过量空气系数对柴油引燃高压直喷式天然气发动机的影响

过量空气系数对柴油引燃高压直喷式天然气发动机的影响

论文摘要

为了探究过量空气系数对天然气发动机燃烧和排放的影响,基于Cummins ISX天然气发动机建立了柴油引燃天然气的发动机模型,利用CONVERGE软件对燃烧过程和排放进行分析。结果表明:在转速为1 200 r/m时,随着过量空气系数从1.5增加到3.5,燃烧的缸内平均压力峰值增加,缸内平均温度明显下降,天然气燃烧逐渐趋于稳定,主要燃烧区域逐渐减小,soot排放下降了74%;NO_x排放随过量空气系数的增加呈现出先增加后下降的趋势;当过量系数空气为3.5时,NO_x排放最低;通过增加过量空气系数可以改善直喷式天然气发动机的燃烧和排放。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 发动机相关参数
  • 2 计算模型与验证
  •   2.1 计算模型
  •   2.2 模型验证
  • 3 模拟结果与分析
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 黄英杰,王谦,芮璐,康佳明

    关键词: 高压直喷,天然气发动机,过量空气系数,数值模拟

    来源: 通信电源技术 2019年07期

    年度: 2019

    分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

    专业: 动力工程

    单位: 江苏大学能源与动力工程学院

    基金: 国家自然科学基金重点项目(51876083)

    分类号: TK403

    DOI: 10.19399/j.cnki.tpt.2019.07.003

    页码: 12-16

    总页数: 5

    文件大小: 2181K

    下载量: 132

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    过量空气系数对柴油引燃高压直喷式天然气发动机的影响
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