导读:本文包含了轿车外流场论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:轿车,数值,汽车,系数,压力,空气动力学,阻力。
轿车外流场论文文献综述
朱远征[1]（2016）在《某混合动力轿车外流场气动噪声特性研究》一文中研究指出随着汽车技术的不断发展,人们对于乘坐舒适性的要求也越来越高。本文以某混合动力轿车为研究对象,通过数值仿真方法结合实车道路试验研究了其外流场气动噪声特性,以及气动噪声对车内声场的影响。具体研究方法和创新点如下。利用CATIA软件的逆向建模功能建立了该车的车身模型和内声腔模型,利用GAMBIT软件和HYPERMESH软件对模型进行了几何清理、网格划分和流场边界条件设置。在CFD软件FLUENT中求解了叁种不同车速下的流场结果,得到了车身表面的动压云图、湍流动能等值线图。在求解瞬态流场时综合对比了几种常用湍流模型的优缺点,采用了一种新型的湍流模型——分离涡模拟,得到了车身表面的脉动压力分布情况,为进行声场仿真奠定了基础。本文的最大创新点在于在求解声场时采用了虚拟激励法。首先求解车身结构模态和内声腔声学模态,将车身表面的脉动压力视为随机载荷,并将其分解为虚功率谱密度,采用VIRTUAL.LAB软件中的随机声学模块进行求解,将流场数据映射到车身结构网格上,利用声振耦合原理结合有限元方法得到了驾驶员双耳及后排乘客双耳处的声压响应。为验证仿真方法的正确性,参考国标GB/T 18697-2002《声学汽车车内噪声测量方法》对汽车气动噪声进行了实车道路试验。试验得到的声压级曲线与仿真结果大致吻合,讨论了可能导致二者误差的原因。最后在车内添加了多孔吸声材料考察其吸声降噪效果。最终得到相关结论如下:(1)分离涡模拟非常适合求解分离流动现象,较好地捕捉到了后视镜以及汽车尾部的湍流情况;(2)脉动压力频谱是宽频谱,能量主要集中在中低频,是产生气动噪声的根本原因。(3)气动噪声频谱在某特征频率处达到峰值,随后开始下降,峰值频率随着车速的提高向高频移动。(4)驾驶员左右耳的声压级有所差别,由于左耳靠近车窗,受湍流影响较大,故声压级也较大;后排乘客靠近车尾部的复杂湍流场,且车尾部的辐射面积较大,故声压级大于前排驾驶员人耳处。(5)由于多孔吸声材料属于阻性材料,可以使车内声压级平均降低5dB左右,其在高频段的吸声效果明显好于低频段。(本文来源于《江苏大学》期刊2016-05-03）
王琴,孙后环,温从标[2]（2015）在《轿车外流场的数值仿真与分析》一文中研究指出以一款轿车为算例,介绍了计算汽车外流场的模拟原理和步骤。采用RNG k-ε和大涡模拟(LES)相结合的计算方法,运用CFD软件FLUENT对叁个速度下轿车车身外流场进行数值仿真模拟;计算结果反映了汽车外流场的气动特性,较好地模拟了车身表面分离流的运动情况;找到涡流运动相对剧烈的部位。(本文来源于《机械科学与技术》期刊2015年05期）
黄硕[3]（2013）在《基于CFD技术的轿车外流场数值模拟及优化》一文中研究指出利用CATIA软件建立爱丽舍轿车车身的叁维模型,在ANSYS Workbench软件中建立其有限元模型。导入fluent软件中,采用Realizable k-ε湍流模型,对轿车车身外流场进行数值模拟,得出其风阻系数和升力系数,并根据数值模拟的结果对该款车的外部流场的空气动力学特性进行分析。在此基础上对该车车身外形进行优化设计,减小了风阻系数和升力系数,同时也减弱了轿车尾部的涡流运动,获得较好的空气动力学特性。(本文来源于《中国科技论文》期刊2013年11期）
张友国[4]（2013）在《非光滑贴膜对轿车外流场影响的数值模拟方法探究》一文中研究指出基于生物微小非光滑表面具有减黏降阻特性的基本思想,将自然界几种典型非光滑表面形态应用到轿车车身。通过在轿车车身表面贴附非光滑贴膜,探讨其应用性和研究方法。利用CATIA进行基于汽车四视图逆向CAD建模,介绍了如何应用共形变换理论,在轿车曲面建立与非光滑贴膜平面相互映射的非光滑单元。采用计算流体力学(CFD)数值模拟方法,通过对比光滑车表与非光滑车表轿车的外流场,研究采用非光滑车贴膜对轿车车身外流场各参数的影响。以圆坑非光滑贴膜车身为例,研究非光滑贴膜对轿车外流场的气动阻力及噪声的影响。令圆坑直径D=21mm,中心点距离L=60mm,设计了方形阵列和菱形阵列两种排布方法的叁组仿真试验。一方面从轿车空气阻力的组成部分摩擦阻力、压差阻力和诱导阻力叁个方面分析了非光滑贴膜减少外流场气动阻力的内在原因。另一方面,也对非光滑贴膜的局部噪声进行了研究。试验结果发现,圆坑非光滑贴膜只有粘附在天窗位置才能起减阻作用,而粘附在前盖、前挡风玻璃和后备箱反而起到增阻作用；方形阵列排布的圆坑非光滑贴膜,比菱形排布的圆坑非光滑贴膜减阻效果好。圆坑非光滑单元的深径比从1/2逐渐减小过程中存在一个最优值,使得减阻率最大,最大减阻率达到8.37%；圆坑非光滑贴膜会导致车身局部噪声增大,圆坑非光滑单元成为噪声源。(本文来源于《浙江大学》期刊2013-01-15）
