全文摘要
本申请公开了一种雨刷装置和用于所述雨刷装置的密封件、以及设置有所述雨刷装置的汽车。所述密封件穿过车辆的盖板的开口，所述密封件由弹性材料制成，并且包括：本体，所述本体具有轴线和用于雨刷轴通过的内孔；第一突缘和第二突缘，所述第一突缘和所述第二突缘分别从所述本体径向向外延伸以使盖板嵌入所述第一突缘和所述第二突缘之间。本申请涉及的密封件结构简单和可靠。
主设计要求
1.一种用于雨刷装置的密封件，其特征是：所述密封件穿过车辆的盖板的开口，所述密封件由弹性材料制成，并且包括：本体(22)，所述本体(22)具有轴线和用于雨刷轴通过的内孔(24)；第一突缘(32)和第二突缘(34)，所述第一突缘(32)和所述第二突缘(34)分别从所述本体(22)径向向外延伸以使盖板嵌入所述第一突缘(32)和所述第二突缘(34)之间。
设计方案
1.一种用于雨刷装置的密封件，其特征是：所述密封件穿过车辆的盖板的开口，所述密封件由弹性材料制成，并且包括：
本体(22)，所述本体(22)具有轴线和用于雨刷轴通过的内孔(24)；
第一突缘(32)和第二突缘(34)，所述第一突缘(32)和所述第二突缘(34)分别从所述本体(22)径向向外延伸以使盖板嵌入所述第一突缘(32)和所述第二突缘(34)之间。
2.根据权利要求1所述的密封件，其特征是：所述第一突缘(32)具有与盖板贴合的第一配合面(42)；所述第二突缘(34)具有与盖板接触的第二配合面(44)。
3.根据权利要求2所述的密封件，其特征是：所述第一配合面(42)构造为沿着从所述第一突缘(32)到所述第二突缘(34)的轴向方向扩大的锥面；所述第二配合面(44)构造成与盖板平行。
4.根据权利要求2或3所述的密封件，其特征是：所述第一突缘(32)、所述第二突缘(34)和所述内孔(24)同轴设计；所述第一突缘(32)外缘具有径向上的第一直径尺寸(D1)，所述第二突缘(34)外缘具有径向上的第二直径尺寸(D2)，所述第一直径尺寸(D1)大于或等于所述第二直径尺寸(D2)。
5.根据权利要求2或3所述的密封件，其特征是：所述本体(22)包括轴向上的第一区段(52)和邻近于所述第一区段(52)的第二区段(54)，其中所述第一突缘(32)和所述第二突缘(34)位于所述第一区段(52)上。
6.根据权利要求5所述的密封件，其特征是：所述第一区段(52)的所述内孔(24)的部分具有自所述第一突缘(32)朝所述第二突缘(34)逐渐扩大的锥形的孔壁(26)。
7.根据权利要求5所述的密封件，其特征是：所述第一区段(52)的所述内孔(24)的部分具有自孔壁(26)延伸出的能与雨刷轴接触的至少一个环状密封唇(28)。
8.根据权利要求5所述的密封件，其特征是：所述第二区段(54)与所述第一区段(52)相连。
9.根据权利要求8所述的密封件，其特征是：所述第二区段(54)在轴向上具有一定长度，使得当雨刷轴装配到所述密封件上时，所述第二区段(54)的至少一部分能够延伸到雨刷轴的安装支座上。
10.一种雨刷装置，其特征是包括：雨刷轴(3)以及根据权利要求1-9中任一项所述的密封件(1)。
11.一种汽车，其特征是包括：
发动机盖板；和
安装在所述发动机盖板上的前雨刷装置，其中所述前雨刷装置包括根据权利要求1-9中任一项所述的密封件。
设计说明书
技术领域
本申请涉及一种雨刷装置及其密封件。本申请还涉及一种设置有所述雨刷装置的汽车。
背景技术
在车辆追求高安全性和低排放的今天，小零件大作用的现象也越发的明显。汽车雨刷器是目前清除汽车车窗上的雨水、灰尘等杂物的主要工具，属于汽车的主要安全部件。
通常情况下，前雨刮是装配于通风盖板下，在通风盖板上需要预留孔位进行装配。该预留的孔位需要考虑在整车和单件产品所产生的最大公差时，前雨刮输出轴依然能够从孔穿出盖板，与雨刮臂配合，从而达到对前风挡的清洗作用，以保证驾驶员的正常视野。因此，该孔径直径一般为输出直径的两到三倍，与输出轴为间隙配合，所以比较容易进水。
实用新型内容
本申请要解决的一个技术问题是提供一种用于雨刷装置的密封件。所述密封件穿过车辆的盖板的开口，所述密封件由弹性材料制成，并且包括：本体，所述本体具有轴线和用于雨刷轴通过的内孔；第一突缘和第二突缘，所述第一突缘和所述第二突缘分别从所述本体径向向外延伸以使盖板嵌入所述第一突缘和所述第二突缘之间。
