全文摘要
本实用新型提供了一种电动车轮毂电机的端盖，属于电动车技术领域。它解决了现有轮毂电机工作时电机内部气压过大、导致吸入水汽等技术问题。本电动车轮毂电机的端盖包括具有轴孔的主体，主体上设有通气阀，通气阀内设置有连通主体内外两侧的通气管路，通气管路内设有能够隔水透气的滤网。本实用新型通过在端盖的主体上设置通气阀，使电机工作过程中，电机内外的气压基本相同，避免因为气压不平衡导致吸进水汽；进一步的，能够隔水透气的滤网则能够在保证主体内外两侧气体正常流通的同时，避免水分子跟随气体进入电机内侧，从而保证电机内部不生锈，磁钢、定子、轴承、霍尔等零件不损坏。
主设计要求
1.一种电动车轮毂电机的端盖，包括具有轴孔(2)的主体(1)，其特征在于：所述主体(1)上设有通气阀(3)，所述通气阀(3)内设置有连通主体(1)内外两侧的通气管路，所述通气管路内设有能够隔水透气的滤网(4)。
设计方案
1.一种电动车轮毂电机的端盖，包括具有轴孔(2)的主体(1)，其特征在于：所述主体(1)上设有通气阀(3)，所述通气阀(3)内设置有连通主体(1)内外两侧的通气管路，所述通气管路内设有能够隔水透气的滤网(4)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂电机的端盖，其特征在于：所述通气管路包括第一管路(5)、第二管路(6)和用于放置滤网(4)的容腔(7)，所述第一管路(5)的内端与所述主体(1)的内侧连通，所述第一管路(5)的外端与容腔(7)连通，所述第二管路(6)的外端与主体(1)的外侧连通，所述第二管路(6)的内端与容腔(7)连通。
3.根据权利要求2所述的一种电动车轮毂电机的端盖，其特征在于：所述第二管路(6)至少有两根，所述第二管路(6)以第一管路(5)的中轴线为中心呈放射状设置。
4.根据权利要求2所述的一种电动车轮毂电机的端盖，其特征在于：所述容腔(7)呈圆柱状，所述容腔(7)与第一管路(5)同轴设置。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域，特指一种电动车轮毂电机的端盖。
背景技术
现在使用电动车的人越来越多，电动车在使用过程中，经常碰到雨天，泥沙和水就会进入电机里，所以电机端盖与安装有电机的车轮之间需要密封，但电动车行驶时电机会发热，但当遇到水坑时里机会瞬间冷却，电机内部形成负压，导致从油封以及电线内部吸水进去，造成电机内部生锈，磁钢、定子、轴承、霍尔等零件的损坏等问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能够使电机内气压保持不变且不会吸水的端盖。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种电动车轮毂电机的端盖，包括具有轴孔的主体，其特征在于：所述主体上设有通气阀，所述通气阀内设置有连通主体内外两侧的通气管路，所述通气管路内设有能够隔水透气的滤网。本实用新型通过在端盖的主体上设置通气阀，当电机内侧压力过大时，气体会通过通气阀排出，使端盖内侧的气压能够与大气压保持一致，当遇到水坑时，电机内部瞬间冷却，端盖外侧的气体通过通气阀进入到电机内部，避免在电机内部形成负压，从而使电机工作过程中，电机内外的气压基本相同，避免因为气压不平衡导致吸进水汽；进一步的，能够隔水透气的滤网则能够在保证主体内外两侧气体正常流通的同时，避免水分子跟随气体进入电机内侧，从而保证电机内部不生锈、磁钢、定子、轴承、霍尔等零件不损坏。
在上述的一种电动车轮毂电机的端盖中，所述通气管路包括第一管路、第二管路和用于放置滤网的容腔，所述第一管路的内端与所述主体的内侧连通，所述第一管路的外端与容腔连通，所述第二管路的外端与主体的外侧连通，所述第二管路的内端与容腔连通。上述滤网填充满容腔，上述通气管路的结构的设计能够在实现更好通气的同时，增加滤网与通气管路连接的牢固性，避免滤网在气流冲击下发生移动，从而避免水分子能够透过滤网与通气管路的缝隙进入端盖内侧，有利于提高稳定性与安全性。
