一种新型汽车坐垫及通风加热装置论文和设计-何圣龙

全文摘要

本实用新型公开了一种新型汽车坐垫及通风加热装置，包括坐垫和加热鼓风部，加热鼓风部通过导风管道与坐垫连接并向坐垫内鼓风，其结构要点是，坐垫包括结构相同的底垫和靠垫，底垫包括采用双层3D网布制成的聚风口袋和由碳纤维发热丝编制成的且设有加热孔的加热垫；本实用新型的有益效果是：设计合理，结构简单，实现180度全方位出风，舒适性极佳，降低空调使用率，达到节能减排目的，夏天开车使用，背部和屁股不存汗，可有效防止痔疮，冬天提前加热，上车不再寒冷刺骨，碳纤维发热产生的温度，可以调节人体机制，增加身体抵抗力，产品安全性高。

主设计要求

1.一种新型汽车坐垫及通风加热装置，包括坐垫和加热鼓风部，加热鼓风部通过导风管道与坐垫连接并向坐垫内鼓风，其特征在于：所述的坐垫包括结构相同的底垫和靠垫，底垫包括采用双层3D网布制成的聚风口袋和由碳纤维发热丝编制成的且设有加热孔的加热垫，加热孔上粘结有加热片，聚风口袋上设有呈矩形阵列的孔位，聚风口袋上设有与导风管道连接的进风套，所述的导风管道包括与加热鼓风部连接的波纹管和固定在波纹管的末端的分流管，分流管上设有两个分别连接在底垫和靠垫上的进风套内的扁条状的分流头，加热片和加热鼓风部可远程控制。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车坐垫及通风加热装置，其特征在于：所述的加热鼓风部包括保护盒、防堵嘴转风机和控制防堵嘴转风机工作的线路板，防堵嘴转风机通过螺钉安装在保护盒内，保护盒上设有与波纹管连接且与离心式鼓风机的出风口配合的过度口。

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车坐垫及通风加热装置，其特征在于：所述的线路板通过螺钉连接在保护盒内，线路板与防堵嘴转风机和加热片通过导线连接，防堵嘴转风机和加热片均由汽车电源供电。

4.根据权利要求2所述的一种新型汽车坐垫及通风加热装置，其特征在于：所述的线路板上设有信号传递单元，并通过信号传递单元无线连接有远程遥控器。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车坐垫及通风加热装置，其特征在于：所述的加热垫为两层，两层加热垫将加热片夹在中间。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于汽车坐垫领域，具体涉及的是一种新型汽车坐垫及通风加热装置。

背景技术

汽车座椅一般不具备保暖和透气通风的功能，而驾驶员在长时间驾驶时，会由于出汗导致臀部和背部的潮湿，长期持续将会影响驾驶员的身体健康，虽然现有技术中，中国实用新型专利（申请号：201520037258.9）公开了一种能够进行通风和加热的坐垫，但是其硬度较高，影响驾驶员的舒适度，而且只有当驾驶员坐在驾驶位上才能够应用启动，由于启动后需要一定时间才能够将温度提升，所以存在一定的滞后性。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够进行提前预热、并且相对柔软提高舒适度的新型汽车坐垫及通风加热装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，一种新型汽车坐垫及通风加热装置，包括坐垫和加热鼓风部，加热鼓风部通过导风管道与坐垫连接并向坐垫内鼓风，其结构要点是，坐垫包括结构相同的底垫和靠垫，底垫包括采用双层3D网布制成的聚风口袋和由碳纤维发热丝编制成的且设有加热孔的加热垫，加热孔上粘结有加热片，聚风口袋上设有呈矩形阵列的孔位，聚风口袋上设有与导风管道连接的进风套，所述的导风管道包括与加热鼓风部连接的波纹管和固定在波纹管的末端的分流管，分流管上设有两个分别连接在底垫和靠垫上的进风套内的扁条状的分流头，加热片和加热鼓风部可远程控制。

作为本实用新型的进一步改进，加热鼓风部包括保护盒、防堵嘴转风机和控制防堵嘴转风机工作的线路板，防堵嘴转风机通过螺钉安装在保护盒内，保护盒上设有与波纹管连接且与离心式鼓风机的出风口配合的过度口。

作为本实用新型的进一步改进，线路板通过螺钉连接在保护盒内，线路板与防堵嘴转风机和加热片通过导线连接，防堵嘴转风机和加热片均由汽车电源供电。

作为本实用新型的进一步改进，线路板上设有信号传递单元，并通过信号传递单元无线连接有远程遥控器。

作为本实用新型的进一步改进，加热垫为两层，两层加热垫将加热片夹在中间。

与现有技术相对比，本实用新型的有益效果是：设计合理，结构简单，坐垫无线遥控设计，可以使坐垫进行提前预热和通风，从而使驾驶员能够坐在驾驶位上后即可感受温热和通风的坐垫，而且坐垫的柔软度相对较高，从而提高舒适度，并且采用防堵嘴风机，堵住时就自动停止，安全性更高，体积更小，精简结构，节省成本，实现 180度全方位出风，舒适性极佳，降低空调使用率，达到节能减排目的，夏天开车使用，背部和屁股不存汗，可有效防止痔疮，冬天提前加热，上车不再寒冷刺骨，碳纤维发热产生的温度，可以调节人体机制，增加身体抵抗力，产品安全性高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的底垫主视结构示意图；