在上述密封件中，所述第一突缘具有与盖板贴合的第一配合面；所述第二突缘具有与盖板接触的第二配合面。
在上述密封件中，所述第一配合面构造成为沿着从所述第一突缘到所述第二突缘的轴向方向扩大的锥面；所述第二配合面构造成与盖板平行。
在上述密封件中，所述第一突缘、所述第二突缘和所述内孔同轴设计；所述第一突缘外缘具有径向上的第一直径尺寸，所述第二突缘外缘具有径向上的第二直径尺寸，所述第一直径尺寸大于或等于所述第二直径尺寸。
在上述密封件中，所述本体包括轴向上的第一区段和邻近于所述第一区段的第二区段，其中所述第一突缘和所述第二突缘位于所述第一区段上。
在上述密封件中，所述第一区段的所述内孔的部分具有自所述第一突缘朝所述第二突缘逐渐扩大的锥形的孔壁。
在上述密封件中，所述第一区段的所述内孔的部分具有自孔壁延伸出的能与雨刷轴接触的至少一个环状密封唇。
在上述密封件中，所述第二区段与所述第一区段相连。
在上述密封件中，所述第二区段在轴向上具有一定长度，使得当雨刷轴装配到所述密封件上时，所述第二区段的至少一部分能够延伸到雨刷轴的安装支座上。
本申请还涉及的一个方面是提供一种雨刷装置，包括雨刷轴，和所述雨刷轴穿过其中的密封件。所述密封件可以是上述任意一种密封件。
本申请再涉及的一个方面是提供一种汽车，包括：发动机盖板；和安装在所述发动机盖板上的前雨刷装置，其中所述前雨刷装置包括根据上述所述的密封件。
本申请涉及的密封件结构简单和可靠。在防水的同时也起到了对车辆盖板的美化作用。
本申请涉及的密封件整体结构同轴设计，所以增加了与盖板的配合间隙，其采用橡胶材质，柔软可挤压。在装配时，密封件从盖板外部向内压入，第二突缘与盖板接触，第一突缘紧贴盖板表面。第一突缘的第一配合面为斜面，与盖板的表面安装面有一定的夹角，在装配时，需要向内按压使第二配合面完全进入盖板内表面，再停止按压，密封件会自动回弹，这样就会产生一个装配的预紧力，可以提高第一配合面与盖板的密封效果，更好地防止水进入。
通过以下参考附图的详细说明，本申请的其他方面和特征变得明显。但是应当知道，该附图仅仅为解释的目的设计，而不是作为本申请的范围的限定，这是因为其应当参考附加的权利要求。还应当知道，附图仅仅意图概念地说明此处描述的结构和流程，除非另外指出，不必要依比例绘制附图。
附图说明
结合附图参阅以下具体实施方式的详细说明，将更加充分地理解本申请，附图中同样的参考附图标记始终指代视图中同样的元件。其中：
图1为本申请涉及的密封件的一种实施例的截面图；
图2为本申请涉及的密封件与雨刷轴组合，且安装到盖板上的截面示意；
图3为本申请涉及的密封件的一种实施例的示意图。
具体实施方式
为帮助本领域的技术人员能够确切地理解本申请要求保护的主题，下面结合附图详细描述本申请的具体实施方式。
本申请涉及的密封件用于雨刷装置，并且与雨刷装置的雨刷轴一起穿过盖板的开口。图1示出了密封件的一种实施例的示意图。密封件1由弹性材料例如但非限制的橡胶制成，包括本体22，本体22具有轴线12以及轴向上贯通的内孔24，本体22外径设置成密封件1能安装到盖板2的未示出的开口上，本体22的内孔24用于雨刷装置的雨刷轴通过。轴线12为中轴线，内孔24的轴线与本体22的轴线同轴。本体22还包括第一突缘32和第二突缘34，第一突缘32和第二突缘34分别形成为从本体22径向向外延伸以在两侧包围虚线示出的盖板2，即盖板2被夹在第一突缘32和第二突缘34之间，由此第一突缘32、盖板2和第二突缘34之间形成密封区域。第一突缘32位于盖板2的外部，第二突缘34位于盖板2的内部，从而防止水从外部流入内部。
本体22在轴向上还包括第一区段52和邻近于第一区段52的第二区段54。第一突缘32和第二突缘34位于第一区段52上。在图示实施例中，第二区段54与第一区段52相连。
图2示出了密封件1经与雨刷轴3组合，并且安装到盖板2上的安装状态。盖板2设置为突台结构5，该突台结构5的中央为雨刷轴3穿过的开口4。密封件1装配在盖板2和雨刷轴3之间。雨刷轴3以大致垂直于突台结构5的方向通过开口4。
