导读:本文包含了人为失误论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:爪哇,人因,地震学,印尼,事故,规则,滤器。
人为失误论文文献综述
仉大志[1]（2019）在《轮机事故中不同类别的人为失误分析及预防》一文中研究指出0 引言船舶运输业是高风险属性的行业,保障船舶安全一直是航运业关注的重点之一,人为失误所导致的船舶事故越来越受到人们的重视。对人为失误进行分类是预防人为失误的一个重要手段,找到人为失误背后共有的根本原因,有的放矢地制订相应预防措施。在人为因素领域,被广泛接受的是由英国心理学家里森提出的人为失误分类。这是在丹麦教授拉斯姆森提出的基于技能、规则和知识的行为分类(Skill,Rule,Knowledge Based Classifi(本文来源于《航海技术》期刊2019年05期）
刘敦辉,李强[2]（2019）在《基于人因的输液泵人为使用失误风险分析》一文中研究指出目的探究人为使用失误对输液泵使用安全所带来的风险。方法从FDA MAUDE数据库检索近5年内与使用相关的输液泵不良事件,并从人为使用失误的类型、人为使用失误形成原因以及人为使用失误的后果叁个方面对输液泵不良事件展开人因分析。结果输入错误、选择错误的控制模式及操作流程错误是操作人员最常见的使用失误,而使用失误发生的主要原因是设计缺陷、培训不充分及使用人员疏忽造成的。大部分人为使用失误会造成输液泵发生故障,其次是造成患者损伤,严重的会导致患者死亡。结论提高使用人员安全意识,定期进行输液泵的操作考核培训,是减少使用失误发生的有效措施。(本文来源于《世界最新医学信息文摘》期刊2019年63期）
宋志红,耿秀丽[3]（2019）在《基于HFACS的民机总装过程人为失误风险分析》一文中研究指出为解决民用飞机制造过程中人为失误风险评估不确定性问题,提出一种基于人因分析与分类系统(HFACS)模型的风险分析方法。首先,采用故障模式与影响分析(FMEA)法评估民用飞机总装过程中人为失误的风险,结合国际民航组织(ICAO)的人为因素分类方法提出改进的HFACS模型,并将其作为人为失误发生度和难检度的评估依据;其次,采用粗糙集方法处理评估信息的不确定性问题;然后,应用偏好顺序结构评估法(PROMETHEE II)处理人为失误风险评估和排序问题,并评估其改进优先级;最后,分析某民用飞机制造企业总装过程中的人为失误风险,验证所提方法的有效性。结果表明:所提方法能为民用飞机制造企业人为失误风险评估提供合理的评估依据和有效的评估方法。(本文来源于《中国安全科学学报》期刊2019年06期）
胡瑾秋,张来斌,胡静桦[4]（2019）在《基于视线追踪技术的工艺操作人员人为失误识别研究》一文中研究指出为了对生产加工过程中工艺操作人员的不安全行为进行有效监控,及时避免因操作失误带来的工艺安全事故,开展基于视线追踪技术的工艺操作人员人为失误识别研究。通过设计眼动实验方案,利用视线追踪技术采集操作者在工艺流程控制过程中各类失误模式的眼动数据,并对采集的数据进行统计,提取失误行为的眼动特征,并建立人为失误智能识别方法,利用距离函数聚类实现现场操作人员失误状态的准确识别。研究结果表明:以被试样本在不同区域的视线停留时间百分比作为特征参数,并运用欧氏距离函数分类法判别人员操作状态,对操作人员的不安全行为能够准确识别。(本文来源于《中国安全生产科学技术》期刊2019年05期）
刘畅[5]（2019）在《苏霍伊失事或令俄民航业复兴渺茫》一文中研究指出据俄罗斯媒体报道，俄罗斯联邦侦查委员会6日确认，已经找到俄罗斯国际航空公司（简称“俄航”）5日晚紧急降落时起火客机的两个“黑匣子”，调查人员正在探查酿成飞机失事的3种可能性，即天气状况、人为因素和技术故障。当地时间5日18时40分左右，一架苏霍(本文来源于《文汇报》期刊2019-05-08）
冯锐[6]（2019）在《趣味地震学(4):人为失误的头号地质灾难》一文中研究指出国际地球年启动之时,联合国教科文组织(UNESCO)[1]于2008年2月12日公布了《工程师和地质学家错误引发的灾难警示录》(Cautionary Tales Caused by the Failure of Engineers and Geologists),共有5个最严重事件。除1985年哥伦比亚火山泥流、2002年北奥塞梯的冰川坍塌、2004年印度洋海啸、全球洪水外,位居首位的是意大利瓦依昂水库(本文来源于《国际地震动态》期刊2019年04期）
