混入智能车辆的道路通行能力分析

论文摘要

为了提升未来智能车辆与普通车辆混合行驶时的道路通行能力,研究智能车辆对道路通行能力的影响作用。选择优化速度模型作为普通车辆跟驰模型,应用加州大学伯克利分校通过真车验证的模型作为智能车辆跟驰模型。计算两种类型车辆的均衡态车头间距,构建不同智能车辆比例下的混合交通流基本图模型,以此进行道路通行能力分析,并针对智能车辆期望车间时距和道路最大限速值进行参数敏感性分析。研究结果表明,智能车辆在道路通行能力提升方面,对期望车间时距取值的依赖性较强,对道路最大限速值的依赖性较弱。研究结果为未来智能车辆背景下的相关交通参数设计提供理论参考。

论文目录

• 1 车辆模型
•   1.1 普通车辆
•   1.2 智能车辆
• 2 通行能力分析
•   2.1 模型建立
•   2.2 分析结果
• 3 参数敏感性分析
•   3.1 期望车间时距敏感性分析
•   3.2 最大限速值敏感性分析
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张敏

关键词: 交通运输规划与管理,道路通行能力,智能车辆,基本图模型

来源: 公路 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 山西省交通规划勘察设计院有限公司

分类号: U491.114

页码: 198-203

总页数: 6

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