全文摘要
一种橡胶减速垄，其结构包括可伸缩定位装置、橡胶减速垄体、缓冲网格、衔接密封带、安装槽、安装杆定位环、安装杆定位孔，可伸缩定位装置嵌入安装于橡胶减速垄体内部，缓冲网格设于橡胶减速垄体上端并且为一体化结构，衔接密封带固定安装于橡胶减速垄体左端，安装槽与橡胶减速垄体为一体化结构，安装杆定位孔贯穿于橡胶减速垄体，滑动板顺着滑动轨道带动定位杆，定位杆的移动嵌入另一个橡胶减速垄体的橡胶定位套中，定位杆上的卡块嵌进卡槽，采用可伸缩式的定位结构，有助于防止暴露在外壁的定位连接端受到碰撞而造成磨损，从而对橡胶减速垄的安装工作造成影响。
主设计要求
1.一种橡胶减速垄，其特征在于：其结构包括可伸缩定位装置(1)、橡胶减速垄体(2)、缓冲网格(3)、衔接密封带(4)、安装槽(5)、安装杆定位环(6)、安装杆定位孔(7)，所述可伸缩定位装置(1)嵌入安装于橡胶减速垄体(2)内部，所述缓冲网格(3)设于橡胶减速垄体(2)上端并且为一体化结构，所述衔接密封带(4)固定安装于橡胶减速垄体(2)左端，所述安装槽(5)与橡胶减速垄体(2)为一体化结构，所述安装杆定位孔(7)贯穿于橡胶减速垄体(2)；所述可伸缩定位装置(1)包括橡胶定位套(101)、定位隔板(102)、定位杆(103)、滑动板(104)、推动块(105)、滑动轨道(106)、移动槽(107)、弹簧(108)、卡块(109)、第一连接外壳(110)、卡槽(111)、第二连接外壳(112)，所述橡胶定位套(101)嵌入安装于第二连接外壳(112)内部，所述定位隔板(102)设于第一连接外壳(110)内部并且为一体化结构，所述定位杆(103)固定安装于滑动板(104)左端，所述滑动板(104)贯穿于滑动轨道(106)并且通过滑动的方式相连接，所述推动块(105)固定安装于滑动板(104)上端，所述移动槽(107)与定位杆(103)为一体化结构，所述弹簧(108)粘合于卡块(109)下端，所述卡槽(111)嵌入安装于第一连接外壳(110)内部，所述第一连接外壳(110)设于第二连接外壳(112)左端并且通过贴合的方式相连接。
设计方案
1.一种橡胶减速垄，其特征在于：其结构包括可伸缩定位装置(1)、橡胶减速垄体(2)、缓冲网格(3)、衔接密封带(4)、安装槽(5)、安装杆定位环(6)、安装杆定位孔(7)，所述可伸缩定位装置(1)嵌入安装于橡胶减速垄体(2)内部，所述缓冲网格(3)设于橡胶减速垄体(2)上端并且为一体化结构，所述衔接密封带(4)固定安装于橡胶减速垄体(2)左端，所述安装槽(5)与橡胶减速垄体(2)为一体化结构，所述安装杆定位孔(7)贯穿于橡胶减速垄体(2)；
所述可伸缩定位装置(1)包括橡胶定位套(101)、定位隔板(102)、定位杆(103)、滑动板(104)、推动块(105)、滑动轨道(106)、移动槽(107)、弹簧(108)、卡块(109)、第一连接外壳(110)、卡槽(111)、第二连接外壳(112)，所述橡胶定位套(101)嵌入安装于第二连接外壳(112)内部，所述定位隔板(102)设于第一连接外壳(110)内部并且为一体化结构，所述定位杆(103)固定安装于滑动板(104)左端，所述滑动板(104)贯穿于滑动轨道(106)并且通过滑动的方式相连接，所述推动块(105)固定安装于滑动板(104)上端，所述移动槽(107)与定位杆(103)为一体化结构，所述弹簧(108)粘合于卡块(109)下端，所述卡槽(111)嵌入安装于第一连接外壳(110)内部，所述第一连接外壳(110)设于第二连接外壳(112)左端并且通过贴合的方式相连接。
2.根据权利要求1所述的一种橡胶减速垄，其特征在于：所述安装杆定位孔(7)与安装杆定位环(6)位于同一轴心。
3.根据权利要求1所述的一种橡胶减速垄，其特征在于：所述安装杆定位环(6)嵌入安装于安装槽(5)上端。
4.根据权利要求1所述的一种橡胶减速垄，其特征在于：所述第二连接外壳(112)嵌入安装于橡胶减速垄体(2)内部。
5.根据权利要求1所述的一种橡胶减速垄，其特征在于：所述卡块(109)设有复数个。
设计说明书
技术领域
本实用新型是一种橡胶减速垄，属于交通设备领域。
背景技术
橡胶减速垄是一种设置在公路道口，工矿企业，学校，住宅小区等入口处用于减速机动车，非机动车行使速度的新型交通专用安全设备，现有的橡胶减速垄与橡胶减速垄之间的定位连接端设于橡胶减速垄外壁并且为一体化结构，在对橡胶减速垄进行搬运移动的过程中，定位连接端容易受到碰撞，造成磨损，从而对橡胶减速垄的安装工作造成影响。