导读:本文包含了多学科优化论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:多学科,网格,舰艇,车体,信息系统,整车,满意度。
多学科优化论文文献综述
蒋孟龙,安林雪,朱阳贞[1]（2019）在《模块化航天机电伺服系统多学科集成设计与优化》一文中研究指出针对航天伺服系统现有设计过程中因设计参数耦合因素考虑不全导致系统性能难以进一步提高的问题,提出了一套模块化航天机电伺服系统多学科集成设计与优化方法。从产品层、部件层和零件层对系统进行了模块化划分,给出了模块化设计流程及V字数据传递路线,以具体工程实例验证了模块化集成设计与优化方法的高效性及提升航天伺服系统总体设计水平的可行性。(本文来源于《宇航总体技术》期刊2019年06期）
苟悦,李继平,赵淑珍,何谦[2]（2019）在《医院多学科协作诊疗门诊信息系统优化的效果》一文中研究指出目的探讨医院多学科协作诊疗(MDT)门诊信息系统优化的效果。方法将2017年5～9月在MDT门诊就诊的787例患者作为优化前组,2018年5～9月在MDT门诊就诊的1 053例患者作为优化后组。分别比较优化前后两组每月MDT门诊患者例数占当月总门诊量的比例,及MDT门诊患者、医师、会诊中心工作人员对信息系统的满意度。结果优化后每月MDT门诊患者量占当月总门诊患者的比例均高于优化前,其中6月、8月、9月的比例差异有统计学意义(均P<0.05);优化后MDT门诊患者、参与MDT门诊医师及会诊中心工作人员满意度均高于优化前。结论优化MDT门诊信息系统可增加优质医疗资源服务的利用率,提高MDT门诊的效率及满意度。(本文来源于《广西医学》期刊2019年21期）
张颖,史哲东[3]（2019）在《基于多学科优化与3D打印的汽车进气系统设计开发方法》一文中研究指出汽车市场竞争愈发激烈,对汽车进气系统设计开发方法有高性能、低成本、短开发周期的要求。曼胡默尔为提高公司产品的性能及开发效率,基于优化设计及3D打印技术,提出了一套新型进气系统设计开发方法。在设计中采用多学科优化设计方法,在满足气动流动损失、NVH传递损失性能基础上,引入质量成本思想,得到成本最优设计方案,采用3D打印方法形成快速样件。相较传统设计方法,设计开发周期缩短了25%以上。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
彭磊,李学亮,苏永雷,许春铁[4]（2019）在《整车结构性能多学科集成优化设计开发及应用》一文中研究指出首先介绍了数字化MDO技术对于长安汽车开展整车结构设计的意义和多学科设计优化的主要研究内容。根据文献调研,对整车近似优化策略的发展现状进行探讨,给出近似优化策略的定义、求解流程、特点以及关键技术。通过工程实际车身结构MDO技术应用以及底盘MDO技术应用案例,表明MDO技术能够有效地解决多学科多目标优化问题,特别是针对设计变量多样以及优化目标平衡的工程优化问题,表征了MDO技术具有良好的工程应用前景。最后,指出了MDO技术在汽车领域进一步推广所需解决的问题以及工程MDO应用方向。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（5）》期刊2019-10-22）
黄学君[5]（2019）在《基于多学科优化方法的机车车体轻量化》一文中研究指出介绍了基于多学科优化平台Isight的机车车体轻量化优化方法,该方法包括确定设计变量和约束变量、选定参与优化计算的设计变量、优化解的确定方法、优化解全工况验证等主要内容,使用该方法对某机车车体进行优化,车体减重达到10%,减重效果显着。(本文来源于《机械工程师》期刊2019年09期）
罗钜,郭福水[6]（2019）在《民用涡扇发动机总体多学科设计优化研究》一文中研究指出为了在概念设计阶段充分考虑各学科间的耦合和平衡各指标间的冲突,以某型民用大涵道比涡扇发动机为研究对象,基于协同优化策略构建了发动机总体多学科设计优化平台,该平台集成了热力循环分析、尺寸/质量估算、轮挡燃油估算、污染物排放估算、整机噪声估算以及部件气动和结构强度分析等多个模块。采用非支配排序遗传算法进行了发动机总体方案多目标优化研究。计算结果表明:涵道比和涡轮进口温度对轮挡燃油和整机质量的影响较大,后两者在Pareto解中呈近似二次曲线式的分布规律。(本文来源于《中国机械工程》期刊2019年15期）
李磊,李宏林,杨子龙,孙守义,杨未柱[7]（2019）在《基于网格参数化变形的单级涡轮多学科可靠性设计优化》一文中研究指出基于自由变形技术发展了一种可以协调实现流场、结构分析网格参数化变形的方法,并实现单级涡轮的多学科可靠性设计优化。针对流场分析网格展向积迭的特征,将叁维网格变形转化为不同叶高二维截面的网格变形;根据二维流场分析网格的拓扑结构,设计二维控制面,基于叶型设计参数建立叶型控制点、其他控制点伴随叶型控制点移动,实现了网格的参数化变形,避免了网格畸变、提高了网格变形的质量;不同叶高的二维控制面组成控制体,实现叁维流场分析网格的参数化变形。采用相同的控制体进行结构分析网格的变形,实现了耦合界面网格协调变形。基于Kriging代理模型进行单级涡轮的多学科可靠性优化,在满足可靠性约束的情况下效率提高4.97%、寿命提高40.86%,证明了方法的有效性。(本文来源于《航空动力学报》期刊2019年08期）
