全文摘要
本实用新型公开了一种直流充电桩单通道散热功率模块，包含单通道壳体、左侧门板、右侧门板和若干功率模块单元，单通道壳体为沿水平方向设置的方形管体，左侧门板一侧与单通道壳体左端一侧边沿铰接并且可以沿着铰轴自由开合，右侧门板一侧与单通道壳体右端一侧边沿铰接并且可以沿着铰轴自由开合，左侧门板和右侧门板上均开有通气栅格，右侧门板内侧还固定设置有散热风机，单通道壳体两端端部可拆卸固定在充电桩机壳两侧通孔处，若干功率模块单元呈阵列分布在单通道壳体的管道空腔内。本实用新型风道短、转折小、压力损失小、噪音低、成本低，并且大大提高了散热效果。
主设计要求
1.一种直流充电桩单通道散热功率模块，其特征在于：包含单通道壳体、左侧门板、右侧门板和若干功率模块单元，单通道壳体为沿水平方向设置的方形管体，左侧门板与单通道壳体左端管口匹配，左侧门板一侧与单通道壳体左端一侧边沿铰接并且可以沿着铰轴自由开合，右侧门板与单通道壳体右端管口匹配，右侧门板一侧与单通道壳体右端一侧边沿铰接并且可以沿着铰轴自由开合，左侧门板和右侧门板上均开有通气栅格，右侧门板内侧还固定设置有散热风机，直流桩机壳两侧侧面上开有与单通道壳体两端匹配的通孔，单通道壳体两端端部可拆卸固定在充电桩机壳两侧通孔处，若干功率模块单元呈阵列分布在单通道壳体的管道空腔内。
设计方案
1.一种直流充电桩单通道散热功率模块，其特征在于：包含单通道壳体、左侧门板、右侧门板和若干功率模块单元，单通道壳体为沿水平方向设置的方形管体，左侧门板与单通道壳体左端管口匹配，左侧门板一侧与单通道壳体左端一侧边沿铰接并且可以沿着铰轴自由开合，右侧门板与单通道壳体右端管口匹配，右侧门板一侧与单通道壳体右端一侧边沿铰接并且可以沿着铰轴自由开合，左侧门板和右侧门板上均开有通气栅格，右侧门板内侧还固定设置有散热风机，直流桩机壳两侧侧面上开有与单通道壳体两端匹配的通孔，单通道壳体两端端部可拆卸固定在充电桩机壳两侧通孔处，若干功率模块单元呈阵列分布在单通道壳体的管道空腔内。
2.根据权利要求1所述的一种直流充电桩单通道散热功率模块，其特征在于：所述单通道壳体包含主体管体、左端管体和右端管体，主体管体、左端管体和右端管体的纵截面均为矩形，主体管体的纵截面矩形大小与若干功率模块单元阵列的形状匹配，左端管体和右端管体纵截面矩形的横向宽度大于主体管体，通气栅格的面积与主体管体的纵截面匹配。
3.根据权利要求2所述的一种直流充电桩单通道散热功率模块，其特征在于：所述左侧门板和右侧门板的通气栅格内侧分别设置有过滤网，右侧门板的过滤网位于散热风机与通气栅格之间。
4.根据权利要求2所述的一种直流充电桩单通道散热功率模块，其特征在于：所述主体管体的右端端部设置有用于固定功率模块单元的支架，右端管体下侧面上开有穿线孔，若干功率模块单元通过连接线与直流充电桩主体电路连接，连接线由穿线孔穿出单通道管体。
5.根据权利要求1所述的一种直流充电桩单通道散热功率模块，其特征在于：所述单通道壳体的两端端部分别设置有垂直于单通道壳体侧壁向外侧延伸的法兰结构，法兰结构上开有若干个螺孔，锁紧螺钉穿过单通道壳体两端法兰结构将单通道壳体固定在直流充电桩机壳内。
6.根据权利要求1所述的一种直流充电桩单通道散热功率模块，其特征在于：所述左侧门板和右侧门板的另一侧与单通道壳体两端端部之间设置有用于锁紧左侧门板和右侧门板的锁具。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种功率模块，特别是一种直流充电桩单通道散热功率模块。
背景技术
