全文摘要
本实用新型公开了一种汽车刹车片钢背冲孔装置，包括冲孔模具，所述冲孔模具包括支撑座、固定板和压孔主体，所述支撑座设在冲孔模具的内部，所述固定板对称固定连接在支撑座的两端，所述压孔主体的两端固定连接在固定板的上部内侧端，所述支撑座包括支撑块和第一滑槽，所述支撑块设在支撑座的内部，所述第一滑槽开设在支撑块的上端中心，所述压孔主体包括滑环、压杆、固定块、压孔架、挡片和弹簧，所述滑环设在压孔主体的内部，所述压杆设在滑环的内侧，且滑环和压杆的下端处于同一水平面，所述固定块对称固定连接在滑环的上端。本实用新型方便了钢背冲孔样品制作，适用于试验工作，更好的满足使用需要。
主设计要求
1.一种汽车刹车片钢背冲孔装置，包括冲孔模具(1)，其特征在于：所述冲孔模具(1)包括支撑座(2)、固定板(3)和压孔主体(4)，所述支撑座(2)设在冲孔模具(1)的内部，所述固定板(3)对称固定连接在支撑座(2)的两端，所述压孔主体(4)的两端固定连接在固定板(3)的上部内侧端，所述支撑座(2)包括支撑块(5)和第一滑槽(6)，所述支撑块(5)设在支撑座(2)的内部，所述第一滑槽(6)开设在支撑块(5)的上端中心，所述压孔主体(4)包括滑环(7)、压杆(8)、固定块(9)、压孔架(10)、挡片(11)和弹簧(12)，所述滑环(7)设在压孔主体(4)的内部，所述压杆(8)设在滑环(7)的内侧，且滑环(7)和压杆(8)的下端处于同一水平面，所述固定块(9)对称固定连接在滑环(7)的上端，所述压孔架(10)的内侧端滑动安装在压杆(8)的外侧端，所述压孔架(10)的下部外侧端滑动支撑在滑环(7)的内侧端，所述挡片(11)的下端中心固定连接在弹簧(12)的上端，所述弹簧(12)的下端固定连接在压杆(8)的上端中心，所述压孔架(10)包括切环(13)、第二滑槽(14)和支杆(15)，所述切环(13)设在压孔架(10)的内部，所述第二滑槽(14)开设在支杆(15)的内侧端，所述支杆(15)对称连接在切环(13)的上端。
设计方案
1.一种汽车刹车片钢背冲孔装置，包括冲孔模具(1)，其特征在于：所述冲孔模具(1)包括支撑座(2)、固定板(3)和压孔主体(4)，所述支撑座(2)设在冲孔模具(1)的内部，所述固定板(3)对称固定连接在支撑座(2)的两端，所述压孔主体(4)的两端固定连接在固定板(3)的上部内侧端，所述支撑座(2)包括支撑块(5)和第一滑槽(6)，所述支撑块(5)设在支撑座(2)的内部，所述第一滑槽(6)开设在支撑块(5)的上端中心，所述压孔主体(4)包括滑环(7)、压杆(8)、固定块(9)、压孔架(10)、挡片(11)和弹簧(12)，所述滑环(7)设在压孔主体(4)的内部，所述压杆(8)设在滑环(7)的内侧，且滑环(7)和压杆(8)的下端处于同一水平面，所述固定块(9)对称固定连接在滑环(7)的上端，所述压孔架(10)的内侧端滑动安装在压杆(8)的外侧端，所述压孔架(10)的下部外侧端滑动支撑在滑环(7)的内侧端，所述挡片(11)的下端中心固定连接在弹簧(12)的上端，所述弹簧(12)的下端固定连接在压杆(8)的上端中心，所述压孔架(10)包括切环(13)、第二滑槽(14)和支杆(15)，所述切环(13)设在压孔架(10)的内部，所述第二滑槽(14)开设在支杆(15)的内侧端，所述支杆(15)对称连接在切环(13)的上端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片钢背冲孔装置，其特征在于：所述固定板(3)的下部内侧端固定连接在支撑块(5)的外侧端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片钢背冲孔装置，其特征在于：所述压杆(8)的上部外侧端固定连接在固定块(9)的内侧端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片钢背冲孔装置，其特征在于：所述固定块(9)的外端固定连接在固定板(3)的上部内侧端。
5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片钢背冲孔装置，其特征在于：所述支杆(15)的上端固定连接在挡片(11)的下端外部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片钢背冲孔装置，其特征在于：所述压孔架(10)的内侧端滑动支撑在固定块(9)的外侧端。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及工业设备技术领域，具体为一种汽车刹车片钢背冲孔装置。
背景技术
冲孔装置是利用装置挤压打孔的一种设备，现有刹车片钢背打孔装置多数为固定槽为，制作样品或试验过程中不方便调节孔位，通常实现开发时通过标记定位后再进行打孔，最后递交成品，其过程中固定的生产装置难以任意改变位置，导致现有生产设备满足开发需求的问题，所以急需要一种能够解决上述问题的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车片钢背冲孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车片钢背冲孔装置，包括冲孔模具，所述冲孔模具包括支撑座、固定板和压孔主体，所述支撑座设在冲孔模具的内部，所述固定板对称固定连接在支撑座的两端，所述压孔主体的两端固定连接在固定板的上部内侧端，所述支撑座包括支撑块和第一滑槽，所述支撑块设在支撑座的内部，所述第一滑槽开设在支撑块的上端中心，所述压孔主体包括滑环、压杆、固定块、压孔架、挡片和弹簧，所述滑环设在压孔主体的内部，所述压杆设在滑环的内侧，且滑环和压杆的下端处于同一水平面，所述固定块对称固定连接在滑环的上端，所述压孔架的内侧端滑动安装在压杆的外侧端，所述压孔架的下部外侧端滑动支撑在滑环的内侧端，所述挡片的下端中心固定连接在弹簧的上端，所述弹簧的下端固定连接在压杆的上端中心，所述压孔架包括切环、第二滑槽和支杆，所述切环设在压孔架的内部，所述第二滑槽开设在支杆的内侧端，所述支杆对称连接在切环的上端。
