿命较长的特点。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：防锈蚀燃油箱，包括箱体和开设在箱体上侧表面上的加油孔，所述防锈蚀燃油箱还包括加油座和加油管，其中，该加油座包括法兰和下端固定在该法兰上的中空柱体，该法兰的中部设有直径和该中空柱体的内径相同的配合孔，该配合孔对正该中空柱体的内腔，且该法兰贴合并焊接固定在该箱体的外表面上，该配合孔的内径相同于该加油孔的直径，该配合孔对正该加油孔，该加油管包括管体和上端连接该管体的过渡接头，同时，该过渡接头活动套接在该中空柱体的上部，以及，该管体的内外均设有防锈镀层。
所述防锈镀层为镀锌层。
所述过渡接头和该中空柱体之间设有密封垫圈。
所述箱体的上部位于该加油孔的边侧固定有外壁板，该外壁板上设有和该管体相配的开口。
所述开口内设有一加油罩，该加油罩封闭该开口，且该加油罩呈碗状，该加油罩的底部中间位置设有用于该加油管露出的中间孔。
所述中空柱体的延伸方向和该法兰所在的平面具有45—55°的夹角。
所述中空柱体的内径为50—60mm。
采用上述结构后，本发明和现有技术相比所具有的优点是：能够较好的防止锈蚀，且使用寿命较长。本发明的防锈蚀燃油箱在箱体的外部增设和箱体非一体化的加油管，而加油管能够方便的进行装取，从而管体的内外均能够方便的进行防锈处理，降低了管体锈蚀的几率，延长了管体的使用寿命。同时，所设置的法兰能够有效克服装配空间不足的矛盾。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1是本发明的实施例的防锈蚀燃油箱的局部立体图（未示出加油管）；
图2是本发明的实施例的防锈蚀燃油箱的局部立体图；
图3是本发明的实施例的防锈蚀燃油箱的局部俯视图；
图4是本发明的加油座的主视图（以下各图相对于图1均进行了放大）；
图5是图4的俯视图；
图6是本发明的加油管的主视图；
图7是添加了加油罩的本发明的实施例的防锈蚀燃油箱的局部立体图；
图8是本发明的加油罩的立体图。
图中：
1、箱体；
2、加油孔；
3、加油座，301、法兰，3011、配合孔，302、中空柱体；
4、加油管，401、管体，402、过渡接头；
5、垫圈；
6、外壁板，601、开口；
7、加油罩，701、中间孔。
具体实施方式
以下实施例中，所谓上、下等方向的界定，仅仅是为了说明相对关系，并没有实质含义。
实施例，见图1至图6所示：防锈蚀燃油箱，包括箱体1和开设在箱体1上侧表面上的加油孔2。
进一步的讲：
该防锈蚀燃油箱还包括加油座3和加油管4。
该加油座3包括法兰301和下端固定在该法兰301上的中空柱体302。该法兰301的中部设有直径和该中空柱体302的内径相同的配合孔3011，该配合孔3011对正该中空柱体302的内腔的下端，且该法兰301贴合并焊接固定在该箱体1的外表面上，从而能够在较小的空间内进行焊接。该配合孔3011的内径相同于该加油孔2的直径。该配合孔3011对正该加油孔2。即，该加油座3相当于形成了一个突出体。
该加油管4包括管体401和上端连接该管体401下端的过渡接头402。一般而言，该过渡接头402同样为圆柱形管体状，该管体401的内径可以相同于该过渡接头402的外径。
该过渡接头402活动套接在该中空柱体302的上部。即，该过渡接头402的内径最好相等于该中空柱体302的外径从而二者形成过渡配合。
该管体401的内外均设有防锈镀层。防锈镀层可以为镀锌层。
这样，由于管体401易于取掉和装上，从而便于进行防锈处理，继而能够延长该油箱的使用寿命。
优化的：
该过渡接头402和该中空柱体302之间设有密封垫圈5。如此，降低了漏油的几率。
该箱体1的上部位于该加油孔2的边侧固定有外壁板6。即，该外壁板6可以倾斜着或者竖直的向上延伸。该外壁板6上设有和该管体401相配的开口601。即，通过该开口601即可向该管体401内注入燃油。这样，更好的保护了该箱体1以及其他部件。
结合图7和图8所示，该开口601内通过卡设等方式设有一加油罩7，该加油罩7可以采用塑一体成型的料件，且该加油罩7封闭该开口601。该加油罩7呈碗状，该加油罩7的底部中间位置设有用于该加油管401露出的中间孔701。这样，更好的保护加油座3、加油管4等部件。
该中空柱体302的延伸方向和该法兰301所在的平面具有45—55°的夹角。这样，便于更好的加油。
中空柱体302的内径为50—60mm，以使其通用性更强。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920046873.4
申请日:2019-01-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209336484U
授权时间:20190903
主分类号:B60K 15/01
专利分类号:B60K15/01;B60K15/03
范畴分类:32B;22C;
申请人:安徽江淮银联重型工程机械有限公司
第一申请人:安徽江淮银联重型工程机械有限公司
申请人地址:230000 安徽省合肥市包河工业区上海路(原经五路)2号(江淮重工基地)
发明人:杨坤;赵衡;蔡光辉;王朋朋
第一发明人:杨坤
当前权利人:安徽江淮银联重型工程机械有限公司
代理人:李小叶
代理机构:32331
代理机构编号:苏州国卓知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：焊接法兰论文;