全文摘要
本实用新型涉及一种消防管道用运输设备，包括车座以及一体连接在车座上且内部中空的车板，所述车座上放置有与所述车板可拆卸连接的固定板，所述固定板的上方设置有与所述车板滑移连接的滑移板，所述固定板的顶部开设有多个沿所述固定板长度方向分布的第一凹槽，所述滑移板的底部开设有多个沿所述滑移板长度方向分布的第二凹槽，所述第一凹槽上固定连接有固定夹，所述第二凹槽上固定连接有滑移夹，所述车板的内部以及所述滑移板上设置有驱动所述滑移板做竖直运动的升降组件。本实用新型具有提高消防管道放置稳定性的效果。
主设计要求
1.一种消防管道用运输设备，包括车座(1)以及一体连接在车座(1)上且内部中空的车板(2)，其特征在于：所述车座(1)上放置有与所述车板(2)可拆卸连接的固定板(3)，所述固定板(3)的上方设置有与所述车板(2)滑移连接的滑移板(4)，所述固定板(3)的顶部开设有多个沿所述固定板(3)长度方向分布的第一凹槽(5)，所述滑移板(4)的底部开设有多个沿所述滑移板(4)长度方向分布的第二凹槽(6)，所述第一凹槽(5)上固定连接有固定夹(51)，所述第二凹槽(6)上固定连接有滑移夹(61)，所述车板(2)的内部以及所述滑移板(4)上设置有驱动所述滑移板(4)做竖直运动的升降组件(7)，所述升降组件(7)包括固定连接在滑移板(4)两端并延伸至车板(2)内部的连接杆(71)、开设在连接杆(71)上并沿连接杆(71)高度方向贯穿连接杆(71)的螺纹孔(72)以及垂直于水平面设置且与螺纹孔(72)螺纹配合的螺杆(73)。
设计方案
1.一种消防管道用运输设备，包括车座(1)以及一体连接在车座(1)上且内部中空的车板(2)，其特征在于：所述车座(1)上放置有与所述车板(2)可拆卸连接的固定板(3)，所述固定板(3)的上方设置有与所述车板(2)滑移连接的滑移板(4)，所述固定板(3)的顶部开设有多个沿所述固定板(3)长度方向分布的第一凹槽(5)，所述滑移板(4)的底部开设有多个沿所述滑移板(4)长度方向分布的第二凹槽(6)，所述第一凹槽(5)上固定连接有固定夹(51)，所述第二凹槽(6)上固定连接有滑移夹(61)，所述车板(2)的内部以及所述滑移板(4)上设置有驱动所述滑移板(4)做竖直运动的升降组件(7)，所述升降组件(7)包括固定连接在滑移板(4)两端并延伸至车板(2)内部的连接杆(71)、开设在连接杆(71)上并沿连接杆(71)高度方向贯穿连接杆(71)的螺纹孔(72)以及垂直于水平面设置且与螺纹孔(72)螺纹配合的螺杆(73)。
2.根据权利要求1所述的一种消防管道用运输设备，其特征在于：所述螺杆(73)的一端延伸至所述车板(2)的外部且该延伸端固定连接有手轮(731)。
3.根据权利要求1所述的一种消防管道用运输设备，其特征在于：所述车板(2)以及所述螺杆(73)上设置有定位组件(8)，所述定位组件(8)包括开设于车板(2)上并沿车板(2)厚度方向贯穿车板(2)的插接孔(81)、开设在螺杆(73)顶部的侧壁上并与插接孔(81)共轴线的定位孔(82)以及与插接孔(81)和定位孔(82)插接配合的定位销(83)。
4.根据权利要求1所述的一种消防管道用运输设备，其特征在于：所述固定板(3)的两端与所述车板(2)螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的一种消防管道用运输设备，其特征在于：所述固定夹(51)与所述第一凹槽(5)之间以及所述滑移夹(61)与所述第二凹槽(6)之间均固定连接有弹簧(511)。
6.根据权利要求5所述的一种消防管道用运输设备，其特征在于：所述第一凹槽(5)以及所述第二凹槽(6)的槽壁上开设有圆形槽(52)，所述圆形槽(52)内滑移配合有一端分别与所述固定夹(51)以及所述滑移夹(61)的侧壁固定的导向柱(53)，所述弹簧(511)环绕设置在所述导向柱(53)的周侧。
7.根据权利要求5所述的一种消防管道用运输设备，其特征在于：所述弹簧(511)的外部套设有具有弹性的保护套(512)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及消防工程辅助设备的技术领域，尤其是涉及一种消防管道用运输设备。
背景技术
消防管道是指与消防设备或器材连接，用于输送消防灭火用水、气体或者其他介质的管道材料。由于消防管道具有特殊的功能，所以对其厚度与材质都有特殊要求，消防管道通常是六米长的镀锌管道，具有耐腐蚀、耐高温的性能。在安装消防管道之前，通常需要使用运输装置将其运到待安装的位置。
