全文摘要
本实用新型公开了一种烧结机风箱端部自适应柔性密封装置，包括上箱体8和下箱体9，所述上箱体8和下箱体9之间连接有弹性波纹板1形成第一级密封；配合上箱体8底部固定有若干与下箱体9的侧板10内侧面配合的弹性板，弹性板与下箱体9的侧板10之间成形有间隙；相邻弹性板相互临近侧相互搭叠。本实用新型考虑到设备本身的上下箱体之间的运动，将动密封巧妙地转化成静密封，降低了漏风率，降低了能耗，提高了经济效益。
主设计要求
1.一种烧结机风箱端部自适应柔性密封装置，包括上箱体(8)和下箱体(9)，其特征在于，所述上箱体(8)和下箱体(9)之间连接有弹性波纹板(1)形成第一级密封；配合上箱体(8)底部固定有若干与下箱体(9)的侧板(10)内侧面配合的弹性板，弹性板与下箱体(9)的侧板(10)之间成形有间隙；相邻弹性板相互临近侧相互搭叠。
设计方案
1.一种烧结机风箱端部自适应柔性密封装置，包括上箱体(8)和下箱体(9)，其特征在于，所述上箱体(8)和下箱体(9)之间连接有弹性波纹板(1)形成第一级密封；配合上箱体(8)底部固定有若干与下箱体(9)的侧板(10)内侧面配合的弹性板，弹性板与下箱体(9)的侧板(10)之间成形有间隙；相邻弹性板相互临近侧相互搭叠。
2.如权利要求1所述的烧结机风箱端部自适应柔性密封装置，其特征在于，所述弹性板为第一钢板(7)。
3.如权利要求1所述的烧结机风箱端部自适应柔性密封装置，其特征在于，所述上箱体(8)底部通过若干阶梯板(4)与弹性波纹板(1)相连；阶梯板(4)两端的相反面分别形成阶梯；相邻阶梯板(4)相互搭叠设置。
4.如权利要求1所述的烧结机风箱端部自适应柔性密封装置，其特征在于，所述弹性波纹板(1)至少包括两个波峰，且由上到下逐渐增大，相邻波峰弯曲方向相反。
5.如权利要求1所述的烧结机风箱端部自适应柔性密封装置，其特征在于，所述下箱体(9)的侧板(10)外侧面固定有第二钢板(5)，弹性波纹板(1)固定在第二钢板(5)上。
6.如权利要求1所述的烧结机风箱端部自适应柔性密封装置，其特征在于，所述上箱体(8)和下箱体(9)之间安装有压缩弹簧(101)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种烧结机风箱端部自适应柔性密封装置，属于机械领域。
背景技术
烧结机风箱端部漏风在整个烧结系统里面是一个比较大的漏风点，而该漏风点主要分两部分：一部分是密封设备与烧结台车之间的密封，一部分就是密封设备本身的密封。
目前市场上，无论是通过使用配重、连杆机构等作为活动支撑的结构，还是采用弹簧型式的密封装置，都存在设备自身的密封问题，现场工况复杂，密封设备上下箱体之间运动不灵活，严重的进异物卡死而失去密封作用；另外在高温恶劣工况下采用插齿状的密封板容易变形和卡料，失去密封效果；总之目前运动接触型密封的效果始终不理想。
实用新型内容
本实用新型克服现有技术存在的不足，本实用新型公开了一种烧结机风箱端部自适应柔性密封装置。本实用新型考虑到设备本身的上下箱体之间的运动，将动密封巧妙地转化成静密封，降低了漏风率，降低了能耗，提高了经济效益。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
一种烧结机风箱端部自适应柔性密封装置，包括上箱体8和下箱体9，所述上箱体8和下箱体9之间连接有弹性波纹板1形成第一级密封；配合上箱体8底部固定有若干与下箱体9的侧板10内侧面配合的弹性板，弹性板与下箱体9的侧板10之间成形有间隙；相邻弹性板相互临近侧相互搭叠。
进一步的改进，所述弹性板为第一钢板7。
进一步的改进，所述上箱体8底部通过若干阶梯板4与弹性波纹板1相连；阶梯板4两端的相反面分别形成阶梯；相邻阶梯板4相互搭叠设置。
进一步的改进，所述弹性波纹板1至少包括两个波峰，且由上到下逐渐增大，相邻波峰弯曲方向相反。
进一步的改进，所述下箱体9的侧板10外侧面固定有第二钢板 5，弹性波纹板1固定在第二钢板5上。
进一步的改进，所述上箱体8和下箱体9之间安装有压缩弹簧101。
附图说明
图1为本实用新型密封系统的总体结构示意图；
图2为密封装置的结构示意图；
图3为弹性波纹板的结构示意图；
图4为阶梯板的侧面结构示意图；
图5为第一钢板的连接结构示意图；
图6为现有密封盖板的俯视图；
图7为密封盖板的局部示意图；
图8为现有密封盖板的侧面结构示意图；
图9为本实用新型密封盖板的侧面结构示意图；
图10为本实用新型密封盖板的俯视结构示意图；
图11为衬板宽度不同的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的密封系统包括密封结构的改进和密封盖板的改进
实施例1
密封结构的改进：
1.由于台车跨度大且负重的特性，使得台车体在高温的工况下会出现塌腰变形，加上每个经过的台车底梁变形不一样，要求密封装置具有上下浮动的特性，也就是密封装置的上箱体8和下箱体9之间的密封是一个动密封。根据设计意图，为了提高密封设备自身密封性能，在上箱体8与下箱体9之间设计一个弹性波纹板1(如图2)，这种结构型式的波纹板巧妙地将动密封变成静密封，提高了密封性。
