导读:本文包含了纹理技术论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:纹理,技术,函数,实时,性能,动态,算子。
纹理技术论文文献综述
余跃,陈小丽,姬秋云,李俊维[1]（2019）在《浅谈激光纹理技术在汽车内饰中的应用》一文中研究指出汽车内饰作为影响消费者购车欲望的高感知区域,主要包含仪表板、中控台和门板等,它结合实用性、安全性、美观和功能性等要求,直接影响消费者的驾乘体验。为了提高消费者的造型感知和使用体验,文章针对汽车内饰表面处理开发出专属独特的纹理样式,从细节层面树立品牌辨识度,为开发低成本、低光泽、高外观要求的汽车内饰带来了新思路和新方案。(本文来源于《上海汽车》期刊2019年12期）
相文勇[2]（2018）在《山区公路沥青路面人造纹理技术研究》一文中研究指出山区公路由于所处地形复杂、气候多变、设计指标偏低,容易导致交通事故的发生。对此,通过提出沥青路面人造纹理技术这一全新理念,在传统的沥青路面基础上,采用压纹或者刻纹的方式,人工制造表面纹理,提高山区公路行车的安全性。通过研究发现,沥青路面人造纹理技术对于提高路面的抗滑性能、排水性能、高温稳定性能、车辆弯道抗倾覆性能以及制动性能等方面,优势明显。首先,在研究分析沥青路面抗滑性能现状及养护基础上,提出采用人造纹理的技术创新,提高山区公路沥青路面抗滑性能。通过理论分析、室内试验并结合人造纹理技术的工程应用,对沥青路面人造纹理技术进行全面的分析研究。其次,利用曼宁公式、水力半径、摩擦二项式定律、修正粘着理论并考虑液体粘滞性、实际液体流动能量损失等相关理论研究,提出了沥青路面人造纹理技术这种新型技术,以改善山区公路沥青路面抗滑性能。在研究过程中形成的人造纹理沥青路面整套技术参数,对于提高山区公路抗滑性能、排水性能、高温稳定性能具有明显的效果。研究表明:沥青路面人造纹理技术能够显着提高路面的构造深度、摩擦系数等抗滑指标,在加速磨耗过程中,抗滑指标衰变速率明显低于自然纹理沥青路面,并且在路面坡度平缓路段,排水性能十分优越,可以快速排除路面积水。与此同时,沥青路面人造纹理技术显着提高了路面的高温稳定性能。通过调整纹理间距发现,随着人造纹理间距的减小,沥青路面的动稳定度次数明显提高,并且通过质量损失试验发现,人造纹理沥青车辙板质量损失较小。由此说明,沥青路面人造纹理技术修筑的路面其纹理耐磨性较好,不会出现纹理脱落的现象。最后,利用沥青路面人造纹理技术,较好得排水性能解决S61衡桂、桂武高速公路路面积水问题。综合项目反馈的信息以及人造纹理技术性能认为,沥青路面人造纹理技术具有良好的工程适应性,尤其针对道路交叉口、平纵组合不合理路段等易积水区域,公交车停泊港湾、交通信号灯控制路口以及长下坡路段等易磨光区域以及急弯陡坡路段等易倾覆区域,通过工程实例运用以及常用区域总结为解决路面抗滑、排水以及易车辙问题提供参考。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2018-06-11）
王洪岩[3]（2015）在《基于边缘纹理技术的图像修复算法研究》一文中研究指出本文提出了一种基于纹理边缘合成的图像修复方法 ,根据所有需修复区域范围周围的边缘纹理特征和特点,获得所有边缘图像点的最好自动耦合效果,并且连接起所需修复区域部分内所有遗失的边缘纹理点线,然后沿着这些连接的点线,在有效的图像部分区内的曲线图像周围,寻找最耦合匹配块,用来构成包含边缘纹理的纹理图块,恢复数码图像中因各种原因所丢失的图像信息,然后进行补充填充。通过大量的仿真实验得出:对很多大型复杂的自然图像,利用边缘纹理算法能够取得非常满意的修复效果。(本文来源于《硅谷》期刊2015年02期）
