基于三段优化法的车载锂电池的快速充电方法

论文摘要

为提高车载锂电池的充电速度及充电效率,提出了一种用于恒压恒流充电(CCCV)的三段优化法。在"新一代汽车合作计划(PNGV)"电池充电模型的基础上,结合电池容量衰减过程对三段优化法进行修正;以极化电压和开路电压,来修正恒流恒压过程的控制对象,使电流、电压随着电池的实际充电状态实时变化。基于嵌入式芯片STM32F103开发平台,设计了实施方案。进行了4组不同充电方法的实验。结果表明:对比其他3组充电方法,该三段优化法可使充电效率提高到94.25%,且充电时间可达900 s,锂电池容量衰减值较未优化前下降45%。因此,该快速充电方法效果良好。

论文目录

• 1 恒流恒压充电法
• 2 优化充电原理
• 3 模型的建立
•   3.1 改进电池PNGV充电模型
•   3.2 模型参数辨识
• 4 优化的恒流恒压充电的策略
•   4.1 极化电压优化恒流过程
•   4.2 开路电压优化恒压过程
• 5 优化充电法的硬件和软件
•   5.1 硬件部分
•   5.2 软件开发流程
• 6 实验测试
•   6.1 PNGV模型验证实验
•   6.2 充电方法的验证
• 7 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈德海,邹争明,王超,华铭

关键词: 车载锂电池,电池充电模型,恒流恒压充电法,开路电压,芯片

来源: 汽车安全与节能学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 电力工业

单位: 江西理工大学电气工程与自动化学院

基金: 江西省自然科学基金资助项目(20151BAB206034)

分类号: TM912

页码: 383-390

总页数: 8

文件大小: 2503K

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