导读:本文包含了压实度论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:压实,路基,高速公路,砂土,静力,土石,黏土。
压实度论文文献综述
卢敬宏[1]（2019）在《市政道路工程中影响压实度检测方法研究》一文中研究指出道路交通工程项目引起了其自身建设的特殊性。有许多因素影响建筑活动的顺利进行。需要充分考虑地质地形,水文条件等因素,以减少每个施工环节可能出现的误差,以确保施工活动的顺利进行,并确保施工质量达到市政道路的施工标准。在市政道路工程建设项目中,路基建设是重要内容之一。路基建设的顺利进行,可以确保市政道路建设工程在规定的建设期内完成。同时,它可以确保道路建成后的道路交通质量,并扩展城市道路的质量,在使用周期上,市政路基建设的完成情况比较好,可以使市政道路发挥更大的使用价值,确保城市交通的稳定发展,并带来更大的经济和社会效益,从而促进城市的发展。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年36期）
[2]（2019）在《一种多传感器的车载压实度检测装置及其方法简介》一文中研究指出路面压实度检测是公路建设的一个很重要环节,它与建设的路面质量有着直接的关系。检测压实度传统方法主要采用的方法有灌砂法、环刀法、灌水法。这些方法不但费时费力,还对路面造成了破坏。并且不能实时获取路面的压实数据,一旦检测到压实度不足,只能清除、重新铺筑,浪费物料、浪费时间。本发明:一种多传感器的车载压实度检测装置及其方法,其中检测装置包括:电源单元、处理器、加速度传感器、角速度传感器、人机交互装置和显示装置,使用本发明提供的多传感(本文来源于《广东交通职业技术学院学报》期刊2019年04期）
余晓霞[3]（2019）在《压实度对坝体填土力学特性影响试验》一文中研究指出为分析坝体填土压实特性,分别对0. 75,0. 8,0. 85,0. 9和0. 95共5种不同压实度填土进行饱和固结排水叁轴压缩试验,试验围压分别为25,50,100和200 kPa。结果表明,随压实度增大,填土孔隙减小,颗粒咬合越紧密,填土抗剪强度、内摩擦角和黏聚力均逐渐增大;随围压增大,压实度对坝体填土抗剪强度影响逐渐增大。(本文来源于《水利科技与经济》期刊2019年11期）
王世杰[4]（2019）在《浅析高速公路粉砂土路基填筑压实度控制》一文中研究指出随着我国高速公路建设的不断加速,越来越多的项目得以实施。不同地质条件下的高速公路施工应有相应的控制措施,粉砂土路基由于其不良的工程性能,必须采取相应的措施对其填筑压实度进行有效控制,以保障工程质量。结合实例,对粉砂土路基施工的不良影响因素进行分析,提出了有效的控制措施,提升了粉砂土路基的质量,希望为相应的公路施工提供技术参考。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2019年22期）
张维[5]（2019）在《灌砂法在高速公路路基压实度检测中的应用》一文中研究指出文章以实际工程为例,分析灌砂法在高速公路施工中的基本应用,并重点关注其现场检查方法及其影响因素,旨在为后续高速公路路基施工提供必要的技术支撑与应用指导。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年22期）
范梦[6]（2019）在《公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施》一文中研究指出为适应公路行业的发展和建设需要,基于沥青路面的基本特征以及沥青混合料原材料的质量要求,进一步探讨了沥青路面压实度检测过程中的检测要点及控制策略,以提高沥青路面的检测质量,保证工程安全可靠、经济合理。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年21期）