气候变化、能源和环境问题是人类社会共同面对的长期问题。随着美国表示回归COP15(《联合国气候变化框架公约》缔约方第15次会议)和以中国、印度为代表的新兴国家被纳入到其中，以及主要国家积极实施能源和环境保护战略，全球进入了真正解决人类社会共同问题的时代。交通运输领域的温室气体排放、能源消耗和尾气排放三大问题是否有效解决直接影响人类共同问题能够有效解决，为此，全球主要国家政府、组织、汽车生产商、能源供应商、风险投资企业共同行动起来，推动全球汽车工业产业结构升级和动力系统电动化战略转型，促进具有多层次结构的电动汽车社会基础产业形成和相应的政策、组织保障体系建设，助推可持续发展电动汽车社会的形成。
电动汽车以电能作为能源，其没有尾气排放并且电能作为可再生能源，无需像汽油那样担忧能源耗尽问题，因此电动汽车目前越来越受到世界各国的重视，对新能源汽车的研发也是投入较大的心血。电动汽车由于采用电能，因此解决好电动汽车的充电问题是当前的首要问题，功率模块是充电桩的重要器件，但是其工作的时候会产生大量的热量，造成充电桩整体热量上升，为保证器件运行正常，需要及时对充电桩进行降温，目前主要采用的方式是在充电桩整机的壳体内开设散热孔，并加装散热风扇对充电桩整机进行散热。但是这样整机进行散热，需要的散热风机功率大，噪音强、能耗高，并且实际的散热效果也并不理想。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种直流充电桩单通道散热功率模块，提高直流充电桩散热效果。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种直流充电桩单通道散热功率模块，其特征在于：包含单通道壳体、左侧门板、右侧门板和若干功率模块单元，单通道壳体为沿水平方向设置的方形管体，左侧门板与单通道壳体左端管口匹配，左侧门板一侧与单通道壳体左端一侧边沿铰接并且可以沿着铰轴自由开合，右侧门板与单通道壳体右端管口匹配，右侧门板一侧与单通道壳体右端一侧边沿铰接并且可以沿着铰轴自由开合，左侧门板和右侧门板上均开有通气栅格，右侧门板内侧还固定设置有散热风机，直流桩机壳两侧侧面上开有与单通道壳体两端匹配的通孔，单通道壳体两端端部可拆卸固定在充电桩机壳两侧通孔处，若干功率模块单元呈阵列分布在单通道壳体的管道空腔内。
进一步地，所述单通道壳体包含主体管体、左端管体和右端管体，主体管体、左端管体和右端管体的纵截面均为矩形，主体管体的纵截面矩形大小与若干功率模块单元阵列的形状匹配，左端管体和右端管体纵截面矩形的横向宽度大于主体管体，通气栅格的面积与主体管体的纵截面匹配。
进一步地，所述左侧门板和右侧门板的通气栅格内侧分别设置有过滤网，右侧门板的过滤网位于散热风机与通气栅格之间。
进一步地，所述主体管体的右端端部设置有用于固定功率模块单元的支架，右端管体下侧面上开有穿线孔，若干功率模块单元通过连接线与直流充电桩主体电路连接，连接线由穿线孔穿出单通道管体。
进一步地，所述单通道壳体的两端端部分别设置有垂直于单通道壳体侧壁向外侧延伸的法兰结构，法兰结构上开有若干个螺孔，锁紧螺钉穿过单通道壳体两端法兰结构将单通道壳体固定在直流充电桩机壳内。
进一步地，所述左侧门板和右侧门板的另一侧与单通道壳体两端端部之间设置有用于锁紧左侧门板和右侧门板的锁具。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：本实用新型考虑到功率模块单元为直流充电桩为主要发热源，因此将功率模块单元单独封装在一个单通道壳体内，并单独进行散热，这样仅需要用一个功率不大的风机就能够实现功率模块散热，风道短、转折小、压力损失小、噪音低、成本低，并且大大提高了散热效果。
附图说明
图1是本实用新型的直流充电桩单通道散热功率模块的示意图。
图2是本实用新型的直流充电桩单通道散热功率模块的另一侧的示意图。
图3是本实用新型的直流充电桩单通道散热功率模块的安装示意图。
图4是本实用新型的直流充电桩单通道散热功率模块的安装内部示意图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