目前，公告号为CN205292731U的中国实用新型专利公开了一种管道运输车，包括至少一个运输单元；所述运输单元包括承载管道的车座、设置在所述车座下方的车轮机构、以及将所述管道限定在所述车座上的多根挡杆；多根所述挡杆竖直分布在所述车座的相对两侧上，每一侧上的多根所述挡杆沿所述管道的轴向间隔设置；该管道运输车还包括牵引组件，所述牵引组件包括相配合的第一牵引件和第二牵引件；所述第一牵引件设置在所述车座的前端，所述第二牵引件设置在所述车座的后端，以与另一所述车座前端的第一牵引件配合。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在车座的两侧设置档杆，从而防止放置在车座上的管道在运输过程中从车座上掉落，但是，该方案没有设置固定管道的装置，在运输过程中，管道在车座上容易产生晃动和碰撞，降低了管道运输的效率，同时容易造成管道的损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种消防管道用运输设备，其具有提高消防管道放置稳定性的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种消防管道用运输设备，包括车座以及一体连接在车座上且内部中空的车板，所述车座上放置有与所述车板可拆卸连接的固定板，所述固定板的上方设置有与所述车板滑移连接的滑移板，所述固定板的顶部开设有多个沿所述固定板长度方向分布的第一凹槽，所述滑移板的底部开设有多个沿所述滑移板长度方向分布的第二凹槽，所述第一凹槽上固定连接有固定夹，所述第二凹槽上固定连接有滑移夹，所述车板的内部以及所述滑移板上设置有驱动所述滑移板做竖直运动的升降组件，所述升降组件包括固定连接在滑移板两端并延伸至车板内部的连接杆、开设在连接杆上并沿连接杆高度方向贯穿连接杆的螺纹孔以及垂直于水平面设置且与螺纹孔螺纹配合的螺杆。
通过采用上述技术方案，通过控制升降组件驱动滑移板沿车板高度方向滑移，从而调节固定夹与滑移夹之间的夹紧直径，以适用于不同管径的消防管道的放置，将消防管道放置在固定夹与滑移夹之间，从而为消防管道固位，避免其在运输过程中产生晃动而互相碰撞，从而避免消防管道的损坏，提高了消防管道放置的稳定性；转动螺杆，连接杆由于受到滑移板的限位作用而将螺杆的转动力转化为自身沿螺杆长度方向的滑移运动，从而带动滑移夹做竖直运动，以此实现对滑移夹与固定夹之间的间距调节，由于螺杆具有自锁功能，螺杆的设置提高了滑移板放置时的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述螺杆的一端延伸至所述车板的外部且该延伸端固定连接有手轮。
通过采用上述技术方案，手轮的设置节省了操作人员转动螺杆时的耗力，从而提高了螺杆的转动效率。
本实用新型进一步设置为：所述车板以及所述螺杆上设置有定位组件，所述定位组件包括开设于车板上并沿车板厚度方向贯穿车板的插接孔、开设在螺杆顶部的侧壁上并与插接孔共轴线的定位孔以及与插接孔和定位孔插接配合的定位销。
通过采用上述技术方案，当滑移板滑移至合适的位置后，将定位销插接入插接孔和定位孔中，从而将螺杆定位，以避免误碰手轮而带动螺杆转动，从而避免影响滑移板放置时的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述固定板的两端与所述车板螺栓连接。
通过采用上述技术方案，固定板与车板螺栓连接的可拆卸连接方式在加强两者连接稳定性的情况下，提高了将固定板拆卸维修或更换的便利性。
本实用新型进一步设置为：所述固定夹与所述第一凹槽之间以及所述滑移夹与所述第二凹槽之间均固定连接有弹簧。
通过采用上述技术方案，弹簧的设置降低了消防管道放置在固定夹以及滑移夹之间时对两者的冲击力，从而避免固定夹以及滑移夹损坏，延长了两者的使用寿命。
本实用新型进一步设置为：所述第一凹槽以及所述第二凹槽的槽壁上开设有圆形槽，所述圆形槽内滑移配合有一端分别与所述固定夹以及所述滑移夹的侧壁固定的导向柱，所述弹簧环绕设置在所述导向柱的周侧。
通过采用上述技术方案，导向柱的设置避免了弹簧在压缩过程中跑位而造成固定夹以及滑移夹歪斜，从而避免影响消防管道放置在固定夹以及滑移夹之间的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述弹簧的外部套设有具有弹性的保护套。
通过采用上述技术方案，由于保护套具有弹性，在不影响弹簧压缩效果的情况下对弹簧进行保护，避免弹簧长期暴露在空气中被空气中的介质腐蚀而影响弹簧的使用效果。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
固定夹与滑移夹的设置为消防管道固位，避免其在运输过程中产生晃动而互相碰撞，从而避免消防管道的损坏，提高了消防管道的运输效率；
固定板与车板螺栓连接的可拆卸连接方式在加强两者连接稳定性的情况下，提高了将固定板拆卸维修或更换的便利性；
弹簧的设置降低了消防管道放置在固定夹以及滑移夹之间时对两者的冲击力，从而避免固定夹以及滑移夹损坏，延长了两者的使用寿命。
附图说明
图1是本实施例的整体结构示意图；
图2是本实施例的剖面结构示意图。