继续参见图2，第一突缘32在内侧具有第一配合面42，第二突缘34在内侧具有相对于第一配合面42的第二配合面44。当密封件安装到盖板2上后，第一配合面42贴合盖板2的表面，第二配合面44接触盖板2的另一侧的表面。密封件经由第一配合面42和第二配合面44安装到盖板2上并且具有增强的密封效果。
为了进一步提高密封件1对盖板2的密封力，可以将第一配合面42设置为如图所示的斜面，该斜面自本体22延伸出朝盖板2倾斜，从而在第一突缘32的内部形成一个沿着安装方向（也就是从第一突缘32到第二突缘34的轴向方向）扩大的锥面，因此在密封件1与盖板2配合时，在预紧力的作用下，第一配合面42变形以更紧密地贴合盖板2。第二配合面44与盖板2平行，直接与盖板2接触。
在图1-2示实施例中，第一突缘32的外表面44也设置为与第一配合面42倾斜方向一致的表面，从而可以引导向外排水。
第一突缘32、第二突缘34和内孔24同轴设置。第一突缘32具有第一直径尺寸D1的外径尺寸，第二突缘34具有第二直径尺寸D2的外径尺寸。第一直径尺寸D1可以设计成与第二直径尺寸D2相同；或者如图3所示，第一直径尺寸D1设计成大于第二直径尺寸D2。因为密封件1从盖板2的外部安装到内部，当第二突缘34径向尺寸偏小，可以方便密封件1的安装，而且当第一突缘32直径尺寸大于第二突缘34直径尺寸时有利于挡水和排水。
回到图1，本体22的内部也设置有结构来增强密封效果。在本体的第一区段52的内孔24的部分设计成椎体，即内孔的孔壁26在第一突缘32的一端内径尺寸较小，在第二突缘34的一端内径尺寸较大，该椎体沿着第一突缘32到第二突缘34的轴向方向逐渐扩大，既能保持密封件的内部与外界密封，并且方便雨刷轴3的安装。孔壁26的最上端，即始端的内径尺寸基本设置成与雨刷轴大致配合，随后内径尺寸渐渐向下扩大。
另外，可以通过在内孔24中设置密封唇26。结合图1和图2，该密封唇28为从内孔的孔壁26向内突出的环状密封部，当雨刷轴3套在密封件后，密封唇28的表面与雨刷轴3接触并且变形。这样的设置既有密封效果，同时雨刷轴3工作状态下在内孔中转动，密封唇28的设置可以降低孔壁26与雨刷轴3的接触面积，从而降低它们之间产生的转动摩擦力。因为内孔24的锥形设计，所以图示的两个密封唇半径不同，可以保证与雨刷轴3产生相同的过盈配合。
密封唇28的数量可以是图示出的两个，当然还可以小于两个或多于两个。
第二区段54具有一定的轴向长度。该轴向长度至少满足当雨刷轴3穿过密封件后，第二区段54的至少部分能包围雨刷轴3的安装支座6，如图2所示，安装支座6用于安装电机，由此进一步阻止了水进入电机，对雨刷轴3起到了保护和稳定的作用，提高了雨刷装置的寿命与精度。
本申请涉及的密封件可用于前雨刷装置。该雨刷装置安装在发动机盖板上。安装时，密封件1从盖板2外部穿过开口4，直到穿到盖板2位于第一突缘32和第二突缘34之间。随后密封件1套入雨刷轴3，因为内孔24的部分孔壁26的锥形设计，雨刷轴3相对于密封件先经过内径较大的部分再经过内径较小的部分，由此受到的阻力小，安装省力，直到第二区段54基本包围安装支座6。最后，在雨刷轴3的末端安装上刮片7等。
虽然已详细地示出并描述了本申请的具体实施例以说明本申请的原理，但应理解的是，本申请可以其它方式实施而不脱离这样的原理。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920093971.3
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209795377U
授权时间:20191217
主分类号:B60R13/08
专利分类号:B60R13/08
范畴分类:32B;32G;
申请人:上海蔚来汽车有限公司
第一申请人:上海蔚来汽车有限公司
申请人地址:201804 上海市嘉定区安亭镇安驰路569号115室
发明人:梁少龙
第一发明人:梁少龙
当前权利人:上海蔚来汽车有限公司
代理人:王玮;李建新
代理机构:72001
代理机构编号:中国专利代理(香港)有限公司 72001
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计