全文摘要
本实用新型公开了一种摩托车发动机启动超越离合器保护机构，包括启动电机（1）和曲轴（2），在所述曲轴（2）上设置有带启动超越离合器（3）的磁电机转子（4），所述启动电机（1）通过二级齿轮机构与设置在曲轴（2）上的摩擦式大齿轮机构连接，所述启动超越离合器（3）一端与摩擦式大齿轮机构连接。本实用新型具有结构设计巧妙、使用可靠、成本低廉的优点，采用它能够有效防止由于发动机非正常启动及停机时反转对启动超越离合器的冲击，对超越离合器进行了缓冲保护，防止了超越离合器的损坏，延长了使用寿命。
主设计要求
1.一种摩托车发动机启动超越离合器保护机构，包括启动电机（1）和曲轴（2），在所述曲轴（2）上设置有带启动超越离合器（3）的磁电机转子（4），其特征是：所述启动电机（1）通过二级齿轮机构与设置在曲轴（2）上的摩擦式大齿轮机构连接，所述启动超越离合器（3）一端与摩擦式大齿轮机构连接。
设计方案
1.一种摩托车发动机启动超越离合器保护机构，包括启动电机（1）和曲轴（2），在所述曲轴（2）上设置有带启动超越离合器（3）的磁电机转子（4），其特征是：所述启动电机（1）通过二级齿轮机构与设置在曲轴（2）上的摩擦式大齿轮机构连接，所述启动超越离合器（3）一端与摩擦式大齿轮机构连接。
2.如权利要求1所述的摩托车发动机启动超越离合器保护机构，其特征是：所述摩擦式大齿轮机构包括大齿轮内圈（5），所述大齿轮内圈（5）中心穿入启动超越离合器（3）内；在所述大齿轮内圈（5）上套设有大齿轮外圈（6），在所述大齿轮外圈（6）的外沿两端面均设置有摩擦涂层（7），在所述大齿轮内圈（5）与大齿轮外圈（6）结合处设置有与摩擦涂层（7）接触的摩擦机构。
3.如权利要求2所述的摩托车发动机启动超越离合器保护机构，其特征是：所述摩擦机构包括设置在所述大齿轮内圈（5）外沿两端面且位于大齿轮内圈（5）与大齿轮外圈（6）结合处的压盘A（8）和压盘B（9），所述压盘A（8）和压盘B（9）通过穿过大齿轮内圈（5）的铆钉（10）连接；在所述大齿轮外圈（6）与压盘A（8）之间设置有碟簧（11）和垫片（12），所述垫片（12）与大齿轮外圈（6）一端面的摩擦涂层（7）接触，所述压盘B（9）与大齿轮外圈（6）另一端面的摩擦涂层（7）接触。
4.如权利要求3所述的摩托车发动机启动超越离合器保护机构，其特征是：所述二级齿轮机构包括相互啮合的初级双联齿（13）和次级双联齿（14），所述初级双联齿（13）与启动电机（1）的输出轴啮合，所述次级双联齿（14）与大齿轮外圈（6）啮合。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车发动机，特别是一种摩托车发动机启动超爷离合器保护机构。
背景技术
目前，在摩托车发动机技术中，启动机构依靠启动电机经多级减速后将动力通过启动超越离合器传递至曲轴上，这样做虽然可行，但是涉及到的减速比较大，同时，由于发动机在启动及停机时，偶尔存在反转的情况，这种情况将带动电启动机构一同转动，使启动超越离合器承受过大的扭矩，导致启动超越离合器损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种有效防止启动超越离合器受到反转时损坏的摩托车发动机启动超越离合器保护机构。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种摩托车发动机启动超越离合器保护机构，包括启动电机和曲轴，在所述曲轴上设置有带启动超越离合器的磁电机转子，所述启动电机通过二级齿轮机构与设置在曲轴上的摩擦式大齿轮机构连接，所述启动超越离合器一端与摩擦式大齿轮机构连接。
其中，所述摩擦式大齿轮机构包括大齿轮内圈，所述大齿轮内圈中心穿入启动超越离合器内；在所述大齿轮内圈上套设有大齿轮外圈，在所述大齿轮外圈的外沿两端面均设置有摩擦涂层，在所述大齿轮内圈与大齿轮外圈结合处设置有与摩擦涂层接触的摩擦机构。