2.这种弹性波纹板1采用大小波纹形式，上小下大分布，最佳圆弧角度过渡，既保证了弹性又避免受力过大而折断。
3.为了保持密封装置上箱体8与台车的很好帖合,要求上箱体8 有一定的柔性(刚度要小)，因此上箱体8与弹性波纹板1之间的联接通过设计块式阶梯板4(如图4所示)，通过多个块式阶梯板4相互之间的串接形式，既保证了局部刚度又保持了上箱体8的整体柔性(如图5所示)。弹性波纹板1则通过压条2、螺栓3联接到块式阶梯板4上。下箱体9是固定不动的，因此在侧面设计一块第二钢板5 (上面钻螺纹通孔)通过螺栓与弹性波纹板1联接，从而形成一个密闭空间，防止烧结料等异物卡进密封装置，而影响密封装置的上下浮动。
4.为了更好地提高密封装置的密封性能，除了设置弹性波纹板1 第一道密封外，在里面增加第二层密封-压差吸附密封，其原理(如图一所示)如下：利用烧结台车的抽风烧结工况，当第一层有漏风的情况时，第一钢板7左右两会产生压差，压差迫使小块第一钢板7紧紧贴在侧板10上面，多个小块第一钢板7叠加在一起(容易吸附) 从而形成一道内封闭(如图5)；第一钢板7通过螺栓6联接到上箱体。
本实用新型考虑到设备本身的上下箱体之间的运动，将动密封巧妙地转化成静密封，解决了异物卡顿致使密封设备不能正常运转的情况，提高了密封性能，降低了能耗，提高了经济效益。
实施例2
对于密封盖板进行改进，基于如下理由：
烧结机风箱端部漏风在整个烧结系统里面是一个比较大的漏风点，怎样保证烧结台车经过风箱端部时，能够有较好的密封效果和使用寿命，以及怎样效消除密封设备本身所带来的副作用，这些问题是烧结行业急须解决的问题。
目前市场上，用配重、连杆机构等作为活动支撑的结构，初期密封效果还可以，使用一段时间后，由于台车跨度大且负重的特性，使得台车体在高温的工况下会出现塌腰变形；加上密封设备本身结构复杂，刚度大不容易随台车体变形。如图6-7所示，密封衬板111(即上箱体8的底板上的衬板)容易磨损，使用寿命短；衬板上的螺栓 12被腐蚀后，丝口坏掉，现场更换非常麻烦。
部分采用弹性支撑的密封装置，虽然重量轻、结构简单，后期密封衬板111更换同样不方便，因为每个台车体变形不一样(如图7)，使得密封设备上的密封衬板磨损程度不一样，导向板13经常磨损后 (由于是焊接)不能更换，密封衬板111被塌腰的台车铲掉，严重的整个将密封装置掀翻，造成安全生产事故；变形台车在与密封装置的衬板接触时，会有较大的摩擦力，由于需要保持密封装置的适应性，底板14(上箱体8的底板)厚度必须薄些，导致与衬板联接的螺栓 12丝口厚度薄，受力小，容易松掉，最终导致现场经常衬板掉落，失去密封作用。
为解决上述问题，本实用新型的密封盖板结构如下：
1.为了提高密封装置的自适应(与变形台车的贴合度)，将台车运行方向上3块衬板设计成1块衬板，这种结构形式增强了密封装置横向的柔性，在塌腰变形的地方采用窄的密封衬板11的布置形式(如图11所示)，使得密封装置更好地实时贴合每一个运行过去的台车。
2.密封衬板11设计成凸型结构，即密封衬板11一侧中部凸起成形有凸块111，另一侧中部内凹成形有与凸块111配合的凹槽112；这样一方面便于衬板的安装定位，另一方面降低了密封衬板11被台车铲掉的风险(所有密封衬板11上的螺栓12承受台车带来的摩擦力)；凸型结构比直线段的风阻大，有利于台车的密封。
3.取消导向板13，将导向板13与密封衬板11设计成一个整体，拐角地方采用圆弧R过渡(如图三所示)；增强了密封衬板的耐磨性，延长了密封装置的寿命，解决了导向板13的更换问题。
4.为了解决密封衬板11与底板14的联接螺栓12经常掉落、腐蚀滑丝之后导致衬板跟换困难等问题；底板14取消螺纹孔，采用通孔，在底板的通孔下面焊一个厚螺母5，在不影响底板柔性的情况下，增加螺栓拧紧的丝扣圈数，螺栓12受力更好。
上述实例仅仅是本实用新型的一个具体实施方式，对其的简单变换、替换等也均在实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920052341.1
申请日:2019-01-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:43(湖南)
授权编号:CN209726807U
授权时间:20191203
主分类号:F27B21/00
专利分类号:F27B21/00;F27B21/08
范畴分类:35E;
申请人:湖南中冶长天重工科技有限公司
第一申请人:湖南中冶长天重工科技有限公司
申请人地址:410205 湖南省长沙市麓松路480号
发明人:谢鑫
第一发明人:谢鑫
当前权利人:湖南中冶长天重工科技有限公司
代理人:王翀
代理机构:44260
代理机构编号:深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260
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类型名称:外观设计