闫丹[7]（2019）在《高液限黏土石灰土路基压实度控制要点》一文中研究指出高液限黏土含水量高,工程性质差,在高液限黏土石灰土路基施工时压实度往往难以控制,为此,通过实际案例详细论述了影响233国道灌云北环段高液限黏土石灰土路基压实度的主要因素,并从加强工人岗前培训和技术交底、含水量控制、混合料摊铺、碾压等方面探讨了提升高液限黏土石灰土压实度的实施方案。(本文来源于《交通世界》期刊2019年26期）
茅威洋,顾峰豪,张轶南,谢李辉,迟辛华[8]（2019）在《基于红外线成像技术的沥青混合料压实度温度监测研究》一文中研究指出红外线成像技术在沥青混合料温度控制方面的研究仍处于基础阶段,在实际工程中尚未得到广泛的应用,由于红外线成像技术对温度的检测方面具有便捷与准确性,特别是红外线成像技术对沥青混合料压实度温度的监控有潜在的应用价值。拟利用红外检测技术对沥青混合料施工过程中各阶段温度进行监控与分析,结果表明:红外成像技术在对沥青混合料温度的控制方面具有较大的优越性。(本文来源于《山东交通科技》期刊2019年05期）
蔺彪[9]（2019）在《静力贯入法检测土石混合料路基压实度研究》一文中研究指出基于土石混合料的结构构造和物理力学性质复杂,采用静力贯入法对其路基压实质量进行了研究。通过室内试验对含石量分别为30%、50%、70%的土石混合料采用室内振动法成型试件,确定最大干密度和最佳含水量;制作含石量30%、50%、70%的不同压实度的土石混合料路堤模型,验证了静力贯入法检测土石混合料路基压实度的可行性。研究发现,土石混合料最大干密度随含石量增加呈直线趋势增长,含石量为70%时,最大干密度为2.12 g/cm~3;探头形状为平底圆形时,贯入曲线具有一定的规律性,能较好地建立力学模型;贯入荷载与压实度正相关,贯入曲线可以较好地模拟与土石混合料压实度的相关性。(本文来源于《公路工程》期刊2019年05期）
吴晓东,何新原,袁露[10]（2019）在《哈萨克斯坦规范对路基压实度的要求》一文中研究指出哈萨克斯坦公路路基压实度的试验检测方法主要是环刀法和灌砂法。通过对以上两种压实度试验方法的检测原理和操作进行分析,指出哈萨克斯坦规范与我国规范的不同,以便我国试验人员能够准确地了解掌握哈萨克斯坦压实度检测方法,为工程施工提供真实准确的试验数据。(本文来源于《交通世界》期刊2019年29期）
压实度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
路面压实度检测是公路建设的一个很重要环节,它与建设的路面质量有着直接的关系。检测压实度传统方法主要采用的方法有灌砂法、环刀法、灌水法。这些方法不但费时费力,还对路面造成了破坏。并且不能实时获取路面的压实数据,一旦检测到压实度不足,只能清除、重新铺筑,浪费物料、浪费时间。本发明:一种多传感器的车载压实度检测装置及其方法,其中检测装置包括:电源单元、处理器、加速度传感器、角速度传感器、人机交互装置和显示装置,使用本发明提供的多传感
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
压实度论文参考文献
[1].卢敬宏.市政道路工程中影响压实度检测方法研究[J].建材与装饰.2019
[2]..一种多传感器的车载压实度检测装置及其方法简介[J].广东交通职业技术学院学报.2019
[3].余晓霞.压实度对坝体填土力学特性影响试验[J].水利科技与经济.2019
[4].王世杰.浅析高速公路粉砂土路基填筑压实度控制[J].建筑技术开发.2019
[5].张维.灌砂法在高速公路路基压实度检测中的应用[J].工程技术研究.2019
[6].范梦.公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施[J].工程建设与设计.2019
[7].闫丹.高液限黏土石灰土路基压实度控制要点[J].交通世界.2019
[8].茅威洋,顾峰豪,张轶南,谢李辉,迟辛华.基于红外线成像技术的沥青混合料压实度温度监测研究[J].山东交通科技.2019
[9].蔺彪.静力贯入法检测土石混合料路基压实度研究[J].公路工程.2019
[10].吴晓东,何新原,袁露.哈萨克斯坦规范对路基压实度的要求[J].交通世界.2019
论文知识图