杨柏丞,赵志垒,陈海力[7]（2019）在《基于模糊规则库Fine-Kinney方法的沿海水域碰撞事故人为失误风险分析》一文中研究指出引入模糊规则库和传统Fine-Kinney理论相结合的方法对沿海水域碰撞事故人为失误风险进行分析.根据各因子对沿海水域碰撞事故贡献度的分层结果,贡献度值随着管理规定的细化程度降低和船员判断难易程度提高而增加.利用A priority算法对浙江沿海2005—2014年424起海上事故样本进行关联规则挖掘,筛选碰撞事故为前项且人为失误为后项关联规则.利用统计学软件对该方法求出的各因子贡献度值与关联规则中置信度值进行比对分析,证明该方法分析结果基本符合实际情况,可用于海事风险分析研究.该方法首次应用于海事领域,可对单个风险因子进行独立评价.(本文来源于《大连海事大学学报》期刊2019年01期）
雷秦颖[8]（2019）在《探讨如何避免人为因素造成机械零件检验失误》一文中研究指出机械零件的检测一般要通过目测和性能检测以及化学检测,还要进行机械零件自身的化学检测和尺寸检测。这些检测与检测人员有着密不可分的联系,检测过程中,人为因素是不可避免的。本文就提高机械零件检验率提高和减少检验失误做初步的探讨。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年02期）
于景田,赵俊超[9]（2019）在《引航事故人为失误致因分析研究》一文中研究指出为定量分析各类人为失误因素对内河引航事故的影响程度。首先,建立了内河引航事故人为失误致因分析HFACS-PA模型,并依据事故底层人为失误致因历史信息构建二进制矩阵及其比例矩阵,通过单一聚类分析确定了事故人为失误致因模式。然后,在分析长江江苏段149起引航事故人为失误致因基础上,通过卡方检验和让步比分析,构建了引航事故人为失误致因的贝叶斯网络因果关系图。最后,针对重点人为失误致因提出了防控措施,并为有关部门提供参考和建议,减少引航事故发生和人命财产损失。(本文来源于《中国水运》期刊2019年01期）
于家根,刘正江,卜仁祥,高孝日,李伟峰[10]（2018）在《人为失误船舶碰撞智能防护模型设计》一文中研究指出为了避免人为失误时船舶发生碰撞事故,根据人的认知过程,分析人为失误船舶碰撞机理,设计人为失误船舶碰撞智能防护模型。借助船舶操纵模拟器平台进行实例仿真,结果表明,该智能防护模型能有效避免因人为失误而导致船舶碰撞事故的发生。(本文来源于《工业安全与环保》期刊2018年09期）
人为失误论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目的探究人为使用失误对输液泵使用安全所带来的风险。方法从FDA MAUDE数据库检索近5年内与使用相关的输液泵不良事件,并从人为使用失误的类型、人为使用失误形成原因以及人为使用失误的后果叁个方面对输液泵不良事件展开人因分析。结果输入错误、选择错误的控制模式及操作流程错误是操作人员最常见的使用失误,而使用失误发生的主要原因是设计缺陷、培训不充分及使用人员疏忽造成的。大部分人为使用失误会造成输液泵发生故障,其次是造成患者损伤,严重的会导致患者死亡。结论提高使用人员安全意识,定期进行输液泵的操作考核培训,是减少使用失误发生的有效措施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
人为失误论文参考文献
[1].仉大志.轮机事故中不同类别的人为失误分析及预防[J].航海技术.2019
[2].刘敦辉,李强.基于人因的输液泵人为使用失误风险分析[J].世界最新医学信息文摘.2019
[3].宋志红,耿秀丽.基于HFACS的民机总装过程人为失误风险分析[J].中国安全科学学报.2019
[4].胡瑾秋,张来斌,胡静桦.基于视线追踪技术的工艺操作人员人为失误识别研究[J].中国安全生产科学技术.2019
[5].刘畅.苏霍伊失事或令俄民航业复兴渺茫[N].文汇报.2019
[6].冯锐.趣味地震学(4):人为失误的头号地质灾难[J].国际地震动态.2019
[7].杨柏丞,赵志垒,陈海力.基于模糊规则库Fine-Kinney方法的沿海水域碰撞事故人为失误风险分析[J].大连海事大学学报.2019
[8].雷秦颖.探讨如何避免人为因素造成机械零件检验失误[J].中国设备工程.2019
[9].于景田,赵俊超.引航事故人为失误致因分析研究[J].中国水运.2019
[10].于家根,刘正江,卜仁祥,高孝日,李伟峰.人为失误船舶碰撞智能防护模型设计[J].工业安全与环保.2018
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