论文摘要
目前,梁柱节点抗震性能的研究多数为拟静力试验研究,有关梁柱节点动力试验研究相对较少。基于此,对四个梁柱节点组合体试件进行快速加载试验,以研究快速加载时轴压比对梁柱节点抗震性能的影响。此外,基于软化拉-压杆模型、库伦破坏准则、莫尔圆理论、节点组合体受力模型,推导了剪压复合受力状态下混凝土抗剪强度计算模型。研究表明:软化拉-压杆模型可用于预测节点组合体的抗剪承载力及破坏形态,混凝土抗剪强度计算模型,可用于预测考虑材料应变率效应后,轴压比对节点组合体抗剪承载力的影响规律;不同轴压比水平下,节点组合体裂缝类型和破坏形态相同,但随着轴压比的逐渐增大,节点核心区内裂缝数量不断减少,节点核心区的剪切变形及斜裂缝与竖向轴力的夹角不断减小,节点组合体严重损伤部分发生转移;相同位移水平下,正向加载的环线刚度始终大于反向加载的环线刚度;节点组合体抗剪承载力随轴压比的增大而增大,但效果不明显;轴压比增大对节点组合体耗能起有利作用。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杨天戈,范国玺,王也,王德斌,商怀帅
关键词: 梁柱节点,加载速度,轴压比,破坏形态,承载力
来源: 振动与冲击 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 中国海洋大学工程学院,大连交通大学土木与安全工程学院,青岛理工大学土木工程学院
基金: 山东省自然科学基金项目(ZR2018BEE041),青岛市博士后应用研究项(861605040024),“优秀青年教师培育计划”项目,国家自然科学青年基金(51408093),国家自然科学基金面上项目(51778310)
分类号: TU375.1;TU352.11
DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.11.039
页码: 271-278
总页数: 8
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