一种新型扒渣车论文和设计-臧立根

全文摘要

本实用新型公开了一种新型扒渣车，包括液压系统、车身和扒渣杆，所述车身下端安装有车轮，所述车轮上端设有车体，所述车体上端安装有连接轴，所述连接轴转动连接有扒渣杆，所述车身前端固定连接有支撑架，所述支撑架下端安装有液压系统，所述液压系统包括第一液压腔、第二液压腔、液压杆和油管，所述支撑架下端安装有第一液压腔，所述第一液压腔中部套接有液压杆，所述第一液压腔通过油管贯穿连接有第二液压腔。本扒渣车通过液压传动可高可低控制扒具进行废料扒渣，车辆带动扒渣杆水平移动，实现横向和纵向移动，操作简单，安全性能高，能耗低，效率高。

主设计要求

1.一种新型扒渣车，包括液压系统(6)、车身(2)和扒渣杆(5)，其特征在于：所述车身(2)包括车轮(7)、操作台(13)、驾驶座(12)、连接轴(11)和车体(10)，所述车身(2)下端安装有四个车轮(7)，所述车轮(7)上端设有车体(10)，所述车体(10)后端设有配重装置(8)，所述车体(10)上端安装有连接轴(11)，所述连接轴(11)转动连接有扒渣杆(5)，所述车体(10)中部设有驾驶座(12)，所述驾驶座(12)前端设有操作台(13)，所述车身(2)前端固定连接有支撑架(3)，所述支撑架(3)上端连接有扒渣杆(5)中部，所述支撑架(3)下端安装有液压系统(6)，所述液压系统(6)包括第一液压腔(14)、第二液压腔(15)、液压杆(4)和油管(1)，所述支撑架(3)下端安装有第一液压腔(14)，所述第一液压腔(14)中部套接有液压杆(4)，所述液压杆(4)上端位于扒渣杆(5)下端，所述第一液压腔(14)通过油管(1)贯穿连接有第二液压腔(15)，所述第二液压腔(15)位于车体(10)内部，所述扒渣杆(5)包括两根杆体(9)和扒渣头(16)，两根所述杆体(9)分别位于车身(2)上端两侧，且转动连接车体(10)，所述杆体(9)前端焊接有扒渣头(16)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种新型扒渣车，其特征在于：所述扒渣杆(5)和支撑架(3)连接处安装有支撑台，支撑台与支撑架(3)之间焊接，且支撑台位于第一液压腔(14)和扒渣杆(5)之间。

3.根据权利要求1所述的一种新型扒渣车，其特征在于：所述车轮(7)连接有驱动系统，驱动系统连接操作台(13)和液压系统(6)。

4.根据权利要求1所述的一种新型扒渣车，其特征在于：所述杆体(9)下端一侧设有辅助杆，辅助杆一端连接有连接轴(11)，辅助杆另一端连接有扒渣杆(5)。

5.根据权利要求1所述的一种新型扒渣车，其特征在于：所述扒渣杆(5)内部中空，油管(1)贯穿连接扒渣杆(5)中部。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及扒渣车技术领域，尤其涉及一种新型扒渣车。

背景技术

扒渣机是把熔池、钢包或铁水罐中金属液面上的熔渣除去的设备，它是提高铁水预处理和冶金效率的重要设备，传统的扒渣方式通过人工铁钎扒渣，效率低，后发明扒渣机，但扒渣机不能够移动并扒渣同时灵活进行，采用电动提升，安全性能低、能耗高、效率低，且扒渣机结构复杂，操作难度大，对驾驶操作人员要求高，

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型扒渣车，具备液压传动，结构简单的特点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型扒渣车，包括液压系统、车身和扒渣杆，所述车身包括车轮、操作台、驾驶座、连接轴和车体，所述车身下端安装有四个车轮，所述车轮上端设有车体，所述车体后端设有配重装置，所述车体上端安装有连接轴，所述连接轴转动连接有扒渣杆，所述车体中部设有驾驶座，所述驾驶座前端设有操作台，所述车身前端固定连接有支撑架，所述支撑架上端连接有扒渣杆中部，所述支撑架下端安装有液压系统，所述液压系统包括第一液压腔、第二液压腔、液压杆和油管，所述支撑架下端安装有第一液压腔，所述第一液压腔中部套接有液压杆，所述液压杆上端位于扒渣杆下端，所述第一液压腔通过油管贯穿连接有第二液压腔，所述第二液压腔位于车体内部，所述扒渣杆包括两根杆体和扒渣头，两根所述杆体分别位于车身上端两侧，且转动连接车体，所述杆体前端焊接有扒渣头。

