导读:本文包含了结构及性能论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:天然橡胶,叁元乙丙橡胶,撕裂性能,收缩率
结构及性能论文文献综述
邵亮,许冉,王晨阳,姬占有[1]（2020）在《EPDM/NR复合发泡材料的结构与性能研究》一文中研究指出针对天然橡胶(NR)发泡材料撕裂性能较差的问题进行了研究,以天然橡胶和叁元乙丙橡胶为基体,采用物理共混法制备了复合发泡材料,对制备工艺中叁元乙丙橡胶的用量进行了探讨.使用扫描电镜对混炼胶进行了相容性分析;使用密度仪、邵氏硬度计、落球回弹测试仪、万能材料试验机等对复合材料的物理和机械性能进行了分析.结果表明,NR和EPDM未发生明显的相分离;当叁元乙丙橡胶含量为40 phr时,材料的密度、硬度、回弹和撕裂强度达到0.56 g/cm~3、68 (Shore A)、58%和6.91 N/mm,其中撕裂强度是纯天然橡胶发泡材料的2.03倍.(本文来源于《陕西科技大学学报》期刊2020年01期）
王申,李保亮,曹瑞林,贾子健,张亚梅[2]（2020）在《镍铁渣混凝土的力学性能、干缩行为及其与浆体孔结构的关系》一文中研究指出制备了不同掺量的镍铁渣混凝土,对其抗压强度、劈裂抗拉强度、弹性模量和干燥收缩进行了测试,并使用压汞法对同配比净浆的孔结构进行了表征。结果表明,镍铁渣混凝土的抗压强度随镍铁渣掺量的提高出现先提高后下降的现象,这与孔结构变化有显着关系。当镍铁渣掺量在20%以上时,混凝土早期强度增长较为缓慢,经90 d龄期养护后基本可以弥补早期形成的强度差。镍铁渣的掺入降低了混凝土的劈裂抗拉强度,但混凝土的弹性模量提高。蒸汽养护可以一定程度激发镍铁渣的活性,但并不能弥补其取代水泥造成的强度损失。20%掺量以内的镍铁渣混凝土具有比纯水泥混凝土较小的干燥收缩,这与镍铁渣掺入后混凝土孔隙率降低、弹性模量提高等相关。(本文来源于《混凝土与水泥制品》期刊2020年01期）
张高展,魏琦,丁庆军,葛竞成[3]（2020）在《超高性能混凝土配合比设计模型、水化硬化机理及微观结构的研究进展》一文中研究指出从超高性能混凝土(UHPC)配合比设计模型入手,综述了目前UHPC配合比模型研究现状,并在此基础上,介绍了其水化硬化和微观结构形成机理,总结了UHPC现有的不足并展望了其未来研究的方向,可为轻质低收缩UHPC的设计和开发提供参考。(本文来源于《混凝土与水泥制品》期刊2020年01期）
石全举,顾振杰,周圣丰[4]（2020）在《激光原位合成NiTi基复合涂层的微结构特征与耐蚀性能》一文中研究指出在Ti-6Al-4V表面激光原位合成了NiTi基金属间化合物复合涂层,研究了涂层内部的显微组织结构、浸泡后涂层表面氧化物的成分以及浸泡时间对涂层耐蚀性的影响。结果表明:复合涂层的主要成分为NiTi、NiTi_2及少量的M_3C_2。涂层浸泡3d后表面形成了Al_2O_3和TiO等氧化物,浸泡5d后涂层表面形成了TiO_2。在质量分数为3.5%的NaCl溶液中测量复合涂层和TC4合金浸泡后的极化曲线和交流阻抗谱,结果表明,随着浸泡时间的延长,复合涂层和TC4合金的耐蚀性能增强,其中浸泡5d的复合涂层的耐蚀性最好。(本文来源于《材料导报》期刊2020年02期）
