全文摘要
本实用新型公开了一种可调硬度的汽车坐椅，包括靠背和坐垫，所述靠背和坐垫内部分别设置有第一骨架和第二骨架，所述第一骨架底部固定安装有连接套，所述第二骨架一侧位于第一骨架连接位置固定安装有销轴，所述连接套内开设有安装孔，所述销轴与安装孔转动连接，所述第一骨架和第二骨架内分别等距设置有两组靠背蛇形弹簧和三组坐垫蛇形弹簧，所述坐垫底部滑动安装有滑道，所述第一骨架一侧固定安装有第一转轴，所述第二骨架包括两组侧板和固定连接于两组侧板之间的固定轴和第二转轴，所述靠背蛇形弹簧一端固定安装于第一骨架一侧，所述靠背蛇形弹簧另一端固定安装于第一转轴表面，此结构适应不同旅程的驾驶和乘客。
主设计要求
1.一种可调硬度的汽车坐椅，包括靠背（1）和坐垫（2），其特征在于：所述靠背（1）和坐垫（2）内部分别设置有第一骨架（3）和第二骨架（4），所述第一骨架（3）底部固定安装有连接套（5），所述第二骨架（4）一侧位于第一骨架（3）连接位置固定安装有销轴（6），所述连接套（5）内开设有安装孔（7），所述销轴（6）与安装孔（7）转动连接，所述第一骨架（3）和第二骨架（4）内分别等距设置有两组靠背蛇形弹簧（8）和三组坐垫蛇形弹簧（9），所述坐垫（2）底部滑动安装有滑道（10），所述第一骨架（3）一侧固定安装有第一转轴（11），所述第二骨架（4）包括两组侧板（12）和固定连接于两组侧板（12）之间的固定轴（13）和第二转轴（14）。
设计方案
1.一种可调硬度的汽车坐椅，包括靠背（1）和坐垫（2），其特征在于：所述靠背（1）和坐垫（2）内部分别设置有第一骨架（3）和第二骨架（4），所述第一骨架（3）底部固定安装有连接套（5），所述第二骨架（4）一侧位于第一骨架（3）连接位置固定安装有销轴（6），所述连接套（5）内开设有安装孔（7），所述销轴（6）与安装孔（7）转动连接，所述第一骨架（3）和第二骨架（4）内分别等距设置有两组靠背蛇形弹簧（8）和三组坐垫蛇形弹簧（9），所述坐垫（2）底部滑动安装有滑道（10），所述第一骨架（3）一侧固定安装有第一转轴（11），所述第二骨架（4）包括两组侧板（12）和固定连接于两组侧板（12）之间的固定轴（13）和第二转轴（14）。
2.根据权利要求1所述的一种可调硬度的汽车坐椅，其特征在于：所述靠背蛇形弹簧（8）一端固定安装于第一骨架（3）一侧，所述靠背蛇形弹簧（8）另一端固定安装于第一转轴（11）表面。
3.根据权利要求1所述的一种可调硬度的汽车坐椅，其特征在于：所述坐垫蛇形弹簧（9）一端固定安装于固定轴（13）表面，所述坐垫蛇形弹簧（9）另一端固定安装于第二转轴（14）表面。
4.根据权利要求1所述的一种可调硬度的汽车坐椅，其特征在于：所述第二转轴（14）两端分别贯穿于两组侧板（12）且延伸至坐垫（2）两侧。
5.根据权利要求1所述的一种可调硬度的汽车坐椅，其特征在于：所述侧板（12）底部连接有导条（15），所述导条（15）与滑道（10）间隙配合。
6.根据权利要求5所述的一种可调硬度的汽车坐椅，其特征在于：两组所述侧板（12）靠近导条（15）一侧均开设有缺口（16）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车坐垫术领域，具体为一种可调硬度的汽车坐椅。
背景技术
目前国内外坐垫厂家生产的坐垫,不乏有各种功能的坐垫,坐垫调节功能也格外齐全。坐垫硬度对整个坐垫的舒适性贡献不少，不同的驾驶路程，不同的乘员，对坐垫硬的需求都会有所差异。
但目前的坐垫却没有一款硬度可以调节。针对目前客户对坐垫舒适性的需求，本专利通过坐垫内部骨架的调整，实现硬度可调，用于适应不同旅程的驾驶和各类乘员。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调硬度的汽车坐椅，分别在靠背和坐垫骨架内设置蛇形弹簧，配合旋转轴调节弹簧，从而改变坐椅硬度，适应不同旅程的驾驶和各类乘员，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调硬度的汽车坐椅，包括靠背和坐垫，所述靠背和坐垫内部分别设置有第一骨架和第二骨架，所述第一骨架底部固定安装有连接套，所述第二骨架一侧位于第一骨架连接位置固定安装有销轴，所述连接套内开设有安装孔，所述销轴与安装孔转动连接，所述第一骨架和第二骨架内分别等距设置有两组靠背蛇形弹簧和三组坐垫蛇形弹簧，所述坐垫底部滑动安装有滑道，所述第一骨架一侧固定安装有第一转轴，所述第二骨架包括两组侧板和固定连接于两组侧板之间的固定轴和第二转轴。
