全文摘要
本实用新型公开的属于电机技术领域，具体为一种交错型筋板磁体转子组件，包括磁体、外毂、内毂、转轴和筋板，所述外毂套设于所述磁体的内腔，所述内毂设置于所述外毂的内腔，所述筋板均匀等间距设置于所述内毂和外毂之间，所述筋板的两端分别与所述外毂和内毂焊接，所述转轴固定安装于所述内毂的内腔，通过在筋板的两端设置截面的第一加强块和焊块，使得在对第一加强块与内毂的焊接和焊块与外毂的焊接时可以焊接跟多的焊点，使筋板与内毂和外毂之间的焊接更牢固，避免目前避免目前电机内的磁体转子组件在长时间使用后，筋板与内毂和外毂之间的焊接处容易出现断裂的问题。
主设计要求
1.一种交错型筋板磁体转子组件，包括磁体(1)、外毂(2)、内毂(4)、转轴(5)和筋板(3)，所述外毂(2)套设于所述磁体(1)的内腔，所述内毂(4)设置于所述外毂(2)的内腔，所述筋板(3)均匀等间距设置于所述内毂(4)和外毂(2)之间，所述筋板(3)的两端分别与所述外毂(2)和内毂(4)焊接，所述转轴(5)固定安装于所述内毂(4)的内腔，其特征在于：所述筋板(3)靠近内毂(4)的一端设有一体成型的第一加强块(31)，所述第一加强块(31)与所述内毂(4)相焊接，相邻两组所述第一加强块(31)之间相互焊接，所述筋板(3)靠近外毂(2)的一端设有一体成型的第二加强块(32)，所述第二加强块(32)的靠进外毂(2)内侧壁的一端设有一体成型的焊块(33)，所述焊块(33)与所述外毂(2)的内腔侧壁相焊接，所述焊块(33)靠近外毂(2)的一侧设有一体成型的第一卡块(34)，所述外毂(2)的内侧壁均匀等间距开设有于第一卡块(34)相适配的第一卡槽(21)，所述第一卡块(34)卡接于所述第一卡槽(21)的内腔。
设计方案
1.一种交错型筋板磁体转子组件，包括磁体(1)、外毂(2)、内毂(4)、转轴(5)和筋板(3)，所述外毂(2)套设于所述磁体(1)的内腔，所述内毂(4)设置于所述外毂(2)的内腔，所述筋板(3)均匀等间距设置于所述内毂(4)和外毂(2)之间，所述筋板(3)的两端分别与所述外毂(2)和内毂(4)焊接，所述转轴(5)固定安装于所述内毂(4)的内腔，其特征在于：所述筋板(3)靠近内毂(4)的一端设有一体成型的第一加强块(31)，所述第一加强块(31)与所述内毂(4)相焊接，相邻两组所述第一加强块(31)之间相互焊接，所述筋板(3)靠近外毂(2)的一端设有一体成型的第二加强块(32)，所述第二加强块(32)的靠进外毂(2)内侧壁的一端设有一体成型的焊块(33)，所述焊块(33)与所述外毂(2)的内腔侧壁相焊接，所述焊块(33)靠近外毂(2)的一侧设有一体成型的第一卡块(34)，所述外毂(2)的内侧壁均匀等间距开设有于第一卡块(34)相适配的第一卡槽(21)，所述第一卡块(34)卡接于所述第一卡槽(21)的内腔。
2.根据权利要求1所述的一种交错型筋板磁体转子组件，其特征在于：所述磁体(1)的内腔均匀等距间距设有一体成型的第二卡块(11)，所述外毂(2)的外侧壁均匀等间距开设有与所述第二卡块(11)相适配的第二卡槽(22)，所述第二卡块(11)卡接与所述第二卡槽(22)的内腔。
3.根据权利要求1所述的一种交错型筋板磁体转子组件，其特征在于：所述外毂(2)的上下两端均焊接有防脱落环(6)，所述防脱落环(6)的内径与所述外毂(2)的内经相同，所述外毂(2)与所述磁体(1)的上下两端均匀等间距开设有一体成型的卡孔(12)，上下两组所述防脱落环(6)的相对侧均匀等间距设有与所述卡孔(12)相适配的卡柱(61)，所述防脱落环(6)与所述外毂(2)相焊接。
4.根据权利要求1所述的一种交错型筋板磁体转子组件，其特征在于：所述筋板(3)呈弧形结构，所述内毂(4)、外毂(2)、磁体(1)转轴(5)的轴心均相同。
