论文摘要
基于整车参数建立车身和风洞的三维模型并进行网格划分,建立车身空气动力学的有限元模型.采用k-ε湍流模型,利用耦合式求解器对车身进行外流场的仿真分析,得出影响车身外流场的汽车结构性能参数.对影响车身气动性变化的结构因素进行仿真分析,并以此为依据对原始车身模型进行气动造型优化.对改进的车身进行仿真分析,结果显示气动阻力和气动升力都有所降低,验证改进方法的有效性,为汽车车身的优化研究提供新的参考方法.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 隋丽娜
关键词: 汽车车身,气动阻力,气动升力,优化
来源: 上海工程技术大学学报 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 上海市建筑工程学校土木教学部
分类号: U463.82
页码: 262-266
总页数: 5
文件大小: 992K
下载量: 312
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