如图1、2、3、4所示，本实用新型的一种直流充电桩单通道散热功率模块，包含单通道壳体1、左侧门板2、右侧门板3和若干功率模块单元4，单通道壳体1为沿水平方向设置的方形管体，左侧门板2与单通道壳体1左端管口匹配，左侧门板2一侧与单通道壳体1左端一侧边沿铰接并且可以沿着铰轴自由开合，右侧门板3与单通道壳体1右端管口匹配，右侧门板3一侧与单通道壳体1右端一侧边沿铰接并且可以沿着铰轴自由开合，左侧门板2和右侧门板3上均开有通气栅格，右侧门板3内侧还固定设置有散热风机5，直流桩机壳6两侧侧面上开有与单通道壳体1两端匹配的通孔，单通道壳体1两端端部可拆卸固定在充电桩机壳两侧通孔处，若干功率模块单元4呈阵列分布在单通道壳体1的管道空腔内。
单通道壳体1包含主体管体7、左端管体8和右端管体9，主体管体7、左端管体8和右端管体9的纵截面均为矩形，主体管体7的纵截面矩形大小与若干功率模块单元阵列的形状匹配，左端管体8和右端管体9纵截面矩形的横向宽度大于主体管体7，通气栅格的面积与主体管体7的纵截面匹配。左侧门板2和右侧门板3的通气栅格内侧分别设置有过滤网10，右侧门板3的过滤网10位于散热风机5与通气栅格之间，过滤网10能够将空气中的灰尘等阻挡，防止其进入充电桩壳体内部。
主体管体7的右端端部设置有用于固定功率模块单元的支架11，右端管体3下侧面上开有穿线孔12，若干功率模块单元4通过连接线与直流充电桩主体电路连接，连接线由穿线孔12穿出单通道管体1。单通道壳体1的两端端部分别设置有垂直于单通道壳体侧壁向外侧延伸的法兰结构13，法兰结构13上开有若干个螺孔，锁紧螺钉穿过单通道壳体1两端法兰结构13将单通道壳体固定在直流充电桩机壳内。
左侧门板2和右侧门板3的另一侧与单通道壳体两端端部之间设置有用于锁紧左侧门板和右侧门板的锁具14。
本实用新型在使用的时候，在直流充电桩机壳6两侧侧面的上侧部位打孔，打孔大小与单通道壳体1的两端的左端管体8和右端管体9的纵截面匹配，然后通过螺钉将单通道壳体1的两端法兰结构13固定在直流充电桩机壳6两侧的孔内部完成单通道壳体1的安装，然后将若干个功率模块单元4按照顺序从单通道壳体1的左端插入单通道壳体1的主体管体7内腔中，并从主体管体7另一侧将功率模块单元4固定在支架11上，为每一个功率模块单元4连线并通过穿线孔12穿出单通道管体1与直流充电桩的其他电器元件连接组成充电桩的完整电路结构。最后在单通道壳体1两端安装好左侧门板2和右侧门板3并锁紧两侧门板。在充电桩进行工作的时候，散热风机5转动抽气，单通道壳体1形成负压从而在单通道壳体1内形成气流从而将功率模块单元4的热量带走，实现功率模块单元4的快速降温。
本实用新型考虑到功率模块单元为直流充电桩为主要发热源，因此将功率模块单元单独封装在一个单通道壳体内，并单独进行散热，这样仅需要用一个功率不大的风机就能够实现功率模块散热，风道短、转折小、压力损失小、噪音低、成本低，并且大大提高了散热效果。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920302193.4
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209795231U
授权时间:20191217
主分类号:B60L53/31
专利分类号:B60L53/31;B60L53/302;H05K7/20
范畴分类:32B;37C;
申请人:中天昱品科技有限公司
第一申请人:中天昱品科技有限公司
申请人地址:226009 江苏省南通市经济技术开发区中天路5号
发明人:姜益聪;汪腾;吴小龙
第一发明人:姜益聪
当前权利人:中天昱品科技有限公司
代理人:陈亮亮
代理机构:32252
代理机构编号:南京钟山专利代理有限公司 32252
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计