内陆集装箱多式联运经济运距研究

论文摘要

发展内陆集装箱多式联运有利于实现各种运输方式无缝衔接,加快构建综合运输体系,实现物流降本增效。基于货物时间价值的综合费用计算方法,计算铁路、公路、内河水运3种运输方式下装载不同时间价值货物的20ft与40ft集装箱"门到门"运输综合费用。对高、中、低时间价值货物,分别计算各运输方式"门到门"运输的经济运距,分析货物时间价值对"门到门"运输经济运距的影响。计算结果表明,货物时间价值对公路与铁路综合费用影响较小,而对内河水路运输影响显著。最后,针对影响"门到门"运输经济运距的关键因素,提出发展内陆集装箱多式联运若干建议。

论文目录

• 1 内陆集装箱多式联运“门到门”运输费用
•   1.1 铁路运输费用
•   1.2 公路运输费用
•   1.3 内河水运运输费用
• 2 内陆集装箱多式联运经济运距分析
•   2.1 货物时间价值
•   2.2“门到门”运输综合费用
•   2.3 各运输方式经济运距分析
•     2.3.1 不同货物时间价值的20 ft箱经济运距
•     2.3.2 不同货物时间价值的40 ft箱经济运距
• 3 研究结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 徐广岩

关键词: 集装箱多式联运,门到门运输,时间价值,经济运距

来源: 铁道运输与经济 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 交通运输经济

单位: 中铁第六勘察设计院集团有限公司线路站场设计院

基金: 国家重点研发计划(T17B500050)

分类号: F512.4

DOI: 10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.12.07

页码: 39-44+76

总页数: 7

文件大小: 2240K

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