论文摘要
螺栓连接是钢结构连接的主要方式之一,但螺栓连接结构的线性和非线性动力学模型在实际工程中的适用性问题一直没有得到很好的解决。本文搭建用螺栓连接固定的钢支架实验平台,对不同数量螺栓固定的钢支架进行模态实验。根据螺栓连接边界条件的不同处理方式,分别建立线性的完全固连模型、螺栓位置固连模型、非线性摩擦接触模型进行模型计算精度和工程适用性研究。通过实验数据和所建立三种模型计算结果的对比分析发现:完全固连模型的计算精度比较低;相对而言,螺栓位置固连模型的计算结果更接近于实验值,尤其是多螺栓固定的钢支架工况;与两种线性模型相比,非线性接触模型与实验值之间的误差比显著减小,意味着非线性接触模型即使在连接螺栓数较少的结构分析中也能满足工程中的结构计算要求。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李振兴,张涛,白长青
关键词: 钢结构,螺栓连接,非线性模型,接触,动力特性
来源: 应用力学学报 2019年04期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 机械工业
单位: 中国舰船研究设计中心,陕西鼓风机(集团)有限公司,西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室/陕西省先进飞行器服役环境与控制重点实验室
基金: 陕西省自然科学基金(2014GM1023),中央高校基本科研业务费专项资金(xjj2015105)
分类号: TH131.3
页码: 785-790+993
总页数: 7
文件大小: 927K
下载量: 148
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