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摘要：城市化的发展速度在不断的加快，对绿色建设工作，国家越来越重视起来，城市生活给人们提供了一定的便利，同时也对环境造成了一定程度的负面影响。近年来，我国城市交通道路发生了很大的变化，并逐步向现代化方向发展，特别是交通的快速发展和交通方式的巨大变化，对城市道路的绿化景观园林设计工作的加强，营造良好的道路环境，对居民生活环境的净化和绿化起到一定的作用。为了使道路绿化发挥最重要的作用，必须加强设计和施工工作。文章主要分析了城市道路绿化景观的设计与施工。
关键词：城市道路；绿化景观；园林设计；施工
前言：社会科学技术在不断的发展，人民生活水平在不断地提高，家庭自用型轿车是城市生活的重要组成部分。尽人皆知，空气污染的主要因素之一是汽车尾气。所以，要想对汽车尾气污染进行减少，对城市规划而言，主要的目标之一是对城市道路加强绿化。因此，关键的问题是怎样利用科学合理的设计和施工，进行最大限度地发挥城市道路绿化和园林景观的作用。
1.简析城市道路绿化
通常情况下，在城市道路两侧和分隔处种植花卉、树木、防护林和园林景观等，简称城市道路绿化。道路绿化主要目的是提高城市空气质量，营造良好的交通环境，对于城市规划而言，道路绿化是其不可或缺的重要组成部分。除此之外，还起到交通标志的作用。总而言之，道路绿化是城市基础设施建设不可分割的一部分。人们从道路绿化的层面能够感受到城市景观的风貌。换句话说，道路绿化是城市外观的一个缩影，道路绿化反映了一个城市的地域文化。所以，对于改善城市空气环境，城市道路绿化是重要的途径，对于现代社会城市建设，城市道路绿化是其需要。
2.简析城市道路绿化园林景观设计的要求
2.1要坚持以人为本的原则
人本主义思想从文艺复兴开始，就越来越关注和重视“以人为本”原则。城市道路绿化建设也应体现“以人为本”和“服务人民”的理念，突出城市主人翁的精神，在设计中的每一个环节，都应该从服务人民入手，满足居民的各个方面的需求。道路绿化景观首要的就是保证安全性。景观绿化设计时应考虑车行的视距，绿化设计不能遮挡视线且视觉单元不能太短，防止行车的人眼花缭乱，产生安全隐患；人行道行道树要考虑遮阴的效果；道路转角处不适宜种植太密，遮挡视线等。
2.2依据实际情况建设景观
对于城市的每一条道路而言，其景观都应该有本身独特的风格，而不同路段的景观建设也会有所不同。植物在同一部位的选择应相互协调，注重植物空间与色彩的搭配。此外，还应协调道路周围的特定环境，在设计时要具有针对性，借鉴景观设计技术，与借景、透景等，将街道景观与城市道路景观园林相结合，形成整体，突出其道路景观特色。
2.3对于树种的选择要结合实际的条件
对于树种的选择工作要加大重视，以便保障道路景观建设的最佳效果，对绿化工作的效益进行充分的发挥。在对树种进行选择的过程中，应分析树种的实用价值和观赏效果，充分考虑树种的生物学和生态学特性。另外，还要做到因地制宜，根据气候条件、土壤条件以及相应的生物条件，选择符合当地环境的植物，以保证树种的健康生长，保持生态系统的稳定性，提高树种抵御自然灾害的能力。在城市道路绿化建设的过程中，特别要避免盲目追求新种，对一些树种没有进行充分的试验，浪费城市建设资金，破坏生态环境。现城市雾霾严重，树种的选择要考虑消减PM2.5的品种。树种的选择除了因地制宜以外，也应具备创新。现城市绿化逐步减少整形灌木的运用，而是种植低维护低成本的自然地被替代，不仅提升景观效果还减少后期养护。同时，现城市道路绿化千篇一律，整体景观效果太绿，缺乏季相变化，在植物的选择上还可以注重彩叶树种的应用。
2.5要对长期效应进行考虑