蹇旭[4]（2014）在《基于体纹理技术的瀑布与地形碰撞检测》一文中研究指出采用体纹理技术进行瀑布与地形的碰撞检测.同采用层次包围盒的瀑布的碰撞检测不同,该方法将地形图元的平面方程通过实例化技术绘制到体纹理,再通过瀑布粒子运动位置对体纹理进行采样,由粒子与平面的距离判断瀑布粒子是否与地面发生碰撞,并根据反射规律决定瀑布粒子碰撞后的运动,从而绘制出瀑布下落后沿着地表面随着地势流动的效果.实验表明,该方法能够满足实时性绘制要求.(本文来源于《兰州理工大学学报》期刊2014年03期）
陈红倩,陈谊,曹健,刘鹂[5]（2012）在《基于动态纹理技术的实时森林绘制》一文中研究指出研究实时绘制森林动态场景问题,由于森林形状复杂,实时性差,针对风力作用下的大规模森林动态场景,提出图像变形方法和动态纹理技术的森林绘制方法。使用二维图像变形技术实现树木图像在风力作用下的变形;通过将树木变形结果预计算为复合纹理,减少渲染时计算量;在实时渲染过程中,根据当前风力,选择最相近的纹理内容,通过使用动态纹理技术实时更新至Billboard;并结合顶点偏移法一起实现树木模型在风力作用下的动态运动;为加速绘制效率,利用图形硬件加速复合纹理的选择和Billboard的顶点计算。对于上万株规模的动态森林场景,通过改进方法可以实现实时绘制。(本文来源于《计算机仿真》期刊2012年06期）
李军[6]（2012）在《基于过程的纹理技术研究》一文中研究指出纹理技术是计算机图形学领域的重要研究内容,在影视业和游戏业方面有着十分广泛的应用背景。为了追求更加唯美的视觉影像,计算机图形学领域相关算法和图形显示技术在不断地改进,纹理技术的提高更是极大地丰富了人类的视觉感官。纹理技术的目标是实现场景的实时性和真实性,前者需要实现展示的流畅性,需要系统具有超强的性能和足够的缓冲存储空间,后者着重在场景的宜人性上下功夫,此两者是一对矛盾体。目前常用的纹理映射技术和基于样图的纹理合成技术在真实性上取得了一定的成果,但这是一种同一场景纹理始终不变的静态的真实,且耗费巨大内存空间的特点始终是难以攻克的难题。为了实现动态逼真的且占据空间尽量小的纹理,Perlin等人提出了利用噪声函数来模拟空间纹理,从而开启了过程纹理技术研究的先河。过程纹理技术(procedural texture)采用代码段或算法来编码抽取模型细节,用数学计算的方法描绘自然材质,并且允许高层控制和规范。本文研究主要包括如下几个方面内容：1.系统研究了过程纹理技术,从过程纹理技术研究的背景出发,分析了目前计算机视觉发展中研究过程纹理技术的重大意义,比较了常用的纹理映射和纹理贴图等纹理技术手段,明确了过程纹理技术在模拟自然纹理中有着不可替代的优势。2.深入探讨了过程纹理的数学模型,特别是Perlin噪声函数,同时分析和研究了分形函数、叁维噪声函数、湍流函数、木纹函数,以及粒子系统等过程纹理函数的数学模型。通过这些理论的研究,明确了过程纹理技术的内在本质。3.利用C++平台,结合OpenGL纹理处理技术,深刻的分析探讨了过程纹理技术的应用实例。编写了Perlin噪声函数生成算法,实现了只需要调节相关参数,如背景和噪声层的颜色、噪声值的大小、噪声持续度、振幅、频率以及平滑度等,就可以生成需要的噪声纹理,为其他过程纹理的研究奠定了坚实的基础。通过改变噪声函数图像中的颜色,得到类似植被和云彩的图形,然后将两个图层经过必要的高斯模糊、去色以及锐化等一系列操作后,对所有图层进行合并,实现了空间大气层的模拟。用噪声函数模拟出空间云朵的形状,结合蓝天、太阳光及其光晕效果、天空穹庐形状等,模拟出了蓝天白云效果图。提出了将不同频率的噪声图像进行置换,产生动态效果的纹理,从而为场景的动态纹理生成提供了切实可行的方法。通过对大理石纹理加入湍流函数,生成不同带状的纹理,对纹理不同密度赋予不同颜色,再进行一定的平滑操作,得到了大理石纹理的模拟。