优选的，所述扒渣杆和支撑架连接处安装有支撑台，支撑台与支撑架之间焊接，且支撑台位于第一液压腔和扒渣杆之间。

优选的，所述车轮连接有驱动系统，驱动系统连接操作台和液压系统。

优选的，所述杆体下端一侧设有辅助杆，辅助杆一端连接有连接轴，辅助杆另一端连接有扒渣杆。

优选的，所述扒渣杆内部中空，油管贯穿连接扒渣杆中部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的新型扒渣车，通过液压传动可高可低控制扒具进行废料扒渣，电动全液压控制系统对扒渣杆进行操控，并将车体与扒渣杆结合，能够同时进行移动和扒渣工作，即在车身增加支撑架、液压系统和扒渣杆即可，结构简单，液压装置控制扒渣杆以连接轴为中心旋转，使扒渣头可高可低进行扒渣，车辆水平移动带动扒渣杆水平位置的移动，实现扒渣杆横向和纵向移动，操作简单，安全性能高，能耗低，效率高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的车身结构图；

图3为本实用新型的扒渣头结构图；

图4为本实用新型的液压系统结构图。

图中：1、油管；2、车身；3、支撑架；4、液压杆；5、扒渣杆；6、液压系统；7、车轮；8、配重装置；9、杆体；10、车体；11、连接轴；12、驾驶座；13、操作台；14、第一液压腔；15、第二液压；16、扒渣头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种新型扒渣车，包括液压系统6、车身2和扒渣杆5，车身2包括车轮7、操作台13、驾驶座12、连接轴11和车体10，车身2下端安装有四个车轮7，车轮7连接有驱动系统，驱动系统连接操作台13和液压系统6，车轮7上端设有车体10，车体10后端设有配重装置8，车体10上端安装有连接轴11，连接轴11转动连接有扒渣杆5，车体10中部设有驾驶座12，驾驶座12前端设有操作台13，车身2前端固定连接有支撑架3，支撑架3上端连接有扒渣杆5中部，扒渣杆5和支撑架3连接处安装有支撑台，支撑台与支撑架3之间焊接，且支撑台位于第一液压腔14和扒渣杆5之间，支撑架3下端安装有液压系统6，液压系统6包括第一液压腔14、第二液压腔15、液压杆4和油管1，支撑架3下端安装有第一液压腔14，第一液压腔14中部套接有液压杆4，液压杆4上端位于扒渣杆5下端，第一液压腔14通过油管1贯穿连接有第二液压腔15，第二液压腔15位于车体10内部，扒渣杆5包括两根杆体9和扒渣头16，两根杆体9分别位于车身2上端两侧，且转动连接车体10，杆体9前端焊接有扒渣头16，杆体9下端一侧设有辅助杆，辅助杆一端连接有连接轴11，辅助杆另一端连接有扒渣杆5，扒渣杆5内部中空，油管1贯穿连接扒渣杆5中部。

综上所述：本实用新型的新型扒渣车，通过液压传动可高可低控制扒具进行废料扒渣，电动全液压控制系统对扒渣杆5进行操控，并将车体10与扒渣杆5结合，能够同时进行移动和扒渣工作，即在车身2增加支撑架3、液压系统6和扒渣杆5即可，结构简单，液压装置控制扒渣杆5以连接轴11为中心旋转，使扒渣头16可高可低进行扒渣，车辆水平移动带动扒渣杆5水平位置的移动，实现扒渣杆5横向和纵向移动，操作简单，安全性能高，能耗低，效率高。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

一种新型扒渣车论文和设计

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设计说明书

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