全文摘要
本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说是升降窗折叠落锁多功能一体机，包括原车对接插头和若干根防火阻燃线束，所述防火阻燃线束均匀安装在原车对接插头的接线端，所述防火阻燃线束分为两股且分别连接有用于对接降窗器的主机插头和主柱插头，且所述防火阻燃线束外壁均匀包裹有绝缘黑胶布层，所述主机插头末端部插接固定有遥控降窗器本体，通过原车对接插头将该装置与车辆对接，通过主机插头和窗控制开关插头的相互配合将遥控降窗器本体与原车进行对接，从而便于控制原车进行后续状态调节，在调节过程前，通过绝缘黑胶布层能够减少防火阻燃线束其因晃动而导致遥控降窗器本体和主柱插头接触不良情况的发生。
主设计要求
1.升降窗折叠落锁多功能一体机，包括原车对接插头（1）和若干根防火阻燃线束（2），其特征在于：所述防火阻燃线束（2）均匀安装在原车对接插头（1）的接线端，所述防火阻燃线束（2）分为两股且分别连接有用于对接降窗器的主机插头（3）和主柱插头（4），且所述防火阻燃线束（2）外壁均匀包裹有绝缘黑胶布层（5），所述主机插头（3）末端部插接固定有遥控降窗器本体（6），且所述遥控降窗器本体（6）与主机插头（3）通过窗控制开关插头（7）对接，所述遥控降窗器本体（6）上还安装有拨码开关（8），所述遥控降窗器本体（6）外壁左右两侧均整体化设有弧形卡接板（9），且所述主柱插头（4）外壁左右两后侧均整体化设有弧形对接板（10），且所述主柱插头（4）和遥控降窗器本体（6）通过弧形卡接板（9）和弧形对接板（10）扣接固定。
设计方案
1.升降窗折叠落锁多功能一体机，包括原车对接插头（1）和若干根防火阻燃线束（2），其特征在于：所述防火阻燃线束（2）均匀安装在原车对接插头（1）的接线端，所述防火阻燃线束（2）分为两股且分别连接有用于对接降窗器的主机插头（3）和主柱插头（4），且所述防火阻燃线束（2）外壁均匀包裹有绝缘黑胶布层（5），所述主机插头（3）末端部插接固定有遥控降窗器本体（6），且所述遥控降窗器本体（6）与主机插头（3）通过窗控制开关插头（7）对接，所述遥控降窗器本体（6）上还安装有拨码开关（8），所述遥控降窗器本体（6）外壁左右两侧均整体化设有弧形卡接板（9），且所述主柱插头（4）外壁左右两后侧均整体化设有弧形对接板（10），且所述主柱插头（4）和遥控降窗器本体（6）通过弧形卡接板（9）和弧形对接板（10）扣接固定。
2.按照权利要求1所述的升降窗折叠落锁多功能一体机，其特征在于：所述拨码开关（8）的数量的六个，所述遥控降窗器本体（6）上均印制有对应六个所述拨码开关（8）的数字。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说是升降窗折叠落锁多功能一体机。
背景技术
目前，市场上所采用的汽车车窗控制装置在使用时通常需经过原车接头和纵多的连接线束去连接遥控降窗器和主柱插头，但是这些线束通常较为零散极易产生晃动，因而必须要束紧减少接触不良的情况；同时遥控降窗器和主柱插头不方便进行快速安装固定，因为稳定性较差，另外现有技术中采用的遥控降窗器功能单一，不能够满足用户的多样化需求，因而还需改进处理。
实用新型内容
为了弥补以上不足，本实用新型提供了升降窗折叠落锁多功能一体机，以解决上述背景技术中的问题。
本实用新型的技术方案是：升降窗折叠落锁多功能一体机，包括原车对接插头和若干根防火阻燃线束，所述防火阻燃线束均匀安装在原车对接插头的接线端，所述防火阻燃线束分为两股且分别连接有用于对接降窗器的主机插头和主柱插头，且所述防火阻燃线束外壁均匀包裹有绝缘黑胶布层，所述主机插头末端部插接固定有遥控降窗器本体，且所述遥控降窗器本体与主机插头通过窗控制开关插头对接，所述遥控降窗器本体上还安装有拨码开关，所述遥控降窗器本体外壁左右两侧均整体化设有弧形卡接板，且所述主柱插头外壁左右两后侧均整体化设有弧形对接板，且所述主柱插头和遥控降窗器本体通过弧形卡接板和弧形对接板扣接固定。
优选的，所述拨码开关的数量的六个，所述遥控降窗器本体上均印制有对应六个所述拨码开关的数字。
本申请有益效果：
