全文摘要
一种高功率密度高压共轨喷油器，包括阀体和节流体，节流体包括阀座、阀芯和进油导向阀套，在阀座的上设有锥形座面孔、竖直出油孔和上横向进油槽，在阀芯上设有关闭进油孔、关闭出油孔、下横向进油槽、喷射进油孔和喷射出油孔，关闭进油孔与关闭出油孔通过下横向进油槽相通，喷射进油孔和喷射出油孔通过上横向进油槽相通，关闭出油孔和喷射出油孔的最小孔径小于竖直出油孔的孔径；在进油导向阀套的外圆侧壁上设有轴向进油槽，轴向进油槽通过进油圈与关闭进油孔和喷射进油孔相通；它能使得针阀的打开与关闭响应时间更短，喷油和断油更彻底，提高了喷油器的功率密度，能进一步提高柴油机功率输出，降低柴油机的排放，是节能环保型柴油机的关键部件。
主设计要求
1.一种高功率密度高压共轨喷油器，其特征是：包括阀体(1)、喷油偶件(2)、锁紧帽(3)、阀杆(4)、密封球(5)、节流体(6)和电磁阀部件(7)，所述节流体(6)包括阀座(63)、阀芯(64)和进油导向阀套(65)，阀座(63)、阀芯(64)和进油导向阀套(65)从上到下依次同轴分布，在阀座(63)的上端面上设有锥形座面孔(631)和竖直出油孔(632)，竖直出油孔(632)设置在锥形座面孔(631)的中心，在下端面上设有上横向进油槽(633)，竖直出油孔(632)与上横向进油槽(633)相通；在阀芯(64)上设有关闭进油孔(641)、关闭出油孔(642)、下横向进油槽(643)、喷射进油孔(644)和喷射出油孔(645)，其中，关闭进油孔(641)与关闭出油孔(642)通过下横向进油槽(643)相通，喷射进油孔(644)和喷射出油孔(645)通过上横向进油槽(633)相通，关闭出油孔(642)和喷射出油孔(645)的最小孔径小于竖直出油孔(632)的孔径；在进油导向阀套(65)的外圆侧壁上设有轴向进油槽(651)，轴向进油槽(651)通过进油圈与关闭进油孔(641)和喷射进油孔(644)相通；在阀体(1)上设有中心孔(11)、高压进油孔(12)和横向进油槽(15)，所述高压进油孔(12)与中心孔(11)相通，所述中心孔(11)为台阶式孔系，包括上段孔系(111)、阀芯孔(112)、阀杆上导向孔(113)和阀杆下导向孔(114)，上段孔系(111)为电磁阀部件(7)的安装孔，横向进油槽(15)设置在阀体(1)的下端面上，且与阀杆下导向孔(114)相通，在阀芯孔(112)中依次装有阀芯(64)和阀座(63)，阀芯(64)位于阀座(63)的下方，所述阀杆(4)从上到下依次包括上导向段(41)、上复位弹簧(42)、轴用卡簧(43)、过渡段(44)、下复位弹簧(45)、下导向段(46)和下导向套(47)，上复位弹簧(42)套装在阀杆(4)的上导向段(41)上并由轴用卡簧(43)轴向限位，进油导向阀套(65)的内孔套装在上导向段(41)上，二者之间为精密的间隙配合，进油导向阀套(65)固定安装在阀杆上导向孔(113)中，进油导向阀套(65)的上端面与阀芯(64)的下端面密封对接，下复位弹簧(45)套装在下导向段(46)上，下导向段(46)套装在阀杆下导向孔(114)中，下导向段(46)的下端面与针阀(21)的上端面接触，针阀(21)套装在针阀体(22)的中心孔中，喷油偶件(2)由锁紧帽(3)沿轴向固定在阀体(1)的下端，针阀体(22)上的针阀进油孔(23)的上端与横向进油槽(15)相通，针阀进油孔(23)的下端与下控制腔(9)相通。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920306421.5
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209604181U
授权时间:20191108
主分类号:F02M 61/10
专利分类号:F02M61/10;F02M47/00;F02M63/00
范畴分类:28B;
申请人:无锡格林鲍尔科技有限公司
第一申请人:无锡格林鲍尔科技有限公司
申请人地址:214100 江苏省无锡市惠山经济开发区堰新路311号3号楼0803室
发明人:刘义亭;吴小勇;庄福如;沙有胜;鞠得雨;王进;钱音瑶;赵波;李明
第一发明人:刘义亭
当前权利人:无锡格林鲍尔科技有限公司
代理人:周祥生
代理机构:32317
代理机构编号:常州金之坛知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计