张泽愈[5]（2020）在《让铝合金闪闪发亮——铝合金表面形貌与结构调控工艺条件优化与性能测试》一文中研究指出随着科技的不断发展,人们对材料表面的光滑度与平整度的要求越来越苛刻,这为表面化学抛光技术提出了新的挑战,也带来了机遇。如今,化学抛光技术在多种金属加工、制备中有了很大的成就。其中,铝合金的表面处理就需用到化学抛光,此工序能提升铝合金的光反射能力与耐腐蚀性。由于铝材料硬度低、质软,在加工时可能会有一些表面磨损,极大地影响了其外观与耐腐蚀性。机械抛光、化学抛光和电化学抛光是目(本文来源于《发明与创新(中学生)》期刊2020年02期）
汪杭州[6]（2020）在《高速铁路连续梁0号块叁角托架不同结构体系的受力性能比较》一文中研究指出叁角托架为悬臂浇筑连续梁0号块广泛采用的临时结构形式。叁角托架与桥墩预埋件的连接方式主要有两种:焊接与铰接。为了研究叁角托架不同结构体系的受力性能差异,以某高速铁路(40+64+40) m连续梁0号块托架为研究对象,采用midas civil软件建立计算模型,详细对比分析了叁角托架的受力及变形特征。结果表明:在准确分析托架的整体受力及合理设计结构细部构造的前提下,焊接与铰接托架的受力均可满足相关规范的受力要求。与焊接托架相比,铰接托架水平杆的最大正应力减小,但其斜杆的稳定性降低。铰接托架的整体刚度不如焊接托架。(本文来源于《山西建筑》期刊2020年01期）
王人鹏,周勇,程玉民[7]（2019）在《复合材料磁悬浮列车车体结构数值模拟(Ⅱ)——车体结构性能数值模拟试验》一文中研究指出以参数化磁悬浮列车车体有限元模型为基础,在各种载荷和边界条件下开展数值模拟试验,研究各种运营环境中车体结构的静力学和动力学性能。在Siemens NX中完成车体在各种典型载荷工况下的结构静力学和动力学性能模拟试验,包括车体结构载荷变形、车体主要连接部件结构力学性能、车体频率及振型、车体结构线性屈曲性能,以及车体动力响应性能等。数值模拟结果认为给定的复合材料磁悬浮列车车体设计可行,同时验证参数化车体有限元模型的有效性。(本文来源于《计算机辅助工程》期刊2019年04期）
单淑曦,赵栋,张孝阿,江盛玲,吕亚非[8]（2019）在《铂催化剂用量对室温硫化发泡硅橡胶结构和性能的影响》一文中研究指出在铂催化剂条件下,通过硅氢加成反应和硅氢缩合脱氢反应制备了双组分室温硫化发泡硅橡胶。研究结果表明:铂催化剂影响产物的结构和性能,当催化剂的含量为1 200 mg/kg时,热性能较好,初始分解温度达到494℃,1 000℃残炭率达到71.66%,热导率达到0.092 W·(mK)~(-1)。通过扫描电镜观察到泡孔尺寸变小,分布变窄。(本文来源于《中国胶粘剂》期刊2019年12期）
王尚学,董江峰,许文燕,郝勇刚,陈晋兵[9]（2019）在《双对置二冲程发动机气口结构对整机性能的影响研究》一文中研究指出根据双对置二冲程发动机的活塞运动规律,确定了不同气缸套的进/排气口宽度所对应的气口流通截面积和配气相位,建立了双对置二冲程发动机的GT-Power性能仿真模型,并完成模型的标定。通过仿真手段进行了进/排气口宽度对双对置二冲程发动机性能的影响规律研究,确定了整机最大输出功率对应的进/排气口宽度方案,为二冲程发动机的气口结构设计提供理论指导。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年24期）