优选的，所述靠背蛇形弹簧一端固定安装于第一骨架一侧，所述靠背蛇形弹簧另一端固定安装于第一转轴表面。
优选的，所述坐垫蛇形弹簧一端固定安装于固定轴表面，所述坐垫蛇形弹簧另一端固定安装于第二转轴表面。
优选的，所述第二转轴两端分别贯穿于两组侧板且延伸至坐垫两侧。
优选的，所述侧板底部连接有导条，所述导条与滑道间隙配合。
优选的，两组所述侧板靠近导条一侧均开设有缺口。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过在座垫骨架内安装旋转轴，利用旋转轴调节蛇形弹簧的张力，从而对座垫的硬度进行调节，适应不同旅程的驾驶和乘客。
2、通过在靠背骨架内安装旋转轴，利用旋转轴调节蛇形弹簧的张力，从而对靠背的硬度进行调节，适应不同旅程的驾驶和乘客。
附图说明
图1为本实用新型的主视视角立体结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的主视剖视结构示意图。
图中：1靠背、2坐垫、3第一骨架、4第二骨架、5连接套、6销轴、7安装孔、8靠背蛇形弹簧、9坐垫蛇形弹簧、10滑道、11第一转轴、12侧板、13固定轴、14第二转轴、15导条、16缺口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可调硬度的汽车坐椅，包括靠背1和坐垫2，所述靠背1和坐垫2内部分别设置有第一骨架3和第二骨架4，所述第一骨架3底部固定安装有连接套5，所述第二骨架4一侧位于第一骨架3连接位置固定安装有销轴6，设置销轴6和安装孔7配合，使座椅靠背1和坐垫2的角度可调，适应不同乘客的需求；所述连接套5内开设有安装孔7，所述销轴6与安装孔7转动连接，所述第一骨架3和第二骨架4内分别等距设置有两组靠背蛇形弹簧8和三组坐垫蛇形弹簧9，分别设置两组靠背蛇形弹簧8和三组坐垫蛇形弹簧9，配合第一转轴11和第二转轴14对其进行张力调节，从而调节汽车座椅的硬度，适应不同旅程的驾驶和乘客。所述坐垫2底部滑动安装有滑道10，所述第一骨架3一侧固定安装有第一转轴11，所述第二骨架4包括两组侧板12和固定连接于两组侧板12之间的固定轴13和第二转轴14。
具体的，所述靠背蛇形弹簧8一端固定安装于第一骨架3一侧，所述靠背蛇形弹簧8另一端固定安装于第一转轴11表面，设置靠背蛇形弹簧8一端固定安装，便于第一转轴11转动时对其张力度的调节。
具体的，所述坐垫蛇形弹簧9一端固定安装于固定轴13表面，所述坐垫蛇形弹簧9另一端固定安装于第二转轴14表面，设置坐垫蛇形弹簧9一端固定安装，便于第二转轴14转动时对其张力度的调节。
具体的，所述第二转轴14两端分别贯穿于两组侧板12且延伸至坐垫2两侧，设置第二转轴14两端分别贯穿于两组侧板12且延伸至坐垫2两侧，便于对第二旋转轴14进行手持旋转。
具体的，所述侧板12底部连接有导条15，所述导条15与滑道10间隙配合，设置导条15，使滑动结构更稳定更便于使用。
具体的，两组所述侧板12靠近导条15一侧均开设有缺口16，设置缺口16，便于为人手提座椅调节时的放置空间。
结构原理：在第一骨架3和第二骨架4内分别设置靠背蛇形弹簧8和坐垫蛇形弹簧9，将靠背蛇形弹簧8一端固定缠绕于第一骨架3一侧，另一端缠绕于第一转轴11表面，转动第一转轴11，调节靠背蛇形弹簧8的张力，从而调节靠背1的硬度；
将坐垫蛇形弹簧9一端固定缠绕于固定轴13表面，另一端缠绕于第二转轴14表面，转动第二转轴14，调节坐垫蛇形弹簧9的张力，从而调节坐垫2的硬度，适应不同旅程的驾驶和乘客。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920300193.0
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:授权编号:CN209616961U
授权时间:20191112
主分类号:B60N 2/70
专利分类号:B60N2/70;B60N2/72
范畴分类:32G;
申请人:汉腾汽车有限公司
第一申请人:汉腾汽车有限公司
申请人地址:334100江西省上饶市上饶县经济技术开发区远泉大道3号
发明人:祝阳军;汪伟;沈月明;张占云;高宇
第一发明人:祝阳军
当前权利人:汉腾汽车有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计