设计说明书
技术领域
本实用新型公开的属于电机技术领域，具体为一种交错型筋板磁体转子组件。
背景技术
电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。电机在电路中是用字母M(旧标准用D)表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能，电动机具有使用方便、运行可靠、价格低廉、结构牢固等优点，被广泛应用与制造业。转子组件作为电动机的核心动力输出部件，市场需求量巨大。转轴是电动机动力输出最为常用的一种方式，磁体转子组件时电机的重要结构，其中筋板焊接于内毂与外毂之间，用于连接内毂与外毂，但目前电机内的磁体转子组件在长时间使用后，筋板与内毂和外毂之间的焊接处容易出现断裂的问题，为此，我们提出了一种交错型筋板磁体转子组件投入使用，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种交错型筋板磁体转子组件，以解决上述背景技术中提出的目前电机内的磁体转子组件在长时间使用后，筋板与内毂和外毂之间的焊接处容易出现断裂的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交错型筋板磁体转子组件，包括磁体、外毂、内毂、转轴和筋板，所述外毂套设于所述磁体的内腔，所述内毂设置于所述外毂的内腔，所述筋板均匀等间距设置于所述内毂和外毂之间，所述筋板的两端分别与所述外毂和内毂焊接，所述转轴固定安装于所述内毂的内腔，其特征在于：所述筋板靠近内毂的一端设有一体成型的第一加强块，所述第一加强块与所述内毂相焊接，相邻两组所述第一加强块之间相互焊接，所述筋板靠近外毂的一端设有一体成型的第二加强块，所述第二加强块的靠进外毂内侧壁的一端设有一体成型的焊块，所述焊块与所述外毂的内腔侧壁相焊接，所述焊块靠近外毂的一侧设有一体成型的第一卡块，所述外毂的内侧壁均匀等间距开设有于第一卡块相适配的第一卡槽，所述第一卡块卡接于所述第一卡槽的内腔。
优选的，所述磁体的内腔均匀等距间距设有一体成型的第二卡块，所述外毂的外侧壁均匀等间距开设有与所述第二卡块相适配的第二卡槽，所述第二卡块卡接与所述第二卡槽的内腔。
优选的，所述外毂的上下两端均焊接有防脱落环，所述防脱落环的内径与所述外毂的内经相同，所述外毂与所述磁体的上下两端均匀等间距开设有一体成型的卡孔，上下两组所述防脱环的相对侧均匀等间距设有与所述卡孔相适配的卡柱，所述防脱落环与所述外毂相焊接。
优选的，所述筋板呈弧形结构，所述内毂、外毂、磁体转轴的轴心均相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在筋板的两端设置截面的第一加强块和焊块，使得在对第一加强块与内毂的焊接和焊块与外毂的焊接时可以焊接跟多的焊点，使筋板与内毂和外毂之间的焊接更牢固，避免目前避免目前电机内的磁体转子组件在长时间使用后，筋板与内毂和外毂之间的焊接处容易出现断裂的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构剖视图；
图3为本实用新型筋板结构示意图。