图中：1、车座；2、车板；3、固定板；4、滑移板；5、第一凹槽；51、固定夹；511、弹簧；512、保护套；52、圆形槽；53、导向柱；6、第二凹槽；61、滑移夹；7、升降组件；71、连接杆；72、螺纹孔；73、螺杆；731、手轮；8、定位组件；81、插接孔；82、定位孔；83、定位销。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1、图2，为本实用新型公开的一种消防管道用运输设备，包括车座1以及车板2。车板2内部中空，且一体连接于车座1的两条长度边上，车板2位于车座1的上方，且与车座1互相垂直。车座1内放置有固定板3，固定板3的长度与车座1的宽度相同，且固定板3与车板2螺栓连接；螺栓连接的可拆卸连接方式提高了将固定板3拆卸维修或更换的便利性。
参照图1、图2，固定板3的上方设置有滑移板4，滑移板4为长方形板状结构，其与车板2滑移配合。固定板3的顶部开设有第一凹槽5，第一凹槽5有多个，多个第一凹槽5截面均为长方形，且沿固定板3的长度方向分布。滑移板4的底部开设有第二凹槽6，第二凹槽6有多个，多个第二凹槽6截面均为长方形，且沿滑移板4的长度方向分布。第一凹槽5上固定连接有固定夹51，固定夹51为弧形板状结构，消防管道放置在固定夹51上。第二凹槽6上固定连接有滑移夹61，滑移夹61为弧形板状结构，消防管道的顶部与滑移夹61接触。第一凹槽5与固定夹51、第二凹槽6与滑移夹61之间固定连接有弹簧511，弹簧511的设置一方面降低了消防管道放置在固定夹51以及滑移夹61之间时对两者的冲击力，从而避免固定夹51以及滑移夹61损坏，延长了两者的使用寿命；另一方面对固定夹51与滑移夹61之间的夹紧范围具有细微的调整作用，从而提高消防管道放置的便利性。
参照图2，弹簧511的外部套设有保护套512，保护套512的一端与固定夹51或滑移夹61固定，另一端延伸至第一凹槽5或第二凹槽6的内部；保护套512的设置用于保护弹簧511，避免弹簧511长期暴露在空气中而生锈，从而避免影响弹簧511的弹性。第一凹槽5以及第二凹槽6上开设有圆形槽52，圆形槽52内滑移连接有导向柱53，导向柱53为圆形柱状结构，且其远离圆形槽52的端部固定连接在固定夹51或滑移夹61的侧壁上；弹簧511环绕在导向柱53的周侧，使得导向柱53对弹簧511起到限位作用，避免弹簧511在压缩过程中跑位而造成固定夹51或滑移夹61歪斜，从而避免影响消防管道放置的稳定性。
参照图1、图2，车板2的内部以及滑移板4上设置有升降组件7，升降组件7包括连接杆71、螺纹孔72以及螺杆73。连接杆71为长方形杆状结构，有两根，两根连接杆71分别位于滑移板4的两端。螺纹孔72开设在连接杆71的上表面，并沿连接杆71高度方向贯穿连接杆71。螺杆73垂直于水平面设置，并与螺纹孔72螺纹配合；螺杆73的底部与车板2的内壁转动连接，螺杆73的顶端延伸至车板2的外部，且该延伸端固定连接有手轮731。手轮731的设置用于节省操作人员转动螺杆73时的耗力，从而提高螺杆73的转动效率。
参照图2，螺杆73以及车板2上设置有定位组件8，定位组件8包括插接孔81、定位孔82以及定位销83。插接孔81截面为圆形，开设在车板2上，并沿车板2的厚度方向贯穿车板2。定位孔82截面为圆形，开设在螺杆73的顶端，并沿螺杆73的直径方向贯穿螺杆73，插接孔81与定位孔82的中心轴线一致。定位销83为圆形杆状结构，通过插接孔81插接入定位孔82中，从而为螺杆73定位。当滑移板4滑移至合适的位置后，将定位销83插接入插接孔81和定位孔82中，从而将螺杆73定位，以避免误碰手轮731而带动螺杆73转动，从而避免影响滑移板4放置时的稳定性。
本实施例的实施原理为：通过控制升降组件7驱动滑移板4沿车板2的高度方向滑移，从而调节固定夹51与滑移夹61之间的夹紧直径，以适用于不同管径的消防管道的放置，将消防管道放置在固定夹51与滑移夹61之间，从而为消防管道固位，避免其在运输过程中产生晃动而互相碰撞，从而避免消防管道的损坏，提高了消防管道放置的稳定性。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920096711.1
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:11(北京)
授权编号:CN209700502U
授权时间:20191129
主分类号:B60P7/12
专利分类号:B60P7/12
范畴分类:申请人:北京中山消防保安技术有限公司
第一申请人:北京中山消防保安技术有限公司
申请人地址:101500 北京市密云区穆家峪镇穆峪南街1号镇政府办公楼401室-32(穆家峪镇集中办公区)
发明人:李四军
第一发明人:李四军
当前权利人:北京中山消防保安技术有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计