朱礼平
（临沂市公路局罗庄区公路管理局，山东，临沂，276000）
【摘要】公路路基作为整个公路系统的基础，承担着公路系统的承重、排水、抗地质活动等方面的作用，如果公路路基的质量以及安全性得不到有效的保证，那么势必会对公路系统的整体稳定性造成巨大影响。做好公路路基的压实，能够有效改善路基的整体力学结构与稳定性，保障公路质量。本文就公路路基的压实相关技术要求、质量控制要点以及具体施工要求展开讨论。
【关键词】公路路基；压实；质量控制
1．公路路基施工技术相关要求
1.1路基填土和压实技术
路基填土和压实技术相关要求主要有以下几点内容组成：第一，要求选择填料时一定要按照相关工程施工标准要求。选用填料的时候如果不是选择颗粒大小均匀的土石，而是选择那些大小不一的土石，导致填料的整体性质不均一，不均一的填料之间很容易形成较大的间隙，这些间隙一旦深入大量的空气、水，势必会影响路基的强度。对于一些质量要求较高的公路其CBR应不低于8，同时填料的其他理化性能也要按照相关标准进行选择。检验人员要对选择的填料进行检测，对于不符合规范标准的填料要杜绝其进场，以保证工程使用的填料都是符合要求的；第二，对于特殊潮湿地区进行公路路基压实时，应考虑当地实际情况，将压实度标准适当放低。一般对于特殊潮湿地区来说，其公路压实度要求为正常标准的2%-3%左右。同时施工人员对于粘度较大的土质可以适当降低压实标准，对于含有生石灰成分的泥土可以进行吸水处理以增强泥土的压实度；第三，为了保证路基压实的均匀度以及压实度，在现有条件允许的情况下，应该尽可能选择体积较大的压路机，这样可以扩大单次压路面积，提高压实效率，同时也降低了往复碾压次数，改善土质的均匀程度。第四，按照工程技术标准进行施工。进行路基施工时，一定要严格的按照相关的规定进行正确的施工，对土层的厚度以及宽度进行全面的检查，检查之后再进行施工，进行路基挖土时，设计出的路基高度在低于原始的地面高度时，要能够进行挖方路基，但是在挖方路基时所挖的地段必须要符合标准，按照设计好的压实量进行碾压。
1.2路基路面排水施工要求
在施工中必须加强公路的自身排水系统建设，注重协调路基排水以及周边排水系统，充分利用各种排水设施以及排水系统，及时将水体排出去，从而有效降低水体对于路基的洗刷侵蚀作用，提升路基的稳定性。路基路面排水施工要求主要包括以下几点：第一，地面排水。地面排水工作主要采用截水沟、急流槽、边沟、地面水管等方式进行排水，对于排水要求较高的公路，要求施工人员必须严格按照工程施工规范标准，铺砌专门的排水沟渠，以实现公路良好的排水；第二，路面排水。当前公路路面常用的排水方式为集中排水方式和分散排水方式，通过这两种路面排水方式可以快速、大量排出路面积蓄的降水，减小路面上的需水量，降低路面受到的降水侵蚀，改善边坡的整体力学性能；第四，做好防渗排水工作。由于公路路基地下土层结构中含有众多的暗沟和渗沟，为了降低其对于路基造成的侵蚀，应该做好防渗排水工作。
1.3路基的防护工作
路基的防护工作大体上由以下几方面构成：第一，对于路基进行坡面防护的目的是改善路基的整体结构，降低流水等水体对于路基造成的冲刷侵蚀，以保证路基所在岩土层的力学稳定性。当前常用的坡面防护方式为坡面植草，利用草皮对于水体的阻碍性，降低水体侵蚀。第二，针对江河湖海等靠近大量自然水源的公路路基进行冲刷防护，一般常用抛石、砌石等直接防护方式进行防护。而随着新技术不断被运用到工程实际，由聚酯和聚氨酯做成的防护板被越来越多地运用到冲刷防护中来；第三，支挡防护工作。支挡防护常见的防护方式包括挡土墙、悬臂式挡土墙、板柱挡土墙等方式，这些方式都能够提高路基的防护效果。
2．路基压实质量控制要点
2.1控制路基填筑