如今，随着城市化进程的速度不断地加快，城市基础设施建设也在蒸蒸日上，尤其是城市道路建设发生了明显变化。城市道路建设的变化给城市道路绿化景观园林设计带来了更多的问题。一条道路建成后，道路绿化也基本定型，植树将不被置换或移植。基于这一点，城市道路绿化设计应从长远出发，考虑长远效应。在保证目前正常使用的前提下，不影响未来的绿化效果。
3.关于道路绿化景观园林的施工
3.1城市道路绿化园林景观建设原则
（1）通常情况下，交通事故发生频率较高的场所是曲线型弯道、道路交叉口等地段。因此，为了防止交通事故的发生，弯道内的植被，以及交叉口视距三角区的植被，不能遮挡司机的视线。除此之外，对于弯道上的植被，必须让司机看到道路的线路变化；（2）在一定的空间范围内，要严格控制植被的生长，不允许生长到车辆专用空间，以此来对驾驶间隙的要求进行满足，为了防止因为植被的生长而造成交通事故，因此，必须具备植物的修剪。
3.2景观园林的施工准备
对以后施工的顺利进行，施工前的详细准备工作是至关重要的，施工前的详细准备工作主要有：（1）检查和阅览有关材料审查设计，例如：施工图纸是否科学合理，施工图纸是否具有较强的可行性，如果发现不适当，务必及时纠正，若不那么做，在施工中不仅延误工期，还会给资源造成没有必要的浪费；（2）对场地进行设置和清理，保证施工过程中的水、电，路是通着的，并避免火灾等不安全的因素，也应安装消火栓，场地的清洁主要包括清理建筑过程中的垃圾和杂草与灌木的清理等等。
3.3景观园林的施工
完成前期工作后，需要结合当地的气候、生态、地质等相关条件，进行移植和种植道路绿化植被，并选择合适的植被进行移植栽种工作。俗话说：“人动而动，树东而死”，所以道路绿化的一大关注点一直都是高乔木的成活率。为保证高乔木的成活率，应在前一年的十一月和次年的四月之间进行树木移植。当裸根苗被挖掘时，应最大限度的保持和降低根系的损伤，在种移植常绿树时，根系必须要带有土壤球。通常情况下，根系的土壤球直径一般是移植树直径的八倍到十倍左右，当树木被运输以及被挖掘时，为了不让土壤球遭受松落的影响，必须要采取一定的保护措施，例如，在对树苗进行摆放时，一定要用薄包将土壤球包裹起来。此外，在运输过程中，为了防止苗木枝干被损伤，还应将支撑物放在运输车上。为了避免在苗木种植时出现积水和腐烂现状，栽植深度应略高于原地，在栽植时，裸根苗必须确保根系的膨胀，在填土过程中，应防止太多的主根系被损伤，在对带有土壤的苗木进行栽种之前，要除去外袋，并在种植和填土过程中夯实土壤。在完成植树后，应采取适当的措施来支撑树干，经过一段时间后，确定在移植部位树木扎根后可以去除支撑柱。为了防止支撑物损坏树皮，应该在躯干和支撑物之间放置一些隔离物，如蒲包片。草坪绿化应选择常绿、抗虫、抗旱、耐污染的草坪，在草坪生长过程中，对病虫害应及时发现和处理，加强养护工作，确保草坪的正常生长。
3.4微地形的建设
目前，常用的微地形模式是自然式的、阶梯式和混合式等。在选择绿色景观的微地形模式时应遵循以下原则：（1）地形地貌，各区域的地貌差异较大，事实上，地貌的变化是为景观设计提供重要的依据，在实际的设计过程中，对这方面的条件和适宜的景观应进行充分的利用，以体现道路绿化的层次和独创性，以及精巧性，使人们能够感受到有一种生机勃勃的景象。（2）对当地的自然特征进行充分的运用，体现独特的城市景观，尽可能的在设计过程中，就地取材，回归自然；（3）景观设计与规划，应体现在邻近地区的建筑中，建筑与景观应协调，给城市灰色的景观增填一件美丽漂亮的衣裳。
结束语：
我国社会在进一步发展，中国的城市化进程也在不断地推进，而城市道路作为城市的骨架，城市道路绿化景观园林的建设显得至关重要。城市道路绿化景观设计必须考虑到当地的土质、气候等条件，选择适宜的生长树种，从而改善城市生态环境，美化城市景观，提高居民生活质量，实现人与自然的和谐。
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