安震,李旭,李居莉[5]（2012）在《某轿车外流场数值模拟与分析》一文中研究指出汽车空气动力学特性对汽车的动力性、经济性和操纵稳定性起着举足轻重的作用。首先利用UG软件对某款轿车进行了建模,然后利用Fluent软件对该轿车车身模型的外流场进行了数值模拟,得到了速度矢量图、压力云图等计算结果,分析了其车身外流场的基本特点;最后根据车身结构要求及尺寸范围,确定了前风窗角度、后风窗角度、前部翘角、尾部翘角等4个对风阻系数Cd值影响较大的参数,在此基础上进行正交试验得出了9种不同的参数模型,以Cd值为评价依据,寻找一组最佳参数值,再以此组参数值建立车身模型,在同样条件下对其进行外流场模拟并与原模型对比分析,验证了优化后车身模型的正确性。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2012年12期）
郑鑫,乔鑫,李飞[6]（2012）在《轿车外流场数值模拟》一文中研究指出本文运用STAR-CCM+V4.0软件对某款轿车外部流场进行数值模拟,计算得到阻力系数和升力系数,进而评价轿车的空气动力性能,为实际的测试提供理论依据。(本文来源于《第八届中国CAE工程分析技术年会暨2012全国计算机辅助工程（CAE）技术与应用高级研讨会论文集》期刊2012-07-01）
许建民,易际明,赵军,丁涛[7]（2011）在《流线型轿车外流场的数值模拟》一文中研究指出用UG对一流线型轿车进行了叁维实体建模,将其导入前处理软件Gambit,建立计算域后网格化,并用CFD软件FLUENT对汽车模型的外流场进行了叁维稳态流动数值模拟,得出了汽车模型的叁维速度场和压力场,为获得最佳空气动力性的轿车设计提供了直观依据.(本文来源于《陕西科技大学学报(自然科学版)》期刊2011年05期）
熊可嘉,杨坤,王毅刚,李启良[8]（2011）在《轿车外流场及气动噪声的建模与仿真》一文中研究指出汽车高速运行时会产生空气动力学噪声,这对汽车乘坐的舒适性、车内乘客的相互交流都会有十分不利的影响。通过CFD手段,采用大涡模拟方法和Lighthill理论,对汽车外流场进行了计算和声学分析。结果表明,CFD不仅可以提供该车气动噪声特性,而且指出前挡风玻璃与车顶连接处、后视镜的造型、车门把手存在优化可能,这为进一步降低该车的风噪提供方向性指导。(本文来源于《汽车科技》期刊2011年05期）
许建民,戴腾清,刘金武[9]（2010）在《基于CFD的轿车外流场数值模拟》一文中研究指出利用UG对某一微型轿车进行叁维实体建模,将其导入前处理软件Gambit,建立计算域后网格化。用CFD软件FLUENT对汽车模型的外流场进行了叁维稳态流动数值模拟,得出了汽车模型的叁维速度场和压力场,为获得最佳的空气动力性的轿车设计提供了直观依据。(本文来源于《西华大学学报(自然科学版)》期刊2010年06期）
管政,王爱玲,郑智贞,刘湘云,陈洪业[10]（2009）在《轿车外流场的叁维数值模拟分析》一文中研究指出应用计算流体动力学技术选用K-ε模型,对轿车的外流场进行了数值模拟,分析了轿车周围的压力、流场分布。(本文来源于《机械管理开发》期刊2009年06期）
轿车外流场论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以一款轿车为算例,介绍了计算汽车外流场的模拟原理和步骤。采用RNG k-ε和大涡模拟(LES)相结合的计算方法,运用CFD软件FLUENT对叁个速度下轿车车身外流场进行数值仿真模拟;计算结果反映了汽车外流场的气动特性,较好地模拟了车身表面分离流的运动情况;找到涡流运动相对剧烈的部位。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轿车外流场论文参考文献
[1].朱远征.某混合动力轿车外流场气动噪声特性研究[D].江苏大学.2016
[2].王琴,孙后环,温从标.轿车外流场的数值仿真与分析[J].机械科学与技术.2015
[3].黄硕.基于CFD技术的轿车外流场数值模拟及优化[J].中国科技论文.2013
[4].张友国.非光滑贴膜对轿车外流场影响的数值模拟方法探究[D].浙江大学.2013
[5].安震,李旭,李居莉.某轿车外流场数值模拟与分析[J].农业装备与车辆工程.2012
[6].郑鑫,乔鑫,李飞.轿车外流场数值模拟[C].第八届中国CAE工程分析技术年会暨2012全国计算机辅助工程（CAE）技术与应用高级研讨会论文集.2012
[7].许建民,易际明,赵军,丁涛.流线型轿车外流场的数值模拟[J].陕西科技大学学报(自然科学版).2011
[8].熊可嘉,杨坤,王毅刚,李启良.轿车外流场及气动噪声的建模与仿真[J].汽车科技.2011
[9].许建民,戴腾清,刘金武.基于CFD的轿车外流场数值模拟[J].西华大学学报(自然科学版).2010
[10].管政,王爱玲,郑智贞,刘湘云,陈洪业.轿车外流场的叁维数值模拟分析[J].机械管理开发.2009
论文知识图
