隧道揭煤区域预测最小超前距研究及应用

论文摘要

当公路隧道在掘进过程中穿越煤系地层时,将会面临煤与瓦斯突出的风险。确保隧道安全生产,提前准确测定煤层突出参数是关键。隧道在大断面开挖应力扰动情况下,研究分析隧道揭煤区域预测最小超前距、确保隧道安全施工,具有重要的意义。以宝鼎2号隧道工程为例,采用理论分析和数值模拟的方式,对隧道开挖时应力分布规律进行研究分析,得出煤岩应力场分布特征,并推导出宝鼎2号隧道揭煤区域预测最小超前距为14 m。对宝鼎2号隧道ZK15+895 m煤层进行现场预测应用,测得煤层原始应力区瓦斯含量远大于煤层应力扰动区内瓦斯含量,说明在煤层原始应力区内测定的瓦斯参数指标更能真实、准确地反映本煤层突出危险性。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程概况
• 2 隧道揭煤区域预测最小超前距研究
•   2.1 隧道开挖应力分布理论分析
•   2.2 数值模拟建立
•     2.2.1 模型建立
•     2.2.2 模拟结果分析
• 3 隧道揭煤现场应用
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 邓华易,孙臣,冯康武,蒋昱行

关键词: 隧道揭煤,区域预测,最小超前距,应力,瓦斯含量

来源: 能源与环保 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 矿业工程,安全科学与灾害防治,公路与水路运输

单位: 瓦斯灾害监控与应急技术国家重点实验室,中煤科工集团重庆研究院有限公司

分类号: U456.3;TD713

DOI: 10.19389/j.cnki.1003-0506.2019.01.011

页码: 48-51+74

总页数: 5

文件大小: 1713K

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