通过对噪声纹理图进行分形扰动等处理,得到了类似火焰的纹理,在纹理上加入一定的光晕,模拟了火焰效果,改变火焰上升时的路径和颜色,对不同频率的火焰进行置换产生了动态火焰效果。还应用类似方法生成了水纹、星球表面纹理、结合粒子系统生成了水龙头喷射水滴的效果等等。总之,本文通过对纹理技术和过程纹理技术的分析与应用,成功地模拟了大气、云彩、火焰、水滴等自然纹理,体现了过程纹理技术在自然纹理模拟中具有强大的优越性。旨在从理论和实践两个方面充分说明过程纹理技术的重要意义和实际应用价值,从而为进一步推广过程纹理技术在模拟自然场景中的应用做出应有的贡献。(本文来源于《浙江师范大学》期刊2012-04-06）
邹运兰,王仁芳[7]（2010）在《基于多重纹理和动态纹理技术的实时水面模拟》一文中研究指出实时水面的模拟是近年来叁维游戏以及虚拟现实领域积极探索的问题,真实感强的水面可以大大提高游戏以及仿真系统的沉浸感。文章基于OpenGL函数库,利用多重纹理、动态纹理技术实现了对实时水面效果的模拟,其中包括水面流动效果和水面Caustics效果。(本文来源于《浙江万里学院学报》期刊2010年06期）
成效,万旺根,余小清,徐鸿玮[8]（2010）在《GPU视频纹理技术在叁维电影播放中的应用》一文中研究指出研究了叁维电影播放应用中的视频纹理技术,分析了该方法的国内外研究现状、难题和挑战,提出了有效地解决方案,并对该方案进行设计。采用DirectShow进行视频数据的调度与管理,Direct3D作为图形渲染API,提取出传统渲染管道下的并行运算部分,利用可编程GPU并行运算的特性对其进行加速渲染,并利用GPU纹理压缩方法解决了显存容量有限的问题。实验结果表明,该设计方法能够有效地提高帧速率,缓解CPU负担,解决实时渲染中的性能瓶颈问题,在实际应用中具有较强的使用价值。(本文来源于《计算机工程与设计》期刊2010年18期）
陈晓琳[9]（2010）在《多视视频生成中的纹理技术研究》一文中研究指出基于多视视频图像的建模需要从图像中获取现实世界中实体的几何形状和表面颜色,而表面颜色则通过纹理映射获得。多视视频生成中的纹理技术研究正受到广泛关注,多视视频生成中的纹理技术研究具有重要的学术价值和广阔的应用前景。纹理信息在用叁维模型表示真实物体时起着重要作用。目前的方法大多采用叁维扫描设备获得的精细叁维形状添加纹理,研究和实验表明,对粗糙叁维模型添加高分辨率的纹理图像往往比对精细模型添加低分辨率的纹理图像的视觉质量更高。然而基于图像的叁维重构依赖于立体匹配或剪影,生成的模型不可避免的存在噪声和误差,给真实感纹理映射算法带来诸多挑战。论文针对现有多视视频生成中的纹理映射方法存在的接缝导致视觉不连续现象和纹理数据量大的问题,开展了对可应用于多视视频生成的纹理技术的研究。本文主要工作及特色如下:1.提出了一种基于多视视频图像的生成3D物体表面纹理信息的方法,生成的多视视频可在任意视角进行切换,消除了一般多视视频中的视觉盲区。该方法生成的纹理信息数据量小,在保证了纹理质量的前提下便于纹理信息在编解码端进行传输。2.针对基于图像叁维重构得到的叁维形状的纹理映射算法往往存在接缝,提出了一种无接缝纹理映射方法,并通过实验验证了其效果,对其进行了结果分析。3.引入马尔可夫随机场模型,构造了一个代价函数,利用图切割算法来确定网格顶点和视点间的最佳对应关系,从而最小化接缝现象。4采用针对叁角形网格顶点的马尔可夫随机场模型,在建立顶点和视点之间关系时考虑相邻顶点间的影响,并且采用基于重心坐标的权重插值方法对叁角面进行颜色填充,进一步消除连接处的颜色不连续现象。(本文来源于《中国科学技术大学》期刊2010-06-30）
