全文摘要
本实用新型公开了一种自卸密闭式车厢，包括，所述底板的顶端两侧安装有侧板，所述侧板的顶端安装有顶板，所述垫板的内侧安装有斜撑，所述侧板的一端安装有车门，所述车门的内侧两端安装有压板，所述车门的的正面和背面均安装有加固方管，且加固方管通过第二固定用螺栓安装在侧板的外侧，所述侧板的内侧安装有固定横拉管，所述侧板的另一端通过安装有第一固定用螺栓安装有固定用方管，所述顶板的顶部一端安装有挡液板。本实用新型的顶板的顶部一端安装有挡液板，通过其可以防止车辆在刹车时出现液体由于惯性飞溅出箱体，有利于含油泥废液在拉运过程中不会出现洒落现象，利于环保清洁运输。
主设计要求
1.一种自卸密闭式车厢，包括底板，其特征在于：所述底板（9）的顶端两侧安装有侧板（7），所述侧板（7）的顶端安装有顶板（4），所述侧板（7）的一端两侧安装有垫板（5），所述垫板（5）的内侧安装有斜撑（10），所述垫板（5）的一端安装有橡胶固定槽板（6），所述侧板（7）的一端安装有车门（12），所述车门（12）的内侧两端安装有压板（13），所述车门（12）的正面和背面均安装有加固方管（11），且加固方管（11）通过第二固定用螺栓（14）安装在侧板（7）的外侧，所述侧板（7）的内侧安装有固定横拉管（8），所述侧板（7）的另一端通过安装有第一固定用螺栓（1）安装有固定用方管（2），所述顶板（4）的顶部一端安装有挡液板（3）。
设计方案
1.一种自卸密闭式车厢，包括底板，其特征在于：所述底板（9）的顶端两侧安装有侧板（7），所述侧板（7）的顶端安装有顶板（4），所述侧板（7）的一端两侧安装有垫板（5），所述垫板（5）的内侧安装有斜撑（10），所述垫板（5）的一端安装有橡胶固定槽板（6），所述侧板（7）的一端安装有车门（12），所述车门（12）的内侧两端安装有压板（13），所述车门（12）的正面和背面均安装有加固方管（11），且加固方管（11）通过第二固定用螺栓（14）安装在侧板（7）的外侧，所述侧板（7）的内侧安装有固定横拉管（8），所述侧板（7）的另一端通过安装有第一固定用螺栓（1）安装有固定用方管（2），所述顶板（4）的顶部一端安装有挡液板（3）。
2.根据权利要求1所述的一种自卸密闭式车厢，其特征在于：所述固定横拉管（8）共设置有四条，且四条固定横拉管（8）均匀安装在侧板（7）之间。
3.根据权利要求1所述的一种自卸密闭式车厢，其特征在于：所述固定横拉管（8）与侧板（7）的顶端之间的距离设置为20cm，且固定横拉管（8）位于箱体1\/3和2\/3分段处。
4.根据权利要求1所述的一种自卸密闭式车厢，其特征在于：所述固定用方管（2）共设置有四条，且四条固定用方管（2）分别安装在箱体一端的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种自卸密闭式车厢，其特征在于：所述顶板（4）的厚度设置为10mm，且侧板（7）的厚度设置为8mm。
6.根据权利要求1所述的一种自卸密闭式车厢，其特征在于：所述底板（9）的厚度设置为8mm，且第一固定用螺栓（1）设置为M32型号。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及油泥回收拉运技术领域，具体为一种自卸密闭式车厢。
背景技术
自卸密闭式车厢用来对油泥进行输送，油泥主要用于工艺品、五金、塑胶开模、学生雕塑，可循环使用，久置不变质，特点是对温度敏感、微温可软化塑形，工艺品等模型的雕塑，可塑性极强，不同的油泥具有不同的物理化学特性，第一种油泥在制作时固性粘结剂与柔性粘结剂的比例随地域的变化难以控制，第二种油泥的成分复杂，且油泥的膨胀系数随温度变化大，不适合长期保存，第三种油泥使用方便，成本低廉，粘性好，可塑性好，容易成型，而且干燥后可固结便于存放和测量。
目前阶段的密闭式车厢存在诸多不足之处，例如，拉运过程中由于操作不当会导致橡胶胶条脱落，室外温度下降后会给卸车增加困难，部分油泥粘挂于车厢箱体，拉运过程容易出现泄漏，容易造成二次污染。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种自卸密闭式车厢，以解决上述背景技术中提出的拉运过程中由于操作不当会导致橡胶胶条脱落；室外温度下降后会给卸车增加困难，部分油泥粘挂于车厢箱体，拉运过程容易出现泄漏，容易造成二次污染等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自卸密闭式车厢，包括底板，所述底板的顶端两侧安装有侧板，所述侧板的顶端安装有顶板，所述侧板的一端两侧安装有垫板，所述垫板的内侧安装有斜撑，所述垫板的一端安装有橡胶固定槽板，所述侧板的一端安装有车门，所述车门的内侧两端安装有压板，所述车门的的正面和背面均安装有加固方管，且加固方管通过第二固定用螺栓安装在侧板的外侧，所述侧板的内侧安装有固定横拉管，所述侧板的另一端通过安装有第一固定用螺栓安装有固定用方管，所述顶板的顶部一端安装有挡液板。