（1）便于安装且稳定性更高：通过原车对接插头将该装置与车辆对接，对接车辆可选择本田冠道\/讴歌CDX\/十代思域\/17款CRV\/URV车型，通过主机插头和窗控制开关插头的相互配合将遥控降窗器本体与车辆进行对接，从而便于控制车辆进行后续状态调节，在调节过程前，通过绝缘黑胶布层的设置能够将零散的防火阻燃线束进行整体固定，减少其因晃动而导致遥控降窗器本体和主柱插头接触不良情况的发生，通过柔性塑料制的弧形卡接板和弧形对接板扣接配合便于将主柱插头和遥控降窗器本体进行固定；
（2）功能多样：在调节过程中，1）能够自动开窗，车辆熄火并关好全部车门，遥控降窗器本体自动关闭车窗和天窗；2）后视折叠，车辆熄火锁车后视镜自动折叠，车辆开锁展开（打开拨码开关对应的5号开关，原车需有电动折叠功能的车辆方可正常使用）；3）开窗暂停，开窗过程中，可按遥控降窗器本体的开锁键停止开窗；4）遥控降窗，车窗关闭后，按遥控降窗器本体开锁一次，而后视镜选开锁打开，短按2次开锁再关，按开锁3秒，四门车窗自动降窗，同时天窗打开；5）急刹解锁，车辆行驶中，车速大于40H\/KM，遇到紧急情况刹车，车门自动解锁方便乘客下车。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型图1中组装后的结构示意图。
其中，附图标记汇总如下：1、原车对接插头；2、防火阻燃线束；3、主机插头；4、主柱插头；5、绝缘黑胶布层；6、遥控降窗器本体；7、窗控制开关插头；8、拨码开关；9、弧形卡接板；10、弧形对接板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例进一步说明本实用新型。
参考图1-2可知，本实用新型升降窗折叠落锁多功能一体机，包括原车对接插头1和若干根防火阻燃线束2，所述防火阻燃线束2均匀安装在原车对接插头1的接线端，所述防火阻燃线束2分为两股且分别连接有用于对接降窗器的主机插头3和主柱插头4，且所述防火阻燃线束2外壁均匀包裹有绝缘黑胶布层5，所述主机插头3末端部插接固定有遥控降窗器本体6，且所述遥控降窗器本体6与主机插头3通过窗控制开关插头7对接，所述遥控降窗器本体6上还安装有拨码开关8，所述遥控降窗器本体6外壁左右两侧均整体化设有弧形卡接板9，且所述主柱插头4外壁左右两后侧均整体化设有弧形对接板10，且所述主柱插头4和遥控降窗器本体6通过弧形卡接板9和弧形对接板10扣接固定。所述拨码开关8的数量的六个，所述遥控降窗器本体6上均印制有对应六个所述拨码开关8的数字。
本实施例在实施的时候，通过原车对接插头1将该装置与车辆对接，通过主机插头3和窗控制开关插头7的相互配合将遥控降窗器本体6与车辆进行对接，从而便于控制车辆进行后续状态调节，在调节过程前，通过绝缘黑胶布层5的设置能够将零散的防火阻燃线束2进行整体固定，减少其因晃动而导致遥控降窗器本体6和主柱插头4接触不良情况的发生，通过柔性塑料制的弧形卡接板9和弧形对接板10扣接配合便于将主柱插头4和遥控降窗器本体6进行固定；在调节过程中，1）能够自动开窗，车辆熄火并关好全部车门，遥控降窗器本体6自动关闭车窗和天窗；2）后视折叠，车辆熄火锁车后视镜自动折叠，车辆开锁展开（打开拨码开关8对应的5号开关，原车需有电动折叠功能的车辆方可正常使用）；3）开窗暂停，开窗过程中，可按遥控降窗器本体6的开锁键停止开窗；4）遥控降窗，车窗关闭后，按遥控降窗器本体6开锁一次，而后视镜选开锁打开，短按2次开锁再关，按开锁3秒，四门车窗自动降窗，同时天窗打开；5）急刹解锁，车辆行驶中，车速大于40H\/KM，遇到紧急情况刹车，车门自动解锁方便乘客下车。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920104958.3
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:81(广州)
授权编号:CN209454686U
授权时间:20191001
主分类号:B60R 16/02
专利分类号:B60R16/02;B60J5/04;E05F15/77
范畴分类:32B;38A;
申请人:广州市翼翔电子科技有限公司
第一申请人:广州市翼翔电子科技有限公司
申请人地址:510000 广东省广州市番禺区大石街石北路南二路明盛工业园2栋401
发明人:冯小伟
第一发明人:冯小伟
当前权利人:广州市翼翔电子科技有限公司
代理人:张玺
代理机构:53113
代理机构编号:昆明合众智信知识产权事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计