陈潇凯,雷浩,刘佳辉,李孟强[8]（2019）在《控制学科在环的主动悬架多学科设计优化》一文中研究指出基于多学科设计优化的思想,提出一种控制学科在环的多学科设计优化方法,将控制学科纳入系统的优化回路内,可以充分考虑系统的结构设计和控制学科之间的协同作用,以实现更好的整体优化效果.以主动悬架的设计优化为例,建立了1/4车辆主动悬架模型和LQG控制器模型,并基于多学科可行法的优化框架,进行多学科分析,对结构参数和控制器参数同时进行优化.优化结果表明,该方法能协调悬架动力学和控制学科之间的耦合关系,获取整体最优解.优化后的主动悬架在保证悬架工作空间和轮胎变形在一定的范围内,且不消耗更多能量的前提下,使车身加速度均方根值降低了27%.(本文来源于《北京理工大学学报》期刊2019年07期）
刘海娴,文清德,钟秀和[9]（2019）在《探讨多学科融合下护理流程优化对内镜下治疗患者的影响效果》一文中研究指出目的探讨多学科融合下护理流程优化对内镜下治疗患者的影响。方法选择2018年2月～2019年2月在我院行内镜下治疗的46例患者作为对照组,采用常规护理;另选择同期46例患者作为观察组,采用多学科融合下护理流程优化,比较两组患者的并发症发生率。结果:观察组患者出血、腹痛、呕吐发生率均显着低于对照组(P<0.05)。结论针对内镜下治疗的患者,多学科融合下护理流程优化能够有效减少并发症,其应用效果明显优于常规护理,建议采用。(本文来源于《临床医药文献电子杂志》期刊2019年56期）
刘金林,赖国军,尹红升,曾凡明,周瑞平[10]（2019）在《舰艇电力推进轴系多学科优化设计研究》一文中研究指出以电力推进轴系为对象,进行直线校中计算,得到各轴承负荷影响系数。基于CFD数值算法,计算考虑螺旋桨水动力的轴系校中特性,并对轴系校中特性进行优化。基于直线校中和合理校中两种状态,研究轴系不同校中状态对振动特性的影响。在此基础上,以后尾轴承垂向变位为变量,研究建立轴系校中特性及振动特性的多学科优化设计模型,为轴系设计质量的提高提供参考。(本文来源于《中国造船》期刊2019年02期）
多学科优化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目的探讨医院多学科协作诊疗(MDT)门诊信息系统优化的效果。方法将2017年5～9月在MDT门诊就诊的787例患者作为优化前组,2018年5～9月在MDT门诊就诊的1 053例患者作为优化后组。分别比较优化前后两组每月MDT门诊患者例数占当月总门诊量的比例,及MDT门诊患者、医师、会诊中心工作人员对信息系统的满意度。结果优化后每月MDT门诊患者量占当月总门诊患者的比例均高于优化前,其中6月、8月、9月的比例差异有统计学意义(均P<0.05);优化后MDT门诊患者、参与MDT门诊医师及会诊中心工作人员满意度均高于优化前。结论优化MDT门诊信息系统可增加优质医疗资源服务的利用率,提高MDT门诊的效率及满意度。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多学科优化论文参考文献
[1].蒋孟龙,安林雪,朱阳贞.模块化航天机电伺服系统多学科集成设计与优化[J].宇航总体技术.2019
[2].苟悦,李继平,赵淑珍,何谦.医院多学科协作诊疗门诊信息系统优化的效果[J].广西医学.2019
[3].张颖,史哲东.基于多学科优化与3D打印的汽车进气系统设计开发方法[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[4].彭磊,李学亮,苏永雷,许春铁.整车结构性能多学科集成优化设计开发及应用[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（5）.2019
[5].黄学君.基于多学科优化方法的机车车体轻量化[J].机械工程师.2019
[6].罗钜,郭福水.民用涡扇发动机总体多学科设计优化研究[J].中国机械工程.2019
[7].李磊,李宏林,杨子龙,孙守义,杨未柱.基于网格参数化变形的单级涡轮多学科可靠性设计优化[J].航空动力学报.2019
[8].陈潇凯,雷浩,刘佳辉,李孟强.控制学科在环的主动悬架多学科设计优化[J].北京理工大学学报.2019
[9].刘海娴,文清德,钟秀和.探讨多学科融合下护理流程优化对内镜下治疗患者的影响效果[J].临床医药文献电子杂志.2019
[10].刘金林,赖国军,尹红升,曾凡明,周瑞平.舰艇电力推进轴系多学科优化设计研究[J].中国造船.2019
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