虎门二桥坭洲水道桥纵向约束体系研究

论文摘要

虎门二桥坭洲水道桥为主跨1 688m的双塔双跨悬索桥。为减小该桥在汽车活载、温度作用及风荷载下的梁端位移,提出一种在塔梁连接处设置静力限位-动力阻尼装置的纵向约束体系。采用有限元软件SAP2000Nonlinear建立全桥有限元模型,分析该静力限位-动力阻尼装置的限位间隙、限位刚度对梁端位移、塔梁相对位移、限位力的影响规律,确定限位装置的合理参数取值,分析设置静力限位-动力阻尼装置前、后加劲梁应力、桥塔纵向弯矩和梁端位移。结果表明:该桥静力限位-动力阻尼装置的限位刚度取200MN/m,广东侧和东莞侧限位间隙分别取0.82m和1.05m;采用静力限位-动力阻尼体系后,静力作用和地震作用下的梁端位移大幅降低,伸缩缝规模从2 758mm降到2 106mm,减小23.6%。

论文目录

• 1 概述
• 2 静力限位-动力阻尼体系
• 3 有限元模型
• 4 限位装置参数确定
•   4.1 飘浮体系下结构响应
•   4.2 限位装置参数分析
•     4.2.1 限位刚度
•     4.2.2 限位间隙
• 5 受力性能分析
•   5.1 内力
•   5.2 位移
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张鑫敏,徐源庆,鲁立涛,李冲

关键词: 悬索桥,纵向约束体系,静力限位动力阻尼装置,限位间隙,限位刚度,梁端位移,有限元法

来源: 桥梁建设 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司,中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司

基金: 广东省交通运输厅科技项目(科技-2009-01-002)~~

分类号: U448.25

页码: 7-12

总页数: 6

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