图中：1磁体、11第二卡块、12卡孔、2外毂、21第一卡槽、22第二卡槽、 3筋板、31第一加强块、32第二加强块、33焊块、34第一卡块、4内毂、5转轴、6防脱落环、61卡柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供一种技术方案：一种交错型筋板磁体转子组件,用于防止电机在长时间使用后出现筋板与内毂和外毂之间的焊接点出现开裂的情况，请参阅图1，包括磁体1、外毂2、内毂4、转轴5和筋板3，外毂2套设于磁体1的内腔，内毂4设置于外毂2的内腔，筋板3均匀等间距设置于内毂4和外毂2 之间，筋板3的两端分别与外毂2和内毂4焊接，转轴5固定安装于内毂4的内腔，筋板3靠近内毂4的一端设有一体成型的第一加强块31，第一加强块31 与内毂4相焊接，相邻两组第一加强块31之间相互焊接，由于第一加强块31 靠近内毂4的一侧的截面较大，使得在进行筋板3与内毂4之间的焊接时，可以焊接更多焊点，使得筋板3与内毂4之间焊接的更加牢固，从而避免电机长时间使用后内毂4与筋板3之间的焊接处出现断裂，筋板3靠近外毂2的一端设有一体成型的第二加强块32，第二加强块32的靠进外毂2内侧壁的一端设有一体成型的焊块33，焊块33与外毂2的内腔侧壁相焊接，通过焊块33与外毂 2焊接，由于焊块33靠近外毂2的一侧截面较大，使得在进行筋板3与外毂2 之间焊接时，可以焊接更多的焊点，使筋板3与外毂2之间焊接的更加牢固，避免电机长时间使用后外毂2与筋板3之间的焊接处出现断裂，焊块33靠近外毂2的一侧设有一体成型的第一卡块34，外毂2的内侧壁均匀等间距开设有于第一卡块34相适配的第一卡槽21，第一卡块34卡接于第一卡槽21的内腔，通过第一卡块34卡接于第一卡槽21的内腔，使得电机转动时，第一卡块34作用于第一卡槽21的内腔侧壁，使外毂2与焊块33之间焊点的受力减少，降低筋板3与外毂2之间的焊点出现断裂，磁体1的内腔均匀等距间距设有一体成型的第二卡块11，外毂2的外侧壁均匀等间距开设有与第二卡块11相适配的第二卡槽22，第二卡块11卡接与第二卡槽22的内腔，使得在进行磁体1与外毂2 之间的安装时，只需将磁体1内腔的第二卡块11对准外毂2的第二卡槽22，并将第二卡块11推送至第二卡槽22的内腔，即可完成对磁体1与外毂2之间的安装，使磁体1与外毂2之间的安装更加便捷，请参阅图2，外毂2的上下两端均焊接有防脱落环6，防脱落环6的内径与外毂2的内经相同，外毂2与磁体1 的上下两端均匀等间距开设有一体成型的卡孔12，上下两组防脱环5的相对侧均匀等间距设有与卡孔12相适配的卡柱61，防脱落环6与外毂2相焊接，通过在外毂2的上下两端焊接防脱落环6，同时通过卡柱61将防脱落环6与磁体1 相卡接，使得防脱落环6对外毂2进行限位，避免电机转动时外毂2从磁体1 的内腔脱落，筋板3呈弧形结构，内毂4、外毂2、磁体1转轴5的轴心均相同；
在使用该组件安装的电机在使用时，由于第一加强块31与内毂4之间的焊接截面较大，焊点较多，同时焊块33与外毂2之间的焊接截面之间的焊接截面较大，焊点较多，使得第一加强块31与内毂4和焊块33与外毂2之间的焊接处不易发生断裂，避免目前电机内的磁体转子组件在长时间使用后，筋板3与内毂4和外毂2之间的焊接处容易出现断裂的情况发生。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920059475.6
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209329816U
授权时间:20190830
主分类号:H02K 1/30
专利分类号:H02K1/30
范畴分类:37P;
申请人:麦格昆磁磁性材料（滁州）有限公司
第一申请人:麦格昆磁磁性材料（滁州）有限公司
申请人地址:239000 安徽省滁州市苏滁现代产业园区新安江东路669号
发明人:胡江涛
第一发明人:胡江涛
当前权利人:麦格昆磁磁性材料（滁州）有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计