在上述的一种电动车轮毂电机的端盖中，所述第二管路至少有两根，所述第二管路以第一管路的中轴线为中心呈放射状设置。多根第二管路的设计能够进一步提高通气性能。
在上述的一种电动车轮毂电机的端盖中，所述容腔呈圆柱状，所述容腔与第一管路同轴设置。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
本实用新型通过在端盖的主体上设置通气阀，当电机内侧压力过大时，气体会通过通气阀排出，使端盖内侧的气压能够与大气压保持一致，当遇到水坑时，电机内部瞬间冷却，端盖外侧的气体通过通气阀进入到电机内部，避免在电机内部形成负压，从而使电机工作过程中，电机内外的气压基本相同，避免因为气压不平衡导致吸进水汽；进一步的，能够隔水透气的滤网则能够在保证主体内外两侧气体正常流通的同时，避免水分子跟随气体进入电机内侧，从而保证电机内部不生锈、磁钢、定子、轴承、霍尔等零件不损坏。
附图说明
图1是本实用新型的剖视图。
图2是本实用新型的主视图。
图3是本实用新型的通气阀的侧视图。
图4是本实用新型的通气阀的纵向剖视图。
图5是本实用新型的通气阀的横向剖视图。
图中，1、主体；2、轴孔；3、通气阀；4、滤网；5、第一管路；6、第二管路；7、容腔。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—5：
本电动车轮毂电机的端盖包括具有轴孔2的主体1，主体1上设有通气阀3，通气阀3内设置有连通主体1内外两侧的通气管路，通气管路内设有能够隔水透气的滤网4。本实用新型通过在端盖的主体1上设置通气阀3，当电机内侧压力过大时，气体会通过通气阀3排出，使端盖内侧的气压能够与大气压保持一致，当遇到水坑时，电机内部瞬间冷却，端盖外侧的气体通过通气阀3进入到电机内部，避免在电机内部形成负压，从而使电机工作过程中，电机内外的气压基本相同，避免因为气压不平衡导致吸进水汽；进一步的，能够隔水透气的滤网4则能够在保证主体1内外两侧气体正常流通的同时，避免水分子跟随气体进入电机内侧，从而保证电机内部不生锈、磁钢、定子、轴承、霍尔等零件不损坏。
如图3-5所示，通气管路包括第一管路5、第二管路6和用于放置滤网4的容腔7，述容腔7呈圆柱状，容腔7与第一管路5同轴设置，第一管路5的内端与主体1的内侧连通，第一管路5的外端与容腔7连通，第二管路6的外端与主体1的外侧连通，第二管路6的内端与容腔7连通；第二管路6至少有两根，第二管路6以第一管路5的中轴线为中心呈放射状设置。上述滤网4填充满容腔7，上述通气管路的结构的设计能够在实现更好通气的同时，增加滤网4与通气管路连接的牢固性，避免滤网4在气流冲击下发生移动，从而避免水分子能够透过滤网4与通气管路的缝隙进入端盖内侧，有利于提高稳定性与安全性；多根第二管路6的设计能够进一步提高通气性能。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920298530.7
申请日:2019-03-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209282984U
授权时间:20190820
主分类号:H02K 5/04
专利分类号:H02K5/04;H02K5/10
范畴分类:37A;
申请人:台州安马达电动车有限公司
第一申请人:台州安马达电动车有限公司
申请人地址:318000 浙江省台州市椒江区葭沚街道马庄村
发明人:应百亮
第一发明人:应百亮
当前权利人:台州安马达电动车有限公司
代理人:杨娟
代理机构:33229
代理机构编号:台州蓝天知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计