刘文平[10]（2009）在《大规模地形可视化中的纹理技术》一文中研究指出提出了一个针对大规模地形可视化中纹理技术进行改进的系统.为了使得地形块边界处的纹理实现无缝连接,在数据的初始化阶段提出了一种基于重复采样的实现分块纹理无缝拼接的纹理映射算法,定义了纹理误差,给出了详细的数学表达式,并证明了它具有良好的性质.在综合考虑地形纹理的屏幕投影大小和位置的基础上,基于纹理误差给出了一个确定纹理分辨率的算法.最后提出了一种预估计的方法来控制纹理释放的调度,预先调度出可能不可见的纹理块,减少内外存的数据交换.实验表明,该系统处理速度快且得到的画面质量较好.(本文来源于《华中科技大学学报(自然科学版)》期刊2009年10期）
纹理技术论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
山区公路由于所处地形复杂、气候多变、设计指标偏低,容易导致交通事故的发生。对此,通过提出沥青路面人造纹理技术这一全新理念,在传统的沥青路面基础上,采用压纹或者刻纹的方式,人工制造表面纹理,提高山区公路行车的安全性。通过研究发现,沥青路面人造纹理技术对于提高路面的抗滑性能、排水性能、高温稳定性能、车辆弯道抗倾覆性能以及制动性能等方面,优势明显。首先,在研究分析沥青路面抗滑性能现状及养护基础上,提出采用人造纹理的技术创新,提高山区公路沥青路面抗滑性能。通过理论分析、室内试验并结合人造纹理技术的工程应用,对沥青路面人造纹理技术进行全面的分析研究。其次,利用曼宁公式、水力半径、摩擦二项式定律、修正粘着理论并考虑液体粘滞性、实际液体流动能量损失等相关理论研究,提出了沥青路面人造纹理技术这种新型技术,以改善山区公路沥青路面抗滑性能。在研究过程中形成的人造纹理沥青路面整套技术参数,对于提高山区公路抗滑性能、排水性能、高温稳定性能具有明显的效果。研究表明:沥青路面人造纹理技术能够显着提高路面的构造深度、摩擦系数等抗滑指标,在加速磨耗过程中,抗滑指标衰变速率明显低于自然纹理沥青路面,并且在路面坡度平缓路段,排水性能十分优越,可以快速排除路面积水。与此同时,沥青路面人造纹理技术显着提高了路面的高温稳定性能。通过调整纹理间距发现,随着人造纹理间距的减小,沥青路面的动稳定度次数明显提高,并且通过质量损失试验发现,人造纹理沥青车辙板质量损失较小。由此说明,沥青路面人造纹理技术修筑的路面其纹理耐磨性较好,不会出现纹理脱落的现象。最后,利用沥青路面人造纹理技术,较好得排水性能解决S61衡桂、桂武高速公路路面积水问题。综合项目反馈的信息以及人造纹理技术性能认为,沥青路面人造纹理技术具有良好的工程适应性,尤其针对道路交叉口、平纵组合不合理路段等易积水区域,公交车停泊港湾、交通信号灯控制路口以及长下坡路段等易磨光区域以及急弯陡坡路段等易倾覆区域,通过工程实例运用以及常用区域总结为解决路面抗滑、排水以及易车辙问题提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
纹理技术论文参考文献
[1].余跃,陈小丽,姬秋云,李俊维.浅谈激光纹理技术在汽车内饰中的应用[J].上海汽车.2019
[2].相文勇.山区公路沥青路面人造纹理技术研究[D].重庆交通大学.2018
[3].王洪岩.基于边缘纹理技术的图像修复算法研究[J].硅谷.2015
[4].蹇旭.基于体纹理技术的瀑布与地形碰撞检测[J].兰州理工大学学报.2014
[5].陈红倩,陈谊,曹健,刘鹂.基于动态纹理技术的实时森林绘制[J].计算机仿真.2012
[6].李军.基于过程的纹理技术研究[D].浙江师范大学.2012
[7].邹运兰,王仁芳.基于多重纹理和动态纹理技术的实时水面模拟[J].浙江万里学院学报.2010
[8].成效,万旺根,余小清,徐鸿玮.GPU视频纹理技术在叁维电影播放中的应用[J].计算机工程与设计.2010
[9].陈晓琳.多视视频生成中的纹理技术研究[D].中国科学技术大学.2010
[10].刘文平.大规模地形可视化中的纹理技术[J].华中科技大学学报(自然科学版).2009
论文知识图