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种橡胶减速垄，以解决现有橡胶减速垄与橡胶减速垄之间的定位连接端设于橡胶减速垄外壁并且为一体化结构，在对橡胶减速垄进行搬运移动的过程中，定位连接端容易受到碰撞，造成磨损，从而对橡胶减速垄的安装工作造成影响的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种橡胶减速垄,其结构包括可伸缩定位装置、橡胶减速垄体、缓冲网格、衔接密封带、安装槽、安装杆定位环、安装杆定位孔，所述可伸缩定位装置嵌入安装于橡胶减速垄体内部，所述缓冲网格设于橡胶减速垄体上端并且为一体化结构，所述衔接密封带固定安装于橡胶减速垄体左端，所述安装槽与橡胶减速垄体为一体化结构，所述安装杆定位孔贯穿于橡胶减速垄体，所述可伸缩定位装置包括橡胶定位套、定位隔板、定位杆、滑动板、推动块、滑动轨道、移动槽、弹簧、卡块、第一连接外壳、卡槽、第二连接外壳，所述橡胶定位套嵌入安装于第二连接外壳内部，所述定位隔板设于第一连接外壳内部并且为一体化结构，所述定位杆固定安装于滑动板左端，所述滑动板贯穿于滑动轨道并且通过滑动的方式相连接，所述推动块固定安装于滑动板上端，所述移动槽与定位杆为一体化结构，所述弹簧粘合于卡块下端，所述卡槽嵌入安装于第一连接外壳内部，所述第一连接外壳设于第二连接外壳左端并且通过贴合的方式相连接。
进一步地，所述安装杆定位孔与安装杆定位环位于同一轴心。
进一步地，所述安装杆定位环嵌入安装于安装槽上端。
进一步地，所述第二连接外壳嵌入安装于橡胶减速垄体内部。
进一步地，所述卡块设有复数个。
进一步地，所述卡块采用铁材质，坚固不易变形。
进一步地，所述安装杆定位环采用不锈钢材质，坚固耐空气腐蚀。
本实用新型的有益效果是：在使用过程中，将两个橡胶减速垄体平放于需要安装的地面上，滑动其中一个橡胶减速垄体上的推动块，使得推动块带动相连接的滑动板进行移动，滑动板顺着滑动轨道带动定位杆，定位杆的移动嵌入另一个橡胶减速垄体的橡胶定位套中，定位杆上的卡块嵌进卡槽，采用可伸缩式的定位结构，有助于防止暴露在外壁的定位连接端受到碰撞而造成磨损，从而对橡胶减速垄的安装工作造成影响。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种橡胶减速垄的结构示意图；
图2为本实用新型一种可伸缩定位装置的剖面示意图。
图中：可伸缩定位装置-1、橡胶减速垄体-2、缓冲网格-3、衔接密封带-4、安装槽-5、安装杆定位环-6、安装杆定位孔-7、橡胶定位套-101、定位隔板-102、定位杆-103、滑动板-104、推动块-105、滑动轨道-106、移动槽-107、弹簧-108、卡块-109、第一连接外壳-110、卡槽-111、第二连接外壳-112。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种橡胶减速垄技术方案：其结构包括可伸缩定位装置1、橡胶减速垄体2、缓冲网格3、衔接密封带4、安装槽5、安装杆定位环6、安装杆定位孔7，所述可伸缩定位装置1嵌入安装于橡胶减速垄体2内部，所述缓冲网格3设于橡胶减速垄体2上端并且为一体化结构，所述衔接密封带4固定安装于橡胶减速垄体2左端，所述安装槽5与橡胶减速垄体2为一体化结构，所述安装杆定位孔7贯穿于橡胶减速垄体2，所述可伸缩定位装置1包括橡胶定位套101、定位隔板102、定位杆103、滑动板104、推动块105、滑动轨道106、移动槽107、弹簧108、卡块109、第一连接外壳110、卡槽111、第二连接外壳112，所述橡胶定位套101嵌入安装于第二连接外壳112内部，所述定位隔板102设于第一连接外壳110内部并且为一体化结构，所述定位杆103固定安装于滑动板104左端，所述滑动板104贯穿于滑动轨道106并且通过滑动的方式相连接，所述推动块105固定安装于滑动板104上端，所述移动槽107与定位杆103为一体化结构，所述弹簧108粘合于卡块109下端，所述卡槽111嵌入安装于第一连接外壳110内部，所述第一连接外壳110设于第二连接外壳112左端并且通过贴合的方式相连接，所述安装杆定位孔7与安装杆定位环6位于同一轴心，所述安装杆定位环6嵌入安装于安装槽5上端，所述第二连接外壳112嵌入安装于橡胶减速垄体2内部，所述卡块109设有复数个，所述卡块109采用铁材质，坚固不易变形，所述安装杆定位环6采用不锈钢材质，坚固耐空气腐蚀。
例如，在使用过程中，将两个橡胶减速垄体2平放于需要安装的地面上，滑动其中一个橡胶减速垄体2上的推动块105，使得推动块105带动相连接的滑动板104进行移动，滑动板104顺着滑动轨道106带动定位杆103，定位杆103的移动嵌入另一个橡胶减速垄体2的橡胶定位套101中，定位杆103上的卡块109嵌进卡槽111。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920294866.6
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:35(福建)
授权编号:CN209958238U
授权时间:20200117
主分类号:E01F9/529
专利分类号:E01F9/529
范畴分类:36A;36E;
申请人:福建省培联交通工程有限公司
第一申请人:福建省培联交通工程有限公司
申请人地址:362000 福建省泉州市洛江经济开发区塘西园区A-11
发明人:庄培川
第一发明人:庄培川
当前权利人:福建省培联交通工程有限公司
代理人:许珠珍
代理机构:35216
代理机构编号:泉州劲翔专利事务所(普通合伙) 35216
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：橡胶论文;