进一步描述，所述摩擦机构包括设置在所述大齿轮内圈外沿两端面且位于大齿轮内圈与大齿轮外圈结合处的压盘A和压盘B，所述压盘A和压盘B通过穿过大齿轮内圈的铆钉连接；在所述大齿轮外圈与压盘A之间设置有碟簧和垫片，所述垫片与大齿轮外圈一端面的摩擦涂层接触，所述压盘B与大齿轮外圈另一端面的摩擦涂层接触。
在本实用新型中，所述二级齿轮机构包括相互啮合的初级双联齿和次级双联齿，所述初级双联齿与启动电机的输出轴啮合，所述次级双联齿与大齿轮外圈啮合。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、使用可靠、成本低廉的优点，采用它能够有效防止由于发动机非正常启动及停机时反转对启动超越离合器的冲击，对超越离合器进行了缓冲保护，防止了超越离合器的损坏，延长了使用寿命。
附图说明
本实用新型的附图说明如下：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A部放大视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
实施例1：如图1所示，一种摩托车发动机启动超越离合器保护机构，包括启动电机1和曲轴2，在所述曲轴2上设置有带启动超越离合器3的磁电机转子4，其特征是：所述启动电机1通过二级齿轮机构与设置在曲轴2上的摩擦式大齿轮机构连接，所述启动超越离合器3一端与摩擦式大齿轮机构连接。
其中，所述摩擦式大齿轮机构包括大齿轮内圈5，所述大齿轮内圈5中心穿入启动超越离合器3内；在所述大齿轮内圈5上套设有大齿轮外圈6，在所述大齿轮外圈6的外沿两端面均设置有摩擦涂层7，在所述大齿轮内圈5与大齿轮外圈6结合处设置有与摩擦涂层7接触的摩擦机构。
如图2所示，所述摩擦机构包括设置在所述大齿轮内圈5外沿两端面且位于大齿轮内圈5与大齿轮外圈6结合处的压盘A8和压盘B9，所述压盘A8和压盘B9通过穿过大齿轮内圈5的铆钉10连接；在所述大齿轮外圈6与压盘A8之间设置有碟簧11和垫片12，所述垫片12与大齿轮外圈6一端面的摩擦涂层7接触，所述压盘B9与大齿轮外圈6另一端面的摩擦涂层7接触。
进一步描述，所述二级齿轮机构包括相互啮合的初级双联齿13和次级双联齿14，所述初级双联齿13与启动电机1的输出轴啮合，所述次级双联齿14与大齿轮外圈6啮合。
在本实用新型中，大齿轮外圈6装配在大齿轮内圈5上，并由固定在大齿轮内圈5上的压盘A8将碟簧11压在垫片12上，大齿轮外圈6两侧有产生摩擦的摩擦涂层7，产生一个可引起大齿轮外圈6及大齿轮内圈5相对滑动的摩擦力；当发动机在非正常启动或停机并产生反转冲击时，大齿轮内圈5及大齿轮外圈6产生的摩擦力大于其最大摩擦力，产生打滑，防止超离受到冲击，从而有效保护了超离。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920075532.X
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209483835U
授权时间:20191011
主分类号:F16D 41/24
专利分类号:F16D41/24
范畴分类:27C;32B;
申请人:重庆宗申发动机制造有限公司
第一申请人:重庆宗申发动机制造有限公司
申请人地址:400054 重庆市巴南区宗申工业园
发明人:车飞;龙佩;邓真
第一发明人:车飞
当前权利人:重庆宗申发动机制造有限公司
代理人:熊雄
代理机构:50209
代理机构编号:重庆弘旭专利代理有限责任公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计