全文摘要
本实用新型属于汽车用品技术领域，特指一种车用挡雪罩，包括有前罩面，前罩面的左右两侧部分别设置有左罩面与右罩面，左罩面与右罩面的外端背面均设置有内罩面，且左罩面与右罩面的侧边分别与对应内罩面的侧边相缝合形成一固定套袋，固定套袋能套装在汽车对应侧车门上；前罩面的左右两侧部均设置有一侧翼，且左罩面与右罩面分别位于对应侧翼的前侧，该侧翼在安装时夹持固定在汽车对应侧车门与门框的夹缝中。本实用新型在户外泊车时，通过前罩面、左罩面以及右罩面分别将汽车的前挡风玻璃以及前侧窗玻璃进行覆盖，从而将前挡风玻璃以及前侧窗玻璃与霜雪有效隔离，节省了大量清理霜雪所需时间。
主设计要求
1.一种车用挡雪罩，其特征在于：包括有用于覆盖汽车前挡风玻璃的前罩面(1)，所述前罩面(1)的左右两侧部分别设置有用于覆盖汽车前侧窗玻璃的左罩面(2)与右罩面(3)，左罩面(2)与右罩面(3)的外端背面均设置有内罩面(4)，且左罩面(2)与右罩面(3)的侧边分别与对应内罩面(4)的侧边相缝合形成一固定套袋，固定套袋能套装在汽车对应侧车门上；所述前罩面(1)的左右两侧部均设置有一侧翼(5)，且左罩面(2)与右罩面(3)分别位于对应侧翼(5)的前侧，该侧翼(5)在安装时夹持固定在汽车对应侧车门与门框的夹缝中。
设计方案
1.一种车用挡雪罩，其特征在于：包括有用于覆盖汽车前挡风玻璃的前罩面(1)，所述前罩面(1)的左右两侧部分别设置有用于覆盖汽车前侧窗玻璃的左罩面(2)与右罩面(3)，左罩面(2)与右罩面(3)的外端背面均设置有内罩面(4)，且左罩面(2)与右罩面(3)的侧边分别与对应内罩面(4)的侧边相缝合形成一固定套袋，固定套袋能套装在汽车对应侧车门上；
所述前罩面(1)的左右两侧部均设置有一侧翼(5)，且左罩面(2)与右罩面(3)分别位于对应侧翼(5)的前侧，该侧翼(5)在安装时夹持固定在汽车对应侧车门与门框的夹缝中。
2.根据权利要求1所述的一种车用挡雪罩，其特征在于：所述侧翼(5)由前罩面(1)的对应侧侧边向外延伸而成。
3.根据权利要求1或2所述的一种车用挡雪罩，其特征在于：所述左罩面(2)以及右罩面(3)的内端侧边分别与前罩面(1)的对应侧侧部相缝合。
4.根据权利要求1所述的一种车用挡雪罩，其特征在于：所述侧翼(5)的外端设置有限位抵靠物(6)，限位抵靠物(6)的宽度大于汽车对应侧车门与门框的夹缝宽度。
5.根据权利要求4所述的一种车用挡雪罩，其特征在于：所述侧翼(5)为前后夹层结构，所述限位抵靠物(6)设置在侧翼(5)的前后夹层之间且通过缝合与侧翼(5)固定连接。
6.根据权利要求4或5所述的一种车用挡雪罩，其特征在于：所述限位抵靠物(6)由软性的棉絮或橡胶材料制成。
7.根据权利要求4或5所述的一种车用挡雪罩，其特征在于：所述限位抵靠物(6)为长条形的圆柱结构或矩形结构。
8.根据权利要求1所述的一种车用挡雪罩，其特征在于：所述前罩面(1)的左右两侧部均设置有内端为开口的视镜套袋(7)，视镜套袋(7)能套装在汽车对应侧的外后视镜上。
9.根据权利要求8所述的一种车用挡雪罩，其特征在于：所述视镜套袋(7)与前罩面(1)之间通过长度可收缩的松紧带(8)弹性连接。
设计说明书
技术领域：
本实用新型属于汽车用品技术领域，特指一种车用挡雪罩。
背景技术：
在冬天下雪时，停置在户外的汽车上的挡风玻璃外面常常会积满霜雪，驾驶员若想要开车，则需要花费大量的时间和精力来清理挡风玻璃外的霜雪，尤其是要清理会影响到驾驶人员正常驾驶的挡风玻璃(即前挡风玻璃与两侧的前侧窗玻璃)，清理霜雪的普遍方式为空调预热十分钟以上使冰层与玻璃分开，再利用铲子将冰霜铲除，其费时费力、能源浪费，且在铲雪时可能对挡风玻璃造成损害。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种将挡风玻璃与霜雪有效隔离、使用便利的车用挡雪罩。
本实用新型是这样实现的：
一种车用挡雪罩，包括有用于覆盖汽车前挡风玻璃的前罩面，所述前罩面的左右两侧部分别设置有用于覆盖汽车前侧窗玻璃的左罩面与右罩面，左罩面与右罩面的外端背面均设置有内罩面，且左罩面与右罩面的侧边分别与对应内罩面的侧边相缝合形成一固定套袋，固定套袋能套装在汽车对应侧车门上；
所述前罩面的左右两侧部均设置有一侧翼，且左罩面与右罩面分别位于对应侧翼的前侧，该侧翼在安装时夹持固定在汽车对应侧车门与门框的夹缝中。
在上述的一种车用挡雪罩中，所述侧翼由前罩面的对应侧侧边向外延伸而成。
在上述的一种车用挡雪罩中，所述左罩面以及右罩面的内端侧边分别与前罩面的对应侧侧部相缝合。
在上述的一种车用挡雪罩中，所述侧翼的外端设置有限位抵靠物，限位抵靠物的宽度大于汽车对应侧车门与门框的夹缝宽度。
在上述的一种车用挡雪罩中，所述侧翼为前后夹层结构，所述限位抵靠物设置在侧翼的前后夹层之间且通过缝合与侧翼固定连接。