雷卫华,孙素明,周安伟,陈立新[10]（2019）在《甲基乙烯基聚硅氧烷/ZDMA/聚苯乙烯复合材料结构和性能的研究》一文中研究指出在高温熔融条件方法将高分子量聚硅氧烷(PMVS)与聚苯乙烯混合,冷却后再加入ZDMA、并以过氧化物为交联剂,在高温下固化获得了甲基乙烯基聚硅氧烷(PMVS)/ZDMA复合材料。采用光学显微技术、力学性能测试和动态机械性能测试(DMA)、热失重方法(TGA)对复合材料的结构力学性能和热性能进行了表征。实验结果发现,PMVS/ZDMA/PS树脂复合材料为不相容体系,微观上具有"一海双岛"式的相分离结构,在宏观上结构较为均匀。PS树脂可提升PMVS/ZDMA复合材料强度、模量和抗压性能,但伸长率有所降低。PMVS/ZDMA/PS树脂复合材料的阻尼因子由0.1增大至0.32,在55～199℃范围内的阻尼性能大为改善。PS的加入使得复合材料在400℃以下的热稳定性得以大幅提高,在430℃下的DTG峰随着PS含量增加而增高、显示与PS的热分解直接相关。(本文来源于《功能材料》期刊2019年12期）
结构及性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
制备了不同掺量的镍铁渣混凝土,对其抗压强度、劈裂抗拉强度、弹性模量和干燥收缩进行了测试,并使用压汞法对同配比净浆的孔结构进行了表征。结果表明,镍铁渣混凝土的抗压强度随镍铁渣掺量的提高出现先提高后下降的现象,这与孔结构变化有显着关系。当镍铁渣掺量在20%以上时,混凝土早期强度增长较为缓慢,经90 d龄期养护后基本可以弥补早期形成的强度差。镍铁渣的掺入降低了混凝土的劈裂抗拉强度,但混凝土的弹性模量提高。蒸汽养护可以一定程度激发镍铁渣的活性,但并不能弥补其取代水泥造成的强度损失。20%掺量以内的镍铁渣混凝土具有比纯水泥混凝土较小的干燥收缩,这与镍铁渣掺入后混凝土孔隙率降低、弹性模量提高等相关。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
结构及性能论文参考文献
[1].邵亮,许冉,王晨阳,姬占有.EPDM/NR复合发泡材料的结构与性能研究[J].陕西科技大学学报.2020
[2].王申,李保亮,曹瑞林,贾子健,张亚梅.镍铁渣混凝土的力学性能、干缩行为及其与浆体孔结构的关系[J].混凝土与水泥制品.2020
[3].张高展,魏琦,丁庆军,葛竞成.超高性能混凝土配合比设计模型、水化硬化机理及微观结构的研究进展[J].混凝土与水泥制品.2020
[4].石全举,顾振杰,周圣丰.激光原位合成NiTi基复合涂层的微结构特征与耐蚀性能[J].材料导报.2020
[5].张泽愈.让铝合金闪闪发亮——铝合金表面形貌与结构调控工艺条件优化与性能测试[J].发明与创新(中学生).2020
[6].汪杭州.高速铁路连续梁0号块叁角托架不同结构体系的受力性能比较[J].山西建筑.2020
[7].王人鹏,周勇,程玉民.复合材料磁悬浮列车车体结构数值模拟(Ⅱ)——车体结构性能数值模拟试验[J].计算机辅助工程.2019
[8].单淑曦,赵栋,张孝阿,江盛玲,吕亚非.铂催化剂用量对室温硫化发泡硅橡胶结构和性能的影响[J].中国胶粘剂.2019
[9].王尚学,董江峰,许文燕,郝勇刚,陈晋兵.双对置二冲程发动机气口结构对整机性能的影响研究[J].内燃机与配件.2019
[10].雷卫华,孙素明,周安伟,陈立新.甲基乙烯基聚硅氧烷/ZDMA/聚苯乙烯复合材料结构和性能的研究[J].功能材料.2019