图3为本实用新型的底垫侧视结构示意图；

图4为本实用新型的保护盒结构示意图；

图5为本实用新型的导风管道结构示意图；

其中，1-加热鼓风部，2-导风管道，3-底垫，4-靠垫，5-聚风口袋，6-加热孔，7-加热垫，8-加热片，9-进风套，10-波纹管，11-分流管，12-分流头，13-保护盒，14-防堵嘴转风机，15-线路板，16-过度口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的解释说明，但不限制本实用新型的保护范围。

如图1至图5所示，一种新型汽车坐垫及通风加热装置，包括坐垫和加热鼓风部1，加热鼓风部1通过导风管道2与坐垫连接并向坐垫内鼓风，所述的坐垫包括结构相同的底垫3和靠垫4，底垫3包括采用双层3D网布制成的聚风口袋5和由碳纤维发热丝编制成的且设有加热孔6的加热垫7，加热垫7铺贴在聚风口袋5的表面，加热孔6上粘结有加热片8，加热垫7为两层，两层加热垫7将加热片8夹在中间，聚风口袋5上设有呈矩形阵列的孔位，聚风口袋5上设有与导风管道2连接的进风套9，所述的导风管道2包括与加热鼓风部1连接的波纹管10和固定在波纹管10的末端的分流管11，分流管11上设有两个分别连接在底垫3和靠垫4上的进风套9内的扁条状的分流头12，加热片8和加热鼓风部1可远程控制，加热鼓风部1包括保护盒13、防堵嘴转风机14和控制防堵嘴转风机14工作的线路板15，防堵嘴转风机14通过螺钉安装在保护盒13内，保护盒13上设有与波纹管10连接且与离心式鼓风机14的出风口配合的过度口16；线路板15通过螺钉连接在保护盒13内，线路板15与防堵嘴转风机14和加热片8通过导线连接，防堵嘴转风机14和加热片8均由汽车电源供电；线路板15上设有信号传递单元，并通过信号传递单元无线连接有远程遥控器。

本实用新型在具体实施时，当驾驶员在进入远程遥控器的控制范围内时，通过远程遥控器通过线路板15控制加热片8和防堵嘴转风机14进行工作，这样当驾驶员进入驾驶位后就能够感受到温热和通风，而线路板15上设有与背景技术中的现有坐垫上的电路控制系统相同的控制电路，并且防堵嘴转风机14采用现有的具有防堵功能的离心式鼓风机，且仅仅是对其防堵功能和鼓风功能的应用，而并未对其结构进行改进，当防堵嘴转风机14进行工作并开始鼓风后，气流通过波纹管10流进分流管11，而后通过分流管11上的扁条状的分流头12流进底垫3和靠垫4内，从而实现通风，由于底垫3包括采用双层3D网布制成的聚风口袋5和由碳纤维发热丝编制成的且设有加热孔6的加热垫7，而碳纤维发热丝编制成的加热垫7相对柔软，同时具有自加热功能，所以能够增加舒适度。

本实用新型中的3D网布俗称特厚三明治网眼布，也称3D材料或者3D间隔织物，是一款透气性，弹性，支撑性都很出色的新型纯织物材料。

本实用新型的工作原理：通过现有具有插头的连接导线，将防堵嘴转风机14和加热片8与汽车上的点烟器连接取电，此连接导线内部设有分别与防堵嘴转风机14和加热片8连接的双芯导线，后经防堵嘴转风机14吹风，通过导风管道向聚风口袋5送风，再从聚风口袋5上的孔位均匀出风，从而达到降温散热效果，实现 180度全方位出风，舒适性极佳，设计合理，结构简单，降低空调使用率，达到节能减排目的，坐垫无线遥控设计，可以提前通风降温或者预热．夏天开车使用，背部和屁股不出汗，可有效防止痔疮，冬天提前加热，上车不再寒冷刺骨，碳纤维发热产生的温度，可以调节人体机制，增加身体抵抗力，产品安全性高。

本实用新型的另一种实施例中，将聚风口袋5采用橡胶材料制成，然后再聚风口袋5上开设孔位，并在聚风口袋5内设置3D网板作为支撑，从而形成稳定的形态，避免发生聚风口袋5的变形。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

设计图

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主设计要求

设计方案

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