1.机械设计齿轮设计及校核如何进行？
最好是斜齿轮的校核
课本上有直齿轮例题啊，斜齿轮就多算一步啊，套用就行了
在机械设计手册3.0上，输入数据可自动校核。也可按公式手动计算强度，不过较麻烦。
齿轮设计：
1、确定传动比，估取齿轮模数；
2、根据传动比、模数及中心距确定齿轮齿数；
校核：
分硬齿面和软齿面啮合，硬齿面啮合校核轮齿抗弯强度，软齿面啮合校核齿面接触强度。
2.齿轮需要校核哪些参数？
齿轮强度方面，需要校核模数（齿轮轮齿强度），分度圆直径（齿面接触强度），齿宽，等。
齿轮工作条件、结构尺寸方面，需要校核重合度，滑动率，齿顶厚度，等。
3.齿轮设计后如何校核,具体要校核那几个内容呢
本人设计了一个齿轮,但不知道是否正确,想校核以下.高手请指点下
软齿面齿轮按接触疲劳强度设计，按弯曲疲劳强度校核；硬齿面齿轮按弯曲疲劳强度设计，按接触疲劳强度校核。
更加具体的方法参照《机械设计手册》，或大学的《机械设计》课本。
闭式软齿面，<230hbs用接触疲劳设计；然后再校核弯曲疲劳强度
4.如何校核齿轮强度
是应该校核接触强度或弯曲强度还是接触疲劳强度或弯曲疲劳强度
齿轮强度校核
1．齿轮参数
传递功率：600KW
输入转速：25.68rpm 输出转速：6.0rpm
Z1=25 M=36 42CrMo
Z2=107 M=36 ZG35CrMo
齿宽：600mm
热处理：a)软齿面 b)硬齿面（中频表面淬火）
2．强度校核
1) 按软齿面校核
a)系数选择
使用系数Ka=1.25 动载系数Kv=1.2 齿向载荷分布系数KH=1.025 KF=1.0
齿间载荷分布系数Kh=1.2 Kf=1.2 应力修正系数Ysa1=1.58 Ysa1=1.8
弹性系数Ze=189.8 寿命系数ZN1=1.6 ZN2=1.58 YN1=2.3YN2=2.2
齿形系数Yfa1=2.75Yfa2=2.3
b)确定疲劳极限
接触疲劳极限 σh1=1180mpa σh2=650mpa
弯曲疲劳极限 σf1=380mpa σf2=300mpa
最小接触安全系数SH=1.1
最小弯曲安全系数SH=1.3
c)计算结果
2) 按硬齿面校核
a)系数选择
使用系数Ka=1.25 动载系数Kv=1.2 齿向载荷分布系数KH=1.05 KF=1.01
齿间载荷分布系数Kh=1.1Kf=1.1 应力修正系数Ysa1=1.58 Ysa1=1.8
弹性系数Ze=189.8 寿命系数ZN1=1.6 ZN2=1.58 YN1=2.3YN2=2.2
齿形系数Yfa1=2.75Yfa2=2.3
b)确定疲劳极限
接触疲劳极限 σh1=1200mpa σh2=700mpa
弯曲疲劳极限 σf1=400mpa σf2=350mpa
最小接触安全系数SH=1.2
最小弯曲安全系数SH=1.5
d) 计算结果
如果是硬齿面，校核接触强度。如果是软齿面，校核弯曲疲劳强度。
5.关于机械设计轴的校核怎么计算
不要COPY的，个人的意见
我觉得校核这事不能一概而论，也不是所有的轴必须都要校核，这主要看你在设计过程中那些直径是怎么确定的，比如有的连接轴（只承受弯矩）设计的时候我就把安全系数放得很大了，我觉得那是不要校核的，如果是紧巴巴的那还是得校核的！传动轴绝大部分情况下都是要校核的！我觉得你德看看设计手册！跟着算2遍就会了！还有轴的材料不是一般都选40Cr吧！通常我们都是在45#、40Cr、42CrMo,这3者之间选择，特别是齿轮轴用42CrMo是非常普遍的！
轴的设计过程如下：
1.根据该轴所传递的功率，用公式T=9550*p/n算出传递的转矩。
2.根据转矩，利用扭转切应力公式初步估算轴的直径。
3.根据轴上的齿轮尺寸，所采取的装配方案，选出轴承，并做好初步的结构设计。
4.现在开始对轴进行校核，如果是一般的转轴，就用弯扭合成公式进行校核。如果是心轴，就用弯曲公式来校核，如果是传动轴，一般不用校核。
5.利用机械零件强度理论对轴进行精确校核。确定各种影响系数。
最后如果强度满足，一般不做修改，强度不满足，重新设计即可。
公式的话，可以参考材料力学或者机械设计教材。
轴的材料一般选用40CR
1.根据该轴所传递的功率，用公式T=9550*p/n算出传递的转矩。
2.根据转矩，利用扭转切应力公式初步估算轴的直径。
3.根据轴上的齿轮尺寸，所采取的装配方案，选出轴承，并做好初步的结构设计。
4.现在开始对轴进行校核，如果是一般的转轴，就用弯扭合成公式进行校核。如果是心轴，就用弯曲公式来校核，如果是传动轴，一般不用校核。
5.利用机械零件强度理论对轴进行精确校核。确定各种影响系数。
分析受力，画合成弯矩图，找危险截面，然后对危险截面验证