在上述的一种车用挡雪罩中，所述限位抵靠物由软性的棉絮或橡胶材料制成。
在上述的一种车用挡雪罩中，所述限位抵靠物为长条形的圆柱结构或矩形结构。
在上述的一种车用挡雪罩中，所述前罩面的左右两侧部均设置有内端为开口的视镜套袋，视镜套袋能套装在汽车对应侧的外后视镜上。
在上述的一种车用挡雪罩中，所述视镜套袋与前罩面之间通过长度可收缩的松紧带弹性连接。
本实用新型相比现有技术突出的优点是：
1、本实用新型在户外泊车时，通过前罩面、左罩面以及右罩面分别将汽车的前挡风玻璃以及前侧窗玻璃进行覆盖，从而将前挡风玻璃以及前侧窗玻璃与霜雪有效隔离，节省了大量清理霜雪所需时间；
2、本实用新型借助两固定套袋与汽车的对应侧车门的套装，以达到前罩面、左罩面以及右罩面与汽车对应挡风玻璃的安装稳定，其安装操作简单、使用便利；
3、本实用新型前罩面的两侧翼安置在汽车对应侧车门与门框的夹缝中，并将限位抵靠物放置在汽车的内部，从而对前罩面起到限位作用，有效提升了本实用新型的安装稳定性。
附图说明：
图1是本实用新型的正面示意图；
图2是本实用新型的背面示意图；
图3是图2的局部放大图A。
图中：1、前罩面；2、左罩面；3、右罩面；4、内罩面；5、侧翼；6、限位抵靠物；7、视镜套袋；8、松紧带。
具体实施方式：
下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—3：
一种车用挡雪罩，包括有用于覆盖汽车前挡风玻璃的前罩面1，所述前罩面1的左右两侧部分别设置有用于覆盖汽车前侧窗玻璃的左罩面2与右罩面3，左罩面2与右罩面3的外端背面均设置有内罩面4，且左罩面2与右罩面3的侧边分别与对应内罩面4的侧边相缝合形成一固定套袋，固定套袋能套装在汽车对应侧车门上；
由于汽车在正常驾驶时，驾驶人员主要是通过前挡风玻璃观察前方路况、以及通过位于汽车两侧的前侧窗玻璃观察后视镜中折射出来的后方路况。因而本实用新型在户外泊车时，通过前罩面1、左罩面2以及右罩面3分别将汽车的前挡风玻璃以及前侧窗玻璃进行覆盖，从而将前挡风玻璃以及前侧窗玻璃与霜雪有效隔离，节省了大量清理霜雪所需时间。同时，本实用新型借助两固定套袋与汽车的对应侧车门的套装，以达到前罩面1、左罩面2以及右罩面3与汽车对应挡风玻璃的安装稳定，其安装操作简单、使用便利。
为了进一步加强前罩面1与汽车前挡风玻璃的安装稳定，所述前罩面1的左右两侧部均设置有一侧翼5，且左罩面2与右罩面3分别位于对应侧翼5的前侧，该侧翼5在安装时夹持固定在汽车对应侧车门与门框的夹缝中。
更进一步，在本实施例中，侧翼5与前罩面1为一体式结构，所述侧翼5由前罩面1的对应侧侧边向外延伸而成。
同时，在本实施例中，左罩面2以及右罩面3与前罩面1的具体连接结构：所述左罩面2以及右罩面3的内端侧边分别与前罩面1的对应侧侧部相缝合。
由于雪天中往往会伴随着大风，为了避免前罩面1在大风的作用下与汽车的前挡风玻璃发生脱离，所述侧翼5的外端设置有限位抵靠物6，其在安装使用时，限位抵靠物6位于汽车内部，同时，限位抵靠物6的宽度大于汽车对应侧车门与门框的夹缝宽度，从而限位抵靠物6被限制在汽车内部，即对前罩面1起到限位的作用。
更进一步，所述侧翼5为前后夹层结构，所述限位抵靠物6设置在侧翼5的前后夹层之间且通过缝合与侧翼5固定连接。
此外，为了防止限位抵靠物6对汽车的车门以及门框或其他部件造成损坏，所述限位抵靠物6由软性的棉絮或橡胶材料制成。
同时，为了更进一步提高本实用新型的安装稳定性，所述限位抵靠物6为长条形的圆柱结构或矩形结构。
为了防止汽车两侧的外后视镜也被霜雪覆盖，所述前罩面1的左右两侧部均设置有内端为开口的视镜套袋7，视镜套袋7能套装在汽车对应侧的外后视镜上。
为了便于将视镜套袋7套装在汽车对应侧的外后视镜上，所述视镜套袋7与前罩面1之间通过长度可收缩的松紧带8弹性连接。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920673442.0
申请日:2019-05-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209833341U
授权时间:20191224
主分类号:B60J11/08
专利分类号:B60J11/08
范畴分类:申请人:浙江利丰汽车用品有限公司
第一申请人:浙江利丰汽车用品有限公司
申请人地址:317200 浙江省台州市天台县城关莪园工业区
发明人:徐松舟
第一发明人:徐松舟
当前权利人:浙江利丰汽车用品有限公司
代理人:周志涛
代理机构:33229
代理机构编号:台州蓝天知识产权代理有限公司 33229
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计