对于路基压实质量控制来说，控制路基填筑宽度是极为重要的，只有这样才能够保证不同的碾压层之间的力学结构基本相同。当前多数施工现场土质条件都相对较差，很多土层都是无规律地掺杂到一起，这样不均匀的土质碾压起来对于碾压效果造成的影响粉尘大。另外，在进土场之后，一定要进行全面的分析，正确的划分出含水量最佳区域，并且对于密度最大的土层来说，一定要做好铺垫。在进行选土时，要做好颗粒分析以及液塑试验，并且能够根据计算的结果分析出土的性质，将一些不合适的土质去除，以此来确定土质是否符合要求，同时也能够确定挖掘的深度。在选择填料时，要做好填料水分控制，通过控制填料水分可以降低路基压实次数，提升路基压实效果。外对于土质的挖装运输也十分重要，若是将选好的土质随意铺在路面，并且洒水车洒水不够均匀，导致一些地方过于湿润，而另外一些地方过于干燥，这对于土基压实成型来说极为不利。所以必须要将土场中的土进行相应的分层处理，以此来将其中的含水量达到最佳状态，以此来方便碾压。
2.2控制路基压实密度
压路机在进行平路面的压实时，一定要掌握好压力，保证每个点的压力都相同，以此来保证压实的均匀性。如果压实时力度控制较差，那么对于路基的压实密度将会造成一定的影响。为了有效解决这一问题，就需要在压实之后进行相应的检测，从而及时检测出不符合标准的路段并且进行二次碾压。压路机在作业时候要严格控制压实密度，如果压实密度过高，那么将会从跟不上改变土质的结构及力学性能，如果压实密度过低，则满足不了施工的路基强度要求。因此在碾压时应该控制力度，既不能过大，也不能过小，这样就可以有效控制路基压实密度
3．公路路基的压实质量控制策略
3.1公路路基施工技术质量控制
为了保证公路路基压实质量，需从下述几点进行技术质量控制：第一，做足施工前的筹备工作。在施工前，要求施工单位根据业主提供的相关数据资料进行实地调查，对于路基面进行相应的测量。在该项作业完成后应对路面的垃圾等障碍物进行及时的清理，做好前期的排水工作，保证施工活动的顺利开展；第二，做好路基强度控制工作，在进行路基回填时要进行分层次填筑。其中填筑厚度应该按照相关的工程标准进行选取，一般控制在15公分左右。当然这个数字只是参考值，具体选值应由实际选择的压路机型号确定；第三，严格控制路基的压实宽度及厚度。为了保证这一技术要求，在进行路基作业时应当选择相应的控制措施，根据施工现场要求进行选择，在每层填土作业完成后都需要进行实际土层厚度测量，通过这样的方式来达到相应的控制目的。
3.2路基压实的质量控制
为了实现路基压实的质量控制，就需要做好填料质量及其选土工作。由于不同的施工现场的土质情况都存在一定的差异，如果在运输中缺乏规律性，将不同土质的土混在一起，那么对于路基的压实质量的影响是非常大的。因此在选土时，要求技术人员做好土质性能甄别工作，对于不同土质的土进行严格筛选。除此之外，还应该做好填料的选择及其质量控制工作，严格按照规范标准选择相应的填料，严格控制填料的水分。
4．结语
路基是影响公路质量的基本因素之一，因此相关部门必须要做好路基压实工作，能够运用科学正确的压实工艺进行施工，从而来保证其质量。主管部门应定要高度重视路基压实工作，采取科学有效的压实方式以及防护工艺，从各个环节着手进行控制，从而保证路基的稳定性。
参考文献：
[1]马玉祥.浅谈公路路基路面压实技术与质量控制[J].城市建设理论研究：电子版,2014,(1):142.
[2]林锴锴.填石路基压实及质量控制技术研究[J].四川水泥,2015,(6):104.
作者简介：
朱礼平（1979-）男，汉族，山东莒南人，工程师，大学学历，毕业于中国矿业大学交通运输专业，研究方向为公路与桥梁工程。