优选的，所述固定板的下部内侧端固定连接在支撑块的外侧端。
优选的，所述压杆的上部外侧端固定连接在固定块的内侧端。
优选的，所述固定块的外端固定连接在固定板的上部内侧端。
优选的，所述支杆的上端固定连接在挡片的下端外部。
优选的，所述压孔架的内侧端滑动支撑在固定块的外侧端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
通过固定板方便了压孔主体的固定，借助第一滑槽供切环穿过，提高了切环的耐用度，通过弹簧方便了压孔架工作后恢复，通过第二滑槽方便了支杆沿压杆的外侧端滑动工作，提高了支杆的运作稳定度，通过滑环防止压孔时目标变形，提高了加工目标的平整度，通过冲孔模具能够通过压缩机进行打孔，方便了钢背的样品制作，解决了现有生产设备满足开发需求的问题。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的支撑座切分结构示意图；
图3为本实用新型的压孔主体拆分结构示意图；
图4为本实用新型的压孔架切分结构示意图。
图中：1-冲孔模具、2-支撑座、3-固定板、4-压孔主体、5-支撑块、6-第一滑槽、7-滑环、8-压杆、9-固定块、10-压孔架、11-挡片、12-弹簧、13-切环、14-第二滑槽、15-支杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车刹车片钢背冲孔装置，包括冲孔模具1，冲孔模具1包括支撑座2、固定板3和压孔主体4，支撑座2设在冲孔模具1的内部，固定板3对称固定连接在支撑座2的两端，压孔主体4的两端固定连接在固定板3的上部内侧端，支撑座2包括支撑块5和第一滑槽6，支撑块5设在支撑座2的内部，第一滑槽6开设在支撑块5的上端中心，压孔主体4包括滑环7、压杆8、固定块9、压孔架10、挡片11和弹簧12，滑环7设在压孔主体4的内部，压杆8设在滑环7的内侧，且滑环7和压杆8的下端处于同一水平面，固定块9对称固定连接在滑环7的上端，压孔架10的内侧端滑动安装在压杆8的外侧端，压孔架10的下部外侧端滑动支撑在滑环7的内侧端，挡片11的下端中心固定连接在弹簧12的上端，弹簧12的下端固定连接在压杆8的上端中心，压孔架10包括切环13、第二滑槽14和支杆15，切环13设在压孔架10的内部，第二滑槽14开设在支杆15的内侧端，支杆15对称连接在切环13的上端，压孔主体4的下端与支撑座2的上端根据对应加工的钢背片的弧度制定，使用时将刹车片钢背沿支撑座2上端滑入目标打孔处，通过固定板3方便了压孔主体4的固定，关于压孔主体4内部的动力来源采用电动机控制，其相关的电路控制以及具体的连接采用现有技术进行使用，不做赘述。
固定板3的下部内侧端固定连接在支撑块5的外侧端，借助外力由挡片11上端向下压动压孔架10，使压孔架10沿弹簧12外侧端向下移动，通过切环13和支撑块5挤压目标完成冲孔工作，借助第一滑槽6供切环13穿过，提高了切环13的耐用度，压杆8的上部外侧端固定连接在固定块9的内侧端，通过固定块9将滑环7和压杆8固定，利用固定板3将固定块9固定，从而使压孔架10能够沿压杆8外侧端上下滑动，通过弹簧12方便了压孔架10工作后恢复，固定块9的外端固定连接在固定板3的上部内侧端，利用弹簧12使压孔架10借助外力向下移动后能够恢复原位，通过第二滑槽14方便了支杆15沿压杆8的外侧端滑动工作，提高了支杆15的运作稳定度，支杆15的上端固定连接在挡片11的下端外部，利用第一滑槽6供切环13穿过，从而达至保护切环13下部刀刃的目的，通过滑环7防止压孔时目标变形，提高了加工目标的平整度，通过冲孔模具1能够通过压缩机进行打孔，方便了钢背的样品制作，压孔架10的内侧端滑动支撑在固定块9的外侧端。
工作原理：压孔主体4的下端与支撑座2的上端根据对应加工的钢背片的弧度制定，使用时将刹车片钢背沿支撑座2上端滑入目标打孔处，借助外力由挡片11上端向下压动压孔架10，使压孔架10沿弹簧12外侧端向下移动，通过切环13和支撑块5挤压目标完成冲孔工作，通过固定块9将滑环7和压杆8固定，利用固定板3将固定块9固定，从而使压孔架10能够沿压杆8外侧端上下滑动，利用弹簧12使压孔架10借助外力向下移动后能够恢复原位，利用第一滑槽6供切环13穿过，从而达至保护切环13下部刀刃的目的。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822259744.1
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:42(湖北)
授权编号:CN209407203U
授权时间:20190920
主分类号:B21D 28/34
专利分类号:B21D28/34;B21D43/00
范畴分类:26J;
申请人:湖北众旺智能刹车有限公司
第一申请人:湖北众旺智能刹车有限公司
申请人地址:432000 湖北省孝感市高新区银湖科技园4栋
发明人:刘怀强
第一发明人:刘怀强
当前权利人:湖北众旺智能刹车有限公司
代理人:吴阳
代理机构:42242
代理机构编号:武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计