优选的，所述固定横拉管共设置有四条，且四条固定横拉管均匀安装在侧板之间。
优选的，所述固定横拉管与侧板的顶端之间的距离设置为20cm，且固定横拉管位于箱体1\/3和2\/3分段处。
优选的，所述固定用方管共设置有四条，且四条固定用方管分别安装在箱体一端的两侧。
优选的，所述顶板的厚度设置为10mm，且侧板的厚度设置为8mm。
优选的，所述底板的厚度设置为8mm，且第一固定用螺栓设置为M32型号。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型的顶板的顶部一端安装有挡液板，通过其可以防止车辆在刹车时出现液体由于惯性飞溅出箱体，有利于含油泥废液在拉运过程中不会出现洒落现象，利于环保清洁运输；
2、本实用新型的垫板位于箱体尾部，用于支撑固定橡胶固定槽板，不会出现变形，压板位于车厢后门左侧和右侧，便于能够有力的和橡胶固定槽板进行接触，斜撑位于箱体的尾部，使其进行加固，不会造成车厢尾部变形，加固方管位于车厢的左侧和右侧，能够防止箱体在原车箱体内晃动移位，此种设计可以提高车厢的稳定性，且橡胶条不容易脱落。
附图说明
图1为本实用新型的一种自卸密闭式车厢的立体图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的侧视图；
图4为本实用新型的主视图；
图5为本实用新型的A部图。
图中：1、第一固定用螺栓；2、固定用方管；3、挡液板；4、顶板；5、垫板；6、橡胶固定槽板；7、侧板；8、固定横拉管；9、底板；10、斜撑；11、加固方管；12、车门；13、压板；14、第二固定用螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种自卸密闭式车厢，包括底板，底板9的顶端两侧安装有侧板7，侧板7的顶端安装有顶板4，侧板7的一端两侧安装有垫板5，垫板5用来支撑橡胶固定槽板6，不会出现变形，垫板5的内侧安装有斜撑10，斜撑10用来进行加固，不会造成车厢尾部变形，垫板5的一端安装有橡胶固定槽板6，侧板7的一端安装有车门12，车门12的内侧两端安装有压板13，压板13便于能够有力的和橡胶固定槽板进行接触，车门12的的正面和背面均安装有加固方管11，且加固方管11通过第二固定用螺栓14安装在侧板7的外侧，侧板7的内侧安装有固定横拉管8，固定横拉管8用于防止箱体变形，侧板7的另一端通过安装有第一固定用螺栓1安装有固定用方管2，第一固定用螺栓1用于固定箱体于原车箱体，使其能够在螺栓固定后纹丝不动，固定用方管2防止箱体在原车箱体内晃动移位，顶板4的顶部一端安装有挡液板3，挡液板3防止车辆在刹车时出现液体由于惯性飞溅出箱体。
进一步，固定横拉管8共设置有四条，且四条固定横拉管8均匀安装在侧板7之间，通过固定横拉管8用于防止箱体变形。
进一步，固定横拉管8与侧板7的顶端之间的距离设置为20cm，且固定横拉管8位于箱体1\/3和2\/3分段处，通过此种设计使固定横拉管8在箱体内等力支撑。
进一步，固定用方管2共设置有四条，且四条固定用方管2分别安装在箱体一端的两侧，通过固定用方管2可以防止箱体在原车箱体内晃动移位。
进一步，顶板4的厚度设置为10mm，且侧板7的厚度设置为8mm，通过顶板4和侧板7用来对箱体两侧进行防护。
进一步，底板9的厚度设置为8mm，且第一固定用螺栓1设置为M32型号，通过底板9用来对箱体进行支撑。
工作原理：该设备在使用时，先将车厢尾部的紧固螺栓进行上紧，然后通过特种车辆挖掘机进行装车作业，待车辆装核定吨位后方可进入道路进行运输，此车厢在改造中向后门处箱体通过增加橡胶固定槽板6及压板13，使后门在关闭时能够有效的和箱体吻合，不会出现由于钢材的硬性原因，造成空隙，导致液态状的含油污泥洒落于运输途中，如果车辆在运输过程中由于急刹车很有可能会导致所拉运的液态物料通过惯性向前移动，这样挡液板3就起到了实质性的作用，将物料挡住，不会使其在惯性的作用下冲出车箱体，此项设计利于环保清洁运输，不会造成含油污泥在运输过程中的洒落。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920121626.6
申请日:2019-01-24
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:65(新疆)
授权编号:CN209683836U
授权时间:20191126
主分类号:B62D33/04
专利分类号:B62D33/04
范畴分类:32B;27C;
申请人:克拉玛依博达生态环保科技有限责任公司
第一申请人:克拉玛依博达生态环保科技有限责任公司
申请人地址:834000 新疆维吾尔自治区克拉玛依市白碱滩区平南二路880号
发明人:马琦;秦海军;杨正东;马利军;石兴义;许海峰;唐治成
第一发明人:马琦
当前权利人:克拉玛依博达生